ભારત સરકારે આગામી દાયકામાં દેશના એવિએશન સેક્ટરને વેગ આપવા માટે સંશોધિત UDAN (UDAN) યોજના હેઠળ ₹29,000 કરોડનું વિસ્તરણ પેકેજ જાહેર કર્યું છે. આ ભંડોળ નવા એરપોર્ટ, હેલિપેડના નિર્માણ અને પ્રાદેશિક એર રૂટ પર સબસિડી આપવા પર કેન્દ્રિત રહેશે.
સરકારનો એવિએશન સેક્ટર માટે મોટો નિર્ણય
ભારત સરકારે સંશોધિત UDAN (UDAN) યોજના હેઠળ તેના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાનને સત્તાવાર રીતે વિસ્તૃત કર્યો છે, જેમાં આગામી દસ વર્ષમાં ₹29,000 કરોડ ખર્ચવાનો સંકલ્પ લેવામાં આવ્યો છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ દેશના એવિએશન નેટવર્કને આધુનિક બનાવવાનો અને તેનો વિસ્તાર કરવાનો છે, જે હાલમાં ડોમેસ્ટિક અને ઈન્ટરનેશનલ મુસાફરીમાં થયેલા ભારે ઉછાળાને કારણે નોંધપાત્ર દબાણ હેઠળ છે. આ ભંડોળને વિવિધ શ્રેણીઓમાં વહેંચવામાં આવ્યું છે, જેમાં નવા એરોડ્રોમ્સ (aerodromes) નો વિકાસ, હેલિપેડ્સનું નિર્માણ અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સને નાણાકીય સહાય પૂરી પાડવાનો સમાવેશ થાય છે, જેથી ઓછા સેવા ધરાવતા વિસ્તારોમાં ટિકિટના ભાવ સુલભ રાખી શકાય.
ભંડોળનું વિસ્તૃત વિતરણ
આ વિસ્તરણ માટેના નાણાકીય બ્લુપ્રિન્ટમાં ₹12,159 કરોડ ખાસ કરીને 100 નવા એરોડ્રોમ્સ વિકસાવવા માટે ફાળવવામાં આવ્યા છે, જેમાં હાલના, ઓછો ઉપયોગ થતા એરસ્ટ્રીપ્સને અપગ્રેડ કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આ સુવિધાઓ કાર્યરત રહે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સરકારે ચાલુ સંચાલન અને જાળવણી માટે ₹2,577 કરોડ અલગ રાખ્યા છે. આશરે ₹10,043 કરોડ ની નોંધપાત્ર રકમ Viability Gap Funding માટે સમર્પિત છે. આ પદ્ધતિ પ્રાદેશિક રૂટ પર કાર્યરત એરલાઇન્સને નાણાકીય સહાય પૂરી પાડે છે જે અન્યથા નફાકારક ન હોઈ શકે, જેથી માંગ વધે ત્યાં સુધી સેવાઓ જાળવવામાં મદદ મળે. આ ઉપરાંત, ₹3,661 કરોડ 200 આધુનિક હેલિપેડ્સના નિર્માણ માટે ફાળવવામાં આવ્યા છે, જે દૂરના અથવા પર્વતીય વિસ્તારોમાં પહોંચવામાં સુધારો કરવાની અપેક્ષા છે.
એવિએશન સેક્ટરનો સંદર્ભ અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જરૂરિયાતો
આ પગલું એવા સમયે આવ્યું છે જ્યારે ભારત વિશ્વના સૌથી મોટા એવિએશન માર્કેટ્સમાંનું એક બની રહ્યું છે. નાણાકીય વર્ષ 2023-24 માં 376 મિલિયન થી વધુ મુસાફરોનું સંચાલન કરવામાં આવ્યું છે. જોકે ક્ષેત્રમાં મુસાફરોની સંખ્યાના રેકોર્ડ સર્જાયા છે, તેમ છતાં ઉદ્યોગ માટે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અવરોધો એક પડકાર બની રહ્યા છે. સરકાર 2047 સુધીમાં 400 કાર્યરત એરપોર્ટ સુધી પહોંચવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, ત્યારે એરપોર્ટ વિકાસમાં સામેલ બાંધકામ અને એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓ ઓર્ડર ઇનફ્લોમાં વધારો જોઈ શકે છે. જોકે, રોકાણકારો ઘણીવાર આવા મોટા પાયાના જાહેર પ્રોજેક્ટ્સની એક્ઝેક્યુશન સમયરેખા પર નજર રાખે છે, કારણ કે જમીન સંપાદન અથવા નિયમનકારી મંજૂરીઓમાં વિલંબ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે અને પ્રોજેક્ટની શક્યતાને અસર કરી શકે છે.
લાંબા ગાળાની અસરનું મૂલ્યાંકન
2016 માં શરૂ કરાયેલ મૂળ UDAN પ્રોગ્રામ, 95 એરપોર્ટ અને હેલિપોર્ટને સફળતાપૂર્વક જોડ્યા હતા, જે વર્તમાન વિસ્તરણ માટે પાયલોટ તરીકે કાર્યરત છે. જ્યારે સરકાર દ્વારા સ્વદેશી વિમાન અને હેલિકોપ્ટરને પ્રોત્સાહન 'આત્મનિર્ભર ભારત' વિઝનને ટેકો આપે છે, ત્યારે સંશોધિત UDAN યોજનાની અંતિમ સફળતા એ વાત પર નિર્ભર રહેશે કે શું પ્રાદેશિક માંગ એટલા મોટા પાયે પહોંચી શકે છે કે જેનાથી એરલાઇન્સ લાંબા ગાળાની સરકારી સબસિડી વિના કાર્ય કરી શકે. એવિએશન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રો પર નજર રાખનારા રોકાણકારો પ્રોજેક્ટ કમિશનિંગની તારીખો, એરપોર્ટ બાંધકામની ગતિ અને આ નવા રૂટમાં એરલાઇન ભાગીદારી અંગેના અનુગામી સરકારી પ્રકાશનો પર નજર રાખી શકે છે, કારણ કે આ વિસ્તૃત સુવિધાઓ માટે વાસ્તવિક દુનિયાની માંગ દર્શાવશે.