હોર્મુઝની ખાડીમાંથી જહાજોની અવરજવર ઘટીને દરરોજ **27** થઈ ગઈ છે, કારણ કે આ ક્ષેત્રમાં સુરક્ષા સંબંધિત ઘટનાઓ વધી રહી છે. જહાજોની હિલચાલમાં ઘટાડો અને બાબ અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટમાં અવરોધો વૈશ્વિક વેપાર પ્રવાહ અને શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સ માટે સંભવિત જોખમો દર્શાવે છે. રોકાણકારોએ આ દરિયાઈ તણાવ વીમા ખર્ચ અને ઇંધણ પરિવહન સમયરેખાને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર નજર રાખવી જોઈએ.
સુરક્ષા ઘટનાઓ અને વેપાર પર અસર
હોર્મુઝની ખાડીમાંથી દરિયાઈ જહાજોની અવરજવર તાજેતરમાં સુરક્ષા સંબંધિત ઘટનાઓના કારણે નોંધપાત્ર રીતે ઘટી છે, જેના કારણે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ માટે એક પડકારજનક વાતાવરણ ઊભું થયું છે. ડેટા દર્શાવે છે કે જુલાઈ મહિનામાં જહાજોની અવરજવર સરેરાશ દરરોજ 27 હતી, જે જૂન મહિનાના દરરોજ 30ની સરખામણીમાં ઘટાડો દર્શાવે છે. ઓગસ્ટ મહિનાની શરૂઆતમાં ટ્રાફિકમાં ઘટાડો વધુ સ્પષ્ટ બન્યો છે, કારણ કે ટેન્કરો પાસે જહાજોને થયેલું નુકસાન અને વિસ્ફોટના અહેવાલો દરિયાઈ કામગીરીને અસર કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
જોખમો અને રોકાણકારો માટે સંકેત
યુકે મેરીટાઇમ ટ્રેડ ઓપરેશન્સના તાજેતરના અહેવાલોમાં વ્યાપારી જહાજો માટે સીધા જોખમો દર્શાવવામાં આવ્યા છે. આમાં ઓમાનના દરિયાકિનારે LNG કેરિયર Gaslog Shanghai પર થયેલો પ્રોજેક્ટાઇલ હુમલો શામેલ છે, જેના કારણે તેના એન્જિન રૂમને નુકસાન થયું હતું. 2 ઓગસ્ટના રોજ પણ આવા જ વિસ્ફોટના અહેવાલો નોંધાયા છે. આ સુરક્ષા જોખમો રોકાણકારો માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તેના કારણે વીમા પ્રીમિયમમાં વધારો, જહાજોના રૂટમાં સંભવિત ફેરફારો અને ઊર્જા તેમજ કોમોડિટી સપ્લાય ચેઇનમાં વિલંબ થઈ શકે છે.
અન્ય સ્ટ્રેટ પર પણ અસર
હોર્મુઝની ખાડી ઉપરાંત, બાબ અલ-મંદેબ સ્ટ્રેટમાં પણ ટ્રાફિક નબળો પડવાના સંકેતો દેખાઈ રહ્યા છે. જુલાઈ દરમિયાન સરેરાશ દૈનિક ટ્રાફિક સ્થિર રહ્યો હોવા છતાં, ઓગસ્ટની શરૂઆતમાં તેમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો, જેમાં 2 ઓગસ્ટના રોજ માત્ર 32 ટ્રાફિક નોંધાયા હતા. આ પ્રદેશમાં ઉત્તર તરફનો ટ્રાફિક મે મહિના પછી સૌથી નીચો સ્તરે પહોંચ્યો છે, જે આ મહત્વપૂર્ણ શિપિંગ માર્ગોની વ્યાપક સ્થિરતા અંગે ચિંતાઓ ઊભી કરે છે.
જહાજોના પ્રકારમાં ફેરફાર
ડેટા દર્શાવે છે કે આ પ્રદેશોમાંથી પસાર થતા ટ્રાફિકના પ્રકારમાં ફેરફાર થયો છે. જુલાઈમાં, હોર્મુઝની ખાડીમાંથી કુલ ટ્રાફિકમાં ઈરાન સાથે સંકળાયેલા જહાજોનો હિસ્સો 53% હતો, જે જૂનમાં 42% હતો. આ ફેરફાર સૂચવે છે કે જ્યારે સુરક્ષાના કારણોસર આંતરરાષ્ટ્રીય કેરિયર્સ દ્વારા વ્યાપારી પરિવહન ઘટી રહ્યું છે, ત્યારે પ્રાદેશિક શિપિંગ પ્રવૃત્તિ વધુ કેન્દ્રિત બની રહી છે.
રોકાણકારો માટે, મુખ્ય ચિંતા વધેલા ઓપરેશનલ ખર્ચની સંભાવના છે. જ્યારે સુરક્ષા જોખમો વધે છે, ત્યારે શિપિંગ કંપનીઓને વધતા વીમા ખર્ચ, લાંબા વૈકલ્પિક માર્ગોને કારણે વધુ ઇંધણનો વપરાશ અને સંભવિત કરાર વિલંબને કારણે નફાના માર્જિન પર દબાણનો સામનો કરવો પડી શકે છે. વધુમાં, કેટલાક જહાજો દ્વારા તેમના ઓટોમેટિક આઇડેન્ટિફિકેશન સિસ્ટમ (AIS) ટ્રાન્સપોન્ડર્સ બંધ કરવાની પ્રથા વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન્સને ટ્રેક કરતા માર્કેટ વિશ્લેષકો માટે અનિશ્ચિતતાનો એક સ્તર ઉમેરીને વેપારના સાચા જથ્થાનું મૂલ્યાંકન કરવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.
આગળ જતાં, મુખ્ય અવલોકનક્ષમ બાબતોમાં સુરક્ષા અહેવાલોની આવર્તન, આ જળમાર્ગોમાં કાર્યરત કેરિયર્સ માટે વીમા પ્રીમિયમ માળખામાં કોઈપણ ફેરફાર અને આ વેપાર માર્ગો પર તેમના એક્સપોઝર સંબંધિત મુખ્ય શિપિંગ અને એનર્જી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ તરફથી મેનેજમેન્ટની ટિપ્પણીઓનો સમાવેશ થાય છે.