Whalesbook
રિફાઇનિંગ સમસ્યાઓ પુરવઠાની અછતને લંબાવશે
સિંગાપોરથી IATA ના ડાયરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શ (Willie Walsh) એ સ્પષ્ટ ચેતવણી આપી છે કે વૈશ્વિક જેટ ફ્યુઅલની અછત ઝડપથી ઓછી નહીં થાય. તેમણે સમજાવ્યું કે હોર્મુઝની ખાડી ફરીથી ખુલી જાય તો પણ, મધ્ય પૂર્વમાં ખોરવાયેલી રિફાઇનિંગ ક્ષમતાને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં 'મહિનાઓનો સમય' લાગશે. આ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ક્રૂડ ઓઇલના શિપમેન્ટ ઝડપથી સ્થિર થઈ શકે છે, પરંતુ જેટ ફ્યુઅલ જેવા રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનોના પુરવઠાને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં ઘણો લાંબો માર્ગ કાપવો પડશે.
એરલાઇન્સ ફ્યુઅલના વધતા ભાવ સામે ઝઝૂમી રહી છે
તાજેતરમાં જેટ ફ્યુઅલના ભાવ ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ કરતાં બમણા થઈ ગયા છે. ફ્યુઅલ હવે એરલાઇનના ઓપરેટિંગ ખર્ચના લગભગ 27% જેટલું છે. આ અછતને કારણે એરલાઇન્સ પહેલેથી જ ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવા, મોંઘા વધારાના ફ્યુઅલ ખરીદવા અને ફ્લાઇટ પાથ બદલવા મજબૂર થઈ છે. યુદ્ધવિરામ અને શિપિંગ લેન ફરીથી ખોલવાની આશાઓ હોવા છતાં, IATA સૂચવે છે કે પુરવઠામાં સામાન્ય સ્થિતિ પરત ફરવામાં સમય લાગશે.
પુરવઠાની ચિંતાઓ છતાં એરલાઇન શેરોમાં તેજી
યુદ્ધવિરામની આશાઓ પર વિશ્વભરમાં એરલાઇન શેરોમાં તેજી જોવા મળી છે. Qantas Airways ના શેર 9% થી વધુ વધ્યા, Air New Zealand માં 4% થી વધુનો ઉછાળો આવ્યો, અને હોંગકોંગની Cathay Pacific 5% વધી. ભારતીય એરલાઇન IndiGo 10% સુધી ઉછળી, જ્યારે યુરોપિયન કેરિયર્સ Lufthansa અને Air France-KLM માં 14% સુધીનો વધારો જોવા મળ્યો. જોકે, વોલ્શે કોવિડ-19 મહામારી દરમિયાન 95% ક્ષમતામાં થયેલા ઘટાડા સાથેની સરખામણીને નકારી કાઢી અને વર્તમાન પરિસ્થિતિને ઓછી ગંભીર ગણાવી. તેમણે નોંધ્યું કે 9/11 અને 2008-09 ના નાણાકીય સંકટ પછીની પુનઃપ્રાપ્તિમાં ચારથી બાર મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો.
ધીમે ધીમે રાહત શક્ય, પરંતુ જલદી નહીં
જ્યારે અન્ય એરલાઇન્સ કેટલીક ગલ્ફ કેરિયર્સ દ્વારા છોડવામાં આવેલી જગ્યા આંશિક રીતે ભરી શકે છે, વોલ્શે જણાવ્યું કે સંપૂર્ણ વિકલ્પ મળવાની શક્યતા ઓછી છે. તેમણે નિર્દેશ કર્યો કે ભારત અને નાઇજીરીયા જેવા દેશો આખરે તેમના રિફાઇનિંગ ઉત્પાદનમાં વધારો કરી શકે છે, જે થોડી રાહત આપી શકે છે. પરંતુ અત્યારે, જેટ ફ્યુઅલ પુરવઠા માટેની સંભાવના લાંબા સમય સુધી મર્યાદિત રહેવાની ધારણા છે.