કેન્દ્ર સરકાર Kochi Water Metro ની સફળતાને દેશના લગભગ **50 શહેરો** માં પુનરાવર્તિત કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ પહેલનો ઉદ્દેશ્ય ઇલેક્ટ્રિક જહાજોનો ઉપયોગ કરીને શહેરી પરિવહન વ્યવસ્થાને સુધારવાનો છે, જેમાં Ministry of Ports, Shipping and Waterways નીતિગત માળખું તૈયાર કરી રહ્યું છે.
દેશભરમાં વોટર મેટ્રોનું વિસ્તરણ
કેન્દ્ર સરકાર હવે Kochi Water Metro ના સફળ મોડેલને દેશભરના શહેરી વિસ્તારોમાં લાગુ કરવા માટે રાષ્ટ્રીય સ્તરે વોટર મેટ્રો સિસ્ટમ શરૂ કરવાની દિશામાં આગળ વધી રહી છે. ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક જહાજોનો ઉપયોગ કરીને, સરકાર મોટા શહેરોમાં ટ્રાફિક જામને ઘટાડવા માટે સ્વચ્છ અને વધુ કાર્યક્ષમ પરિવહન વિકલ્પ બનાવવાની આશા રાખે છે. આ પહેલ Ministry of Ports, Shipping and Waterways દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી રહી છે, જે હાલમાં National Water Metro Guidelines, 2026 નો મુસદ્દો તૈયાર કરી રહી છે.
કાયદાકીય માળખાનું મહત્વ
આ નેટવર્કને અસરકારક રીતે કાર્યરત કરવા માટે, અધિકારીઓ એક માનક કાયદાકીય માળખા પર ભાર મૂકી રહ્યા છે. Kochi Metro Rail Ltd (KMRL) ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, Loknath Behera એ જણાવ્યું છે કે હાલના Metro Rail Act ના મોડેલ પર આધારિત એક સમર્પિત Water Metro Act આવશ્યક છે. આ વિવિધ રાજ્યોમાં સલામતી, તકનીકી ધોરણો અને સંચાલન માર્ગદર્શિકામાં જરૂરી સુસંગતતા પ્રદાન કરશે. 2026 ની માર્ગદર્શિકામાં ઉત્સર્જન ધોરણો, ધિરાણ માળખા અને પર્યાવરણીય સુરક્ષા જેવા નિર્ણાયક ક્ષેત્રો આવરી લેવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા છે.
વિસ્તરણ અને ભાવિ યોજનાઓ
વિસ્તરણ પહેલેથી જ આયોજનના તબક્કાથી આગળ વધી ગયું છે. દેશભરમાં 18 સ્થળો માટે શક્યતા અભ્યાસ પૂર્ણ થઈ ગયો છે, અને મુંબઈ અને ગોવા જેવા શહેરો માટે વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ્સ (DPRs) હાલમાં તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે. ગુજરાત, ઓડિશા અને કર્ણાટક જેવા રાજ્યોએ પણ સમાન માળખાકીય વિકાસમાં રસ દાખવ્યો છે. જ્યારે વારાણસી, અયોધ્યા, પટના અને કોલકાતા જેવા શહેરોમાં ચાર હાઇબ્રિડ-ઇલેક્ટ્રિક જહાજો પહેલેથી જ ઉપયોગમાં છે, ત્યારે લાંબા ગાળાનો ધ્યેય 2047 સુધીમાં આ સિસ્ટમોને વ્યાપક શહેરી પરિવહન વ્યૂહરચનામાં એકીકૃત કરવાનો છે.
રોકાણકારો માટે તકો અને પડકારો
રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ માટે, સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતા એક મોટો પડકાર બની રહેશે. હાલમાં, વિશિષ્ટ ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર બોટનો પુરવઠો મર્યાદિત છે, જેમાં Cochin Shipyard Ltd ટેકનિકલ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા સક્ષમ કેટલાક મુખ્ય ખેલાડીઓ પૈકી એક છે. સરકાર અપેક્ષા રાખે છે કે આ જહાજોની માંગને માનક બનાવીને, તે વધુ શિપયાર્ડ્સને સમર્પિત ઉત્પાદન લાઇનમાં રોકાણ કરવા પ્રોત્સાહિત કરશે.
આ પ્રોજેક્ટ્સની સફળતા માત્ર બોટ બનાવવા કરતાં વધુ પર નિર્ભર રહેશે. Kochi મોડેલમાં જોયા મુજબ, ડિજિટલ ટિકિટિંગ અને જાહેર પરિવહનના અન્ય સ્વરૂપો સાથે સીમલેસ કનેક્ટિવિટી મુસાફરોને આકર્ષવા માટે નિર્ણાયક છે. આગળ જતા, રાષ્ટ્રીય વોટર મેટ્રો માર્ગદર્શિકાઓનું અંતિમ સ્વરૂપ, નવા જહાજો માટે સરકારી ટેન્ડરની જાહેરાતોનું પ્રમાણ અને આ સંભવિત રાષ્ટ્રીય માંગને પહોંચી વળવા માટે ખાનગી અને જાહેર શિપયાર્ડ્સ કેટલી અસરકારક રીતે ઉત્પાદન વધારી શકે છે તેના પર નજીકથી નજર રાખવી પડશે.