પર્શિયન ગલ્ફની મોટી એરલાઇન્સ કંપનીઓ Boeing અને Airbus પાસેથી નવા એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી માટે અર્લી સ્લોટ્સ મેળવવાની યોજના બનાવી રહી છે. આ ચર્ચાઓમાં એર ઇન્ડિયા પાસેથી મળેલા સંભવિત સ્લોટ્સ પર પણ ધ્યાન અપાઈ રહ્યું છે, જોકે એર ઇન્ડિયા તેના ફ્લીટ વિસ્તરણ યોજના પર ટકી હોવાનો દાવો કરી રહી છે.
શું થયું?
પર્શિયન ગલ્ફ સ્થિત એરલાઇન્સ કંપનીઓ ઉત્પાદક Boeing અને Airbus સાથે નવા એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી માટે અર્લી સ્લોટ્સ (Early Slots) મેળવવા માટે વાતચીત કરી રહી છે. આ ચર્ચાઓમાં Etihad Airways અને Saudia જેવી કંપનીઓ સામેલ છે, જેઓ તેમના ફ્લીટને આધુનિક બનાવવાની યોજનાને વેગ આપવા માંગે છે. રિપોર્ટ્સ અનુસાર, આ એરલાઇન્સ Boeing 787 Dreamliner જેવા લોકપ્રિય મોડલ્સ માટે ડિલિવરી પોઝિશન્સમાં રસ દાખવી રહી છે, જે અગાઉ એર ઇન્ડિયા માટે ફાળવવામાં આવ્યા હતા. નવા એરક્રાફ્ટની ભારે માંગને કારણે લાંબી વેઇટિંગ લિસ્ટ (Waiting List) છે, જેના કારણે નજીકના ભવિષ્યમાં ડિલિવરી સ્લોટ્સ વૈશ્વિક એરલાઇન્સ માટે તેમની કામગીરી વિસ્તૃત કરવા માટે મૂલ્યવાન સંપત્તિ બની ગયા છે.
એર ઇન્ડિયાનું વલણ?
સંભવિત ડિલિવરીમાં વિલંબ અંગેના અહેવાલોના જવાબમાં, એર ઇન્ડિયાના એક સત્તાવાર પ્રવક્તાએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે એરલાઇને કોઈપણ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડરમાં વિલંબ કર્યો નથી. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે ટાટા ગ્રુપ (Tata Group) હેઠળ શરૂ કરાયેલ ફ્લીટ આધુનિકીકરણ યોજના, જે એરલાઇનના જૂના ફ્લીટને રિફ્રેશ કરવા માટે હતી, તે તેના મૂળ શેડ્યૂલ મુજબ આગળ વધી રહી છે. એરલાઇને તેના ઓર્ડર બુક (Order Book) અંગે કોઈપણ પ્લાનમેકર્સ (Planemakers) સાથે ચાલી રહેલી ચર્ચાઓ અંગે વધુ વિગતો આપી નથી.
ડિલિવરી સ્લોટ્સ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
એરલાઇન્સ માટે, નજીકના ભવિષ્યમાં એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી સુરક્ષિત કરવાની ક્ષમતા ઓપરેશનલ વૃદ્ધિ માટે નિર્ણાયક છે. Boeing અને Airbus પાસે હાલમાં મોટા બેકલોગ (Backlogs) છે, જેમાં અમુક હાઇ-ડિમાન્ડ મોડલ્સ માટે ડિલિવરીની તારીખો આવતા દાયકા સુધી લંબાયેલી છે. જ્યારે કોઈ એરલાઇન અર્લી સ્લોટ સુરક્ષિત કરે છે, ત્યારે તે તેના નેટવર્કમાં વધુ કાર્યક્ષમ, ઇંધણ બચાવતા પ્લેન ઝડપથી દાખલ કરી શકે છે, જે ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવામાં અને પેસેન્જર ક્ષમતા સુધારવામાં મદદ કરે છે. ઐતિહાસિક રીતે, એરલાઇન્સે અન્ય વાહકોના ઓર્ડર રદ થવા અથવા વિલંબ જેવી ઉત્પાદન સમયપત્રકમાં અચાનક ખાલી જગ્યાઓ ભરીને તેમની પોતાની ફ્લીટ અપડેટ્સને વેગ આપ્યો છે.
ફ્લીટ ખરીદીનો ઐતિહાસિક સંદર્ભ
એર ઇન્ડિયા એરક્રાફ્ટના સેકન્ડરી માર્કેટ (Secondary Market) થી અજાણ નથી. ભૂતકાળમાં, એરલાઇને સફળતાપૂર્વક એવા જેટ હસ્તગત કર્યા હતા જે મૂળ રૂપે અન્ય વાહકો માટે બનાવવામાં આવ્યા હતા. ઉદાહરણ તરીકે, એર ઇન્ડિયાએ Boeing 737 Max એરક્રાફ્ટ લાવ્યા હતા જે મૂળ ચીની એરલાઇન્સ માટે હતા અને Airbus A350 જેટ જે મૂળ Aeroflot માટે નિર્ધારિત હતા. આ વ્યૂહરચનાએ એરલાઇનને લાંબા રાહ જોવાના સમયને ટાળવામાં અને મૂળ ઓર્ડર સ્લોટ્સની રાહ જોવા કરતાં ઝડપથી તેના ફ્લીટમાં આધુનિક એરક્રાફ્ટને એકીકૃત કરવામાં મદદ કરી છે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું જોઈએ?
એવિએશન સેક્ટર (Aviation Sector) પર નજર રાખતા રોકાણકારો માટે, મુખ્ય ટ્રેકેબલ (Trackable) બાબત મુખ્ય ભારતીય વાહકોને એરક્રાફ્ટની વાસ્તવિક ડિલિવરી સમયપત્રક રહેશે. ફ્લીટ વિસ્તરણની ગતિમાં કોઈપણ ફેરફાર એરલાઇનના મૂડી ખર્ચ પ્રોફાઇલ (Capital Spending Profile) અને લાંબા-ગાળાના રૂટ પર સ્પર્ધા કરવાની તેની ક્ષમતાને અસર કરી શકે છે. જ્યારે કંપનીએ ઓર્ડરમાં વિલંબ કરવાનો ઇનકાર કર્યો છે, ત્યારે નિરીક્ષકો ભવિષ્યના એક્સચેન્જ ફાઇલિંગ્સ (Exchange Filings) અથવા ફ્લીટ ઇન્ડક્શન (Fleet Induction) સમયપત્રક અંગેના અપડેટ્સ પર નજર રાખી શકે છે, કારણ કે આ કંપનીની લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ ક્ષમતા અને નાણાકીય સ્વાસ્થ્યમાં આંતરદૃષ્ટિ પ્રદાન કરે છે.