Whalesbook
રાઈડ-હેલિંગ મોડેલો પર ટેક્સનો ગૂંચવાડો
હાલના ટેક્સ નિયમોમાં રાઈડ-હેલિંગ સેવાઓ માટે મૂંઝવણ ઊભી થઈ છે, કારણ કે સેન્ટ્રલ GST (CGST) એક્ટની કલમ **9(5)**નું અર્થઘટન જુદા જુદા રીતે થઈ રહ્યું છે. આ નિયમ મુજબ, ઈ-કોમર્સ ઓપરેટરોએ મુસાફરોના ભાડા પર 5% GST ચૂકવવો પડે છે. આ નિયમ Uber અને Ola જેવી કમિશન-આધારિત કંપનીઓ માટે યોગ્ય છે, જ્યાં પ્લેટફોર્મ ભાડાની લેવડદેવડ સંભાળે છે. પરંતુ Rapido જેવા સબસ્ક્રિપ્શન મોડેલો માટે આ જટિલ છે. આવા પ્લેટફોર્મ પર, ડ્રાઇવરો એપનો ઉપયોગ કરવા માટે ફી ચૂકવે છે, અને ભાડું સીધું ડ્રાઇવર અને મુસાફર વચ્ચે નક્કી થાય છે. આ ઓપરેટરો દલીલ કરે છે કે 5% GST ફક્ત તેમની સબસ્ક્રિપ્શન ફી પર લાગુ થવો જોઈએ, આખા ભાડા પર નહીં, કારણ કે તેઓ સંપૂર્ણ ભાડું વસૂલતા નથી. આના કારણે સમાન સેવાઓ અલગ-અલગ ટેક્સ જવાબદારીઓનો સામનો કરી રહી છે.
વિરોધાભાસી નિર્ણયોથી વિવાદો વકર્યા
રાજ્યના ટેક્સ અધિકારીઓએ આ મુદ્દે વિરોધાભાસી નિર્ણયો આપ્યા છે. ઉદાહરણ તરીકે, કર્ણાટકની એડવાન્સ રુલિંગ ઓથોરિટીએ Namma Yatri અને Rapido માટે અલગ-અલગ તારણો આપ્યા છે, જેનાથી અનિશ્ચિતતા વધી છે. આ અસંગતતાને કારણે કાયદાકીય લડાઈઓ થઈ છે અને જે પ્લેટફોર્મ આ અસ્પષ્ટતાનો લાભ ઉઠાવી શકે છે તેમને ફાયદો થયો છે, જેનાથી અન્યાયી સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણ ઊભું થયું છે.
વ્યાપક ટેક્સ સુધારાની યોજના
રાઈડ-હેલિંગ ટેક્સ ઉપરાંત, GST કાઉન્સિલ GSTને સરળ બનાવવા માટે વ્યાપક સુધારા પર પણ ચર્ચા કરે તેવી શક્યતા છે. આમાં રજીસ્ટ્રેશન પ્રક્રિયાઓને સુવ્યવસ્થિત કરવી અને ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટ (ITC) નિયમોને સુધારવાનો સમાવેશ થાય છે. GST સિસ્ટમ 2017 માં શરૂ થઈ ત્યારથી આ ક્ષેત્રો વ્યવસાયો માટે મુશ્કેલ રહ્યા છે. રજીસ્ટ્રેશન અરજીઓ પાછી ખેંચવાની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવી અને ITC દાવાઓમાં વધુ સ્પષ્ટતા લાવવાથી ઘણા ઉદ્યોગોને મદદ મળી શકે છે.
ડિજિટલ બિઝનેસ માટે GSTનું આધુનિકીકરણ
આગામી જુલાઈ મહિનાની મીટિંગ મહત્વપૂર્ણ છે. તેના નિર્ણયો દર્શાવશે કે શું ભારતનું GST માળખું આઠ વર્ષ પહેલાં નિર્ધારિત નિયમોથી આગળ વધીને, આધુનિક પ્લેટફોર્મ વ્યવસાયોના ઝડપથી બદલાતા સ્વભાવ સાથે તાલમેલ રાખી શકે છે. સફળ સુધારા વેપાર કરવાની સરળતામાં સુધારો કરી શકે છે અને ઝડપથી વિકસતા ડિજિટલ અર્થતંત્રમાં જરૂરી સ્પષ્ટતા લાવી શકે છે.