એક સરકારી સમિતિએ જટિલ એરપોર્ટ ટેરિફ સિસ્ટમને બદલે સરળ ત્રણ-કેટેગરીના માળખાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ દરખાસ્ત એરપોર્ટ ઓપરેટરોને ભાવ નિર્ધારણમાં વધુ સુગમતા આપશે અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મંજૂરીઓ તેમજ ગ્રાઉન્ડ-હેન્ડલિંગ સેવાઓ માટેના અમલદારશાહી વિલંબ ઘટાડશે.
એરપોર્ટ ટેરિફમાં મોટા ફેરફારોની તૈયારી?
ભારતીય એરપોર્ટ પર ફી અને ઓપરેશનલ મંજૂરીઓના સંચાલનમાં મોટા ફેરફાર લાવવાની દિશામાં સરકાર એક મહત્વપૂર્ણ પગલું ભરી રહી છે. એક ઉચ્ચ-સ્તરીય સરકારી પેનલે હાલની જટિલ, અનેકવિધ વસ્તુઓમાં વહેંચાયેલી એરપોર્ટ ચાર્જ સિસ્ટમને બદલીને સરળ ત્રણ-કેટેગરીની સિસ્ટમ લાગુ કરવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ ફેરફારનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય એરપોર્ટ ઓપરેટરોને ભાવ નિર્ધારણમાં વધુ સ્વતંત્રતા આપવાનો છે, જેથી તેઓ વોલ્યુમ ડિસ્કાઉન્ટ અથવા રૂટ-વિશિષ્ટ પ્રોત્સાહનો જેવી સ્પર્ધાત્મક કિંમતો ઓફર કરી શકે અને વધુ એરલાઇન ટ્રાફિકને આકર્ષી શકે.
ઓપરેટરો અને કાર્યક્ષમતા પર અસર
સરળ ટેરિફ સ્ટ્રક્ચર તરફનું આ પગલું લંડન હીથ્રો અને ડબલિન જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર જોવા મળતી રેવન્યુ-કેપ મોડલથી પ્રેરિત છે. લેન્ડિંગ, પાર્કિંગ, યુઝર ડેવલપમેન્ટ ફી અને અન્ય ચાર્જીસને એકીકૃત કરીને, એરપોર્ટ ઓપરેટરો બજારની માંગને વધુ સારી રીતે પ્રતિસાદ આપી શકશે. લિસ્ટેડ એરપોર્ટ ઓપરેટરો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓ માટે, આ સુગમતા બહેતર રેવન્યુ મેનેજમેન્ટ અને એરપોર્ટ ક્ષમતાના સુધારેલા ઉપયોગ તરફ દોરી શકે છે.
કિંમતો ઉપરાંત, પેનલે એરપોર્ટ ઓપરેટરો પરના વહીવટી બોજને ઘટાડવાની પણ ભલામણ કરી છે. એક મુખ્ય પ્રસ્તાવમાં ટર્મિનલમાં કોમર્શિયલ ફ્લોર પ્લાનમાં થતા ફેરફારો માટે સેલ્ફ-સર્ટિફિકેશન (Self-Certification) પ્રક્રિયા તરફ આગળ વધવાનો સમાવેશ થાય છે. હાલમાં, કોઈપણ નવી રિટેલ આઉટલેટ, રેસ્ટોરન્ટ કે લાઉન્જ માટે ઓપરેટરોએ બ્યુરો ઓફ સિવિલ એવિએશન સિક્યુરિટી (BCAS) પાસેથી મંજૂરી લેવી પડે છે. જો આ પ્રસ્તાવ લાગુ થાય, તો આ કોમર્શિયલ જગ્યાઓ ઝડપથી કાર્યરત થઈ શકે છે, જે નોન-એરોનોટિકલ રેવન્યુ વૃદ્ધિને ટેકો આપશે.
એરલાઇન્સ માટે ઓપરેશનલ સુધારા
આ રિપોર્ટમાં સમગ્ર ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટેના વ્યાપક સુધારાનો પણ ઉલ્લેખ છે. તે સૂચવે છે કે જે એરલાઇન્સ પાસે પોતાની ગ્રાઉન્ડ-હેન્ડલિંગ ક્ષમતાઓ છે, તેઓ અન્ય કેરિયર્સને આ સેવાઓ ઓફર કરી શકે છે, જો તે એરપોર્ટ પર પહેલેથી જ સ્પર્ધાત્મક હોય. આ પગલાનો હેતુ સેવા પ્રદાતાઓ વચ્ચે સ્પર્ધા વધારીને ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવાનો છે. વધુમાં, પેનલે ફોરેન એરક્રૂ ટેમ્પરરી ઓથોરાઇઝેશન (FATA) ની માન્યતા બે વર્ષ સુધી લંબાવવાની અને એરપોર્ટ નજીક ઊંચાઈ-સંબંધિત બાંધકામ ક્લિયરન્સ માટે સ્વયંસંચાલિત સિસ્ટમ દાખલ કરવાની ભલામણ કરી છે.
આ ફેરફારો ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં વ્યવસાય કરવાની કિંમત ઘટાડવાના સરકારના વ્યાપક પ્રયાસોનો એક ભાગ છે. જ્યારે આ પ્રસ્તાવ કામગીરીને સુવ્યવસ્થિત કરવાનો હેતુ ધરાવે છે, ત્યારે રોકાણકારોએ આ ફેરફારો અંતે કાયદામાં કેવી રીતે કોડિફાય થાય છે અને તે એરપોર્ટ ઓપરેટરો તથા સરકાર વચ્ચેના રેવન્યુ-શેરિંગ મોડલને કેવી રીતે અસર કરે છે તેના પર નજર રાખવી જોઈએ. નવા ટેરિફ કેટેગરીઝને સંચાલિત કરતા ચોક્કસ નિયમો અને અમલીકરણની ગતિ આગામી મહત્વપૂર્ણ અપડેટ્સ હશે.