Whalesbook
નિયંત્રિત મોબિલિટી તરફ એક નવું પગલું
Vietnamની Vingroup ની મોબિલિટી આર્મ, Green SM, હવે ભારતમાં સક્રિય થઈ ગઈ છે. કંપનીએ દિલ્હી-NCR માર્કેટમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક ફ્લીટ લોન્ચ કરી છે, જે ભારતમાં પ્રચલિત Uber અને Ola જેવા મોડેલ કરતાં સંપૂર્ણપણે અલગ છે. જ્યાં Uber અને Ola ગિગ-ઇકોનોમી ડ્રાઇવરો પર નિર્ભર છે, જેઓ પોતાની ગાડીઓ ચલાવે છે, ત્યાં Green SM એક 'એસેટ-હેવી' મોડેલ અપનાવી રહી છે. આ મોડેલમાં, કંપની VinFast Limo Green SUV ની પોતાની માલિકીની ફ્લીટ ધરાવે છે અને ડ્રાઇવરોને સીધા રોજગાર આપે છે. આનાથી પેસેન્જર અનુભવને સ્ટાન્ડર્ડાઇઝ કરવાનો પ્રયાસ છે, જે ભારતીય રાઇડ-હેલિંગ સેક્ટરમાં એક મોટી સમસ્યા રહી છે, જ્યાં વારંવાર કેન્સલેશન અને વાહનોની ગુણવત્તામાં અસંગતતા જોવા મળે છે.
ઓપરેશનલ વાસ્તવિકતાઓ અને ખર્ચનું ગણિત
આ મોડેલની સફળતા કંપનીની તેની વ્યૂહરચનામાં રહેલી મોટી મૂડી રોકાણની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. અન્ય 'એસેટ-લાઇટ' એગ્રિગેટર અભિગમથી વિપરીત, Green SM વાહનોની ખરીદી, જાળવણી, વીમો અને ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જેવા તમામ ખર્ચાઓ ઉઠાવશે. આ જ પ્રકારનો અભિગમ BluSmart જેવી અન્ય ગ્રીન મોબિલિટી કંપનીઓએ પણ અપનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો, પરંતુ તેમને પણ નોંધપાત્ર કોર્પોરેટ અને ઓપરેશનલ પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. VinFast દ્વારા વાહનો પૂરા પાડવાથી, Green SM એક રીતે બ્રાન્ડ માટે રોલિંગ બિલબોર્ડ તરીકે કામ કરશે, જે દરરોજ હજારો મુસાફરોને બ્રાન્ડની ગુણવત્તાનો અનુભવ કરાવશે. જોકે, કંપનીએ તેની ફ્લીટના નિશ્ચિત ખર્ચાઓને સરભર કરવા માટે ઊંચા યુટિલાઇઝેશન રેટ જાળવી રાખવા પડશે, કારણ કે પ્રારંભિક તબક્કામાં સ્પર્ધકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતું સર્જ પ્રાઇસિંગ (surge pricing) મોડેલ અહીં લાગુ નથી. પ્રતિ કિલોમીટર લગભગ ₹8 થી શરૂ થતી ફેર (fare) એક આક્રમક પ્રવેશ કિંમત રજૂ કરે છે, પરંતુ લાંબા ગાળાની સ્થિરતા કંપનીની ચાર્જિંગ અને ડ્રાઇવર-ડિપ્લોયમેન્ટ પ્રક્રિયાઓને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે.
સંભવિત જોખમો (The Bear Case)
Green SM મોડેલ માટે મુખ્ય જોખમો વ્યવસ્થિત અને ઓપરેશનલ છે. સૌપ્રથમ, 10,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ફ્લીટને સ્કેલ કરવા માટે જરૂરી મૂડી ખર્ચ (capital expenditure) ખૂબ જ મોટો છે; જો યુટિલાઇઝેશન ધીમું પડે અથવા ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળતા મળે, તો તેની સીધી અસર બેલેન્સ શીટ પર પડશે. આ ઉપરાંત, કંપનીને સ્થાપિત ખેલાડીઓ તરફથી તીવ્ર સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડશે, જેમની પાસે વિશાળ ડ્રાઇવર નેટવર્ક અને ડેટાની મજબૂત પકડ છે. VinFast, પેરેન્ટ વાહન ઉત્પાદક તરીકે, વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશનનો ફાયદો આપે છે, પરંતુ તે નિષ્ફળતાનો એક પોઇન્ટ પણ બનાવે છે - VinFast Limo Green સાથે કોઈપણ મેન્યુફેક્ચરિંગ અથવા સોફ્ટવેર સમસ્યા વ્યાપક ફ્લીટ ડાઉનટાઇમનું કારણ બની શકે છે. વધુમાં, ઇતિહાસ દર્શાવે છે કે ભારતીય રાઇડ-હેલિંગ માર્કેટ ખૂબ જ પ્રાઇસ-સેન્સિટિવ છે, અને પ્રીમિયમ સેવા અને નિશ્ચિત કર્મચારી ખર્ચ પર આધારિત મોડેલ સ્પર્ધામાં ટકી રહેવા માટે સંઘર્ષ કરી શકે છે, જો પરંપરાગત એગ્રિગેટર્સ સફળતાપૂર્વક તેમની પોતાની ફ્લીટ્સને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન તરફ વાળે.
ભવિષ્યનો માર્ગ
દિલ્હી-NCR માં Green SM ની સફળતા તેના વ્યાપક ભારતીય વિસ્તરણ માટે લિટમસ ટેસ્ટ સાબિત થશે. જો કંપની સતત સેવા વિશ્વસનીયતા અને યુનિટ-લેવલ નફાકારકતા દર્શાવી શકે, તો તેણે આવતા નાણાકીય વર્ષ સુધીમાં મુંબઈ, બેંગ્લોર અને હૈદરાબાદ જેવા મેટ્રોપોલિટન શહેરોમાં વિસ્તરણ કરવાની યોજના બનાવી છે. જોકે, રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો ફર્મના ઝડપી ફ્લીટ સ્કેલિંગના લોજિસ્ટિક્સને હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતા પર બારીકાઈથી નજર રાખી રહ્યા છે. ભારતીય ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલર માર્કેટ ઝડપી અપનાવવાનો અનુભવ કરી રહ્યું છે - હવે 6% થી વધુ પ્રવેશ સ્તર સુધી પહોંચી ગયું છે - તક નોંધપાત્ર છે, પરંતુ આ પ્રદેશમાં મોબિલિટી સ્ટાર્ટઅપ્સનું કબ્રસ્તાન મોટી-સ્કેલ, માલિકીની ફ્લીટના સંચાલનની જટિલતાને ઓછો અંદાજ આપતી કંપનીઓથી ભરેલું છે.