ગુજરાત સરકારે 'Green Mobility Policy 2026' જાહેર કરી છે. આ પોલિસી હેઠળ **2031** સુધીમાં રાજ્યમાં નવા રજિસ્ટર થતા **30%** વાહનો ગ્રીન કેટેગરીના (EV, હાઈડ્રોજન, ઇથેનોલ) હોય તેવું લક્ષ્ય નક્કી કરાયું છે.
ગ્રીન મોબિલિટી તરફ ગુજરાતની મોટી છલાંગ
21 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ ગુજરાત સરકારે પરિવહન ક્ષેત્રને પ્રદૂષણમુક્ત બનાવવા માટે સત્તાવાર રીતે 'Green Mobility Policy 2026' લોન્ચ કરી છે. આ પોલિસીનો મુખ્ય હેતુ 2031 સુધીમાં રાજ્યના નવા વાહન રજિસ્ટ્રેશનમાં 30% હિસ્સો ઈલેક્ટ્રિક, હાઈડ્રોજન અને ઇથેનોલ સંચાલિત વાહનોનો કરવાનો છે.
શું છે ખાસ પ્રોત્સાહન?
1 જાન્યુઆરી, 2029 થી ટૂ-વ્હીલર, પેસેન્જર કાર અને લાઈટ ગુડ્સ વ્હીકલ્સમાં ગ્રીન કેટેગરીને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવશે. આ માટે સરકાર હાઈડ્રોજન રિફ્યુઅલિંગ સ્ટેશનો માટે 30% સુધીની કેપિટલ સબસિડી આપશે. સાથે જ જૂના અને પ્રદૂષણ ફેલાવતા વાહનોને દૂર કરવા માટે સ્ક્રેપેજ ઇન્સેન્ટિવ્સ (Scrappage Incentives) પણ જાહેર કરવામાં આવ્યા છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ટ્રાન્સપોર્ટના પડકારો
માત્ર વાહનો બદલવાથી ટ્રાફિક અને પ્રદૂષણની સમસ્યા ઉકેલાશે નહીં. શહેરી આયોજનકારોનું માનવું છે કે અમદાવાદ જેવા શહેરોમાં પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ અને બસ નેટવર્ક રાષ્ટ્રીય બેન્ચમાર્ક કરતા ઘણા પાછળ છે. જ્યાં સુધી હાઈ-કેપેસિટી પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમ મજબૂત નહીં થાય, ત્યાં સુધી ટ્રાફિકની સમસ્યા યથાવત રહેશે.
રોકાણકારો માટે શું છે તક અને જોખમ?
- તક: આ પોલિસી EV સપ્લાય ચેઈન, ક્લીન એનર્જી અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે નવી તકો ખોલશે. ખાસ કરીને હાઈડ્રોજન અને ઇથેનોલ પર ભાર મૂકતા ડાયવર્સિફાઈડ પોર્ટફોલિયો ધરાવતી કંપનીઓને ફાયદો થઈ શકે છે.
- જોખમ: પ્રોજેક્ટના અમલીકરણમાં વિલંબ, બેટરી મટિરિયલ માટે આયાત પર નિર્ભરતા અને સ્ટીલ-રબર જેવા કોમોડિટીના ભાવમાં થતી વધઘટ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકોના માર્જિન પર દબાણ લાવી શકે છે. રોકાણકારોએ હવે ચાર્જિંગ નેટવર્ક અને ગ્રીન બસોના ડિપ્લોયમેન્ટ પર ખાસ નજર રાખવી જોઈએ.