GreenCell Mobility એ ઈમ્પેક્ટ ફંડ ડેનમાર્ક પાસેથી **₹330 કરોડ**નું ઈક્વિટી ફંડિંગ મેળવ્યું છે. આ રકમથી કંપની આગામી **18 મહિનામાં** પોતાની સેવામાં **4,500** નવી ઈલેક્ટ્રિક બસો ઉમેરશે.
GreenCell Mobility એ પોતાની ઈલેક્ટ્રિક બસ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તાર માટે ₹330 કરોડનું નવું ઈક્વિટી ફંડિંગ મેળવ્યું છે. આ મૂડીનો ઉપયોગ ભારતભરમાં આગામી 18 મહિનામાં 4,500 નવી ઈલેક્ટ્રિક બસો તૈનાત કરવા માટે કરવામાં આવશે, જેનાથી કંપનીનો કુલ કાફલો 5,000 થી વધુ વાહનો સુધી પહોંચી જશે. Eversource Capital દ્વારા સમર્થિત આ અનલિસ્ટેડ કંપની ઈલેક્ટ્રિક મોબિલિટી-એઝ-અ-સર્વિસ મોડલ પર કામ કરે છે.
બિઝનેસ મોડલ અને કામગીરી
કંપની મુખ્યત્વે ગ્રોસ કોસ્ટ કોન્ટ્રાક્ટ (GCC) મોડલ હેઠળ કામ કરે છે. આ વ્યવસ્થામાં, GreenCell Mobility રાજ્ય પરિવહન નિગમો માટે ઈલેક્ટ્રિક બસો ખરીદે છે, તેને ઓપરેટ કરે છે અને તેનું મેન્ટેનન્સ કરે છે, જેના બદલામાં સરકાર પ્રતિ કિલોમીટર ફી ચૂકવે છે. અગાઉ જાન્યુઆરી 2026માં કંપનીએ International Finance Corporation, British International Investment અને Tata Capital જેવા રોકાણકારો પાસેથી $89 મિલિયનનું હાઈબ્રિડ ફાઈનાન્સિંગ મેળવ્યું હતું.
નાણાકીય સ્થિતિ અને જોખમો
કંપની મૂડી-સઘન (Capital-Intensive) માળખામાં કામ કરી રહી છે, જેમાં બસો ખરીદવા અને ચાર્જિંગ સ્ટેશનો બનાવવા માટે ભારે દેવું લેવું પડે છે. હાલમાં કંપની નુકસાન અને નેગેટિવ માર્જિન સાથે કામ કરી રહી છે, જે આ ક્ષેત્રની શરૂઆતની કંપનીઓ માટે સામાન્ય છે. રોકાણકારોએ એ નોંધવું જોઈએ કે આ બિઝનેસ સરકારી કોન્ટ્રાક્ટ પર નિર્ભર હોવાથી તેમાં પેમેન્ટમાં વિલંબ અથવા સરકારી સબસિડી નીતિઓમાં ફેરફાર જેવા જોખમો રહેલા છે.
સેક્ટરનું ભવિષ્ય
ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક બસ સેક્ટરમાં સ્પર્ધા સતત વધી રહી છે. GreenCell Mobility માટે હવે સૌથી મોટો પડકાર 4,500 બસોને નિર્ધારિત 18 મહિનામાં કાર્યરત કરવાનો અને સાથે જ દેવાના બોજ તથા રેવન્યુ સ્ટ્રીમ વચ્ચે સંતુલન જાળવી રાખવાનો રહેશે.