દિવાળી અને તહેવારોની સીઝન નજીક આવતા જ ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટના ભાડા **3 ગણા** વધી ગયા છે. પ્રવાસની મજબૂત માંગ અને ATF ના વધતા ભાવ વચ્ચે રોકાણકારોએ એવિએશન સેક્ટરના માર્જિન પર નજર રાખવી જરૂરી છે.
દિવાળી, દુર્ગા પૂજા અને છઠ પૂજા જેવી તહેવારોની સિઝનને કારણે હવાઈ મુસાફરી મોંઘી થઈ છે. મુંબઈ-કોલકાતા અને બેંગલુરુ-કોલકાતા જેવા વ્યસ્ત રૂટ્સ પર વન-વે ટિકિટના ભાવ ₹16,000 ની સપાટીને આંબી ગયા છે, જે સામાન્ય દિવસો કરતા 3 ગણા વધુ છે. ડાયનેમિક પ્રાઈસિંગ મોડલને કારણે સીટોની અછત ઉભી થતા ભાવમાં આ મોટો ઉછાળો જોવા મળ્યો છે.\n\n### ફ્યુઅલના ભાવ અને ઓપરેટિંગ માર્જિન\n\nએરલાઇન ઇન્ડસ્ટ્રી માટે ફ્યુઅલના ભાવ પડકારરૂપ છે. દિલ્હીમાં ATF (Aviation Turbine Fuel) ના ભાવ પ્રતિ લિટર ₹115 ની આસપાસ છે. એરલાઇન્સના કુલ ખર્ચના લગભગ 40% હિસ્સો માત્ર ફ્યુઅલનો હોય છે, જે સીધી રીતે નફાકારકતાને અસર કરે છે. જો ફ્યુઅલના ભાવ ઊંચા જ રહેશે, તો વધેલા ટિકિટના ભાવ છતાં કંપનીઓના માર્જિન પર દબાણ આવી શકે છે.\n\n### રેલવેની સ્પર્ધા અને રેગ્યુલેટરી પડકારો\n\nએરલાઇન્સ માટે માત્ર ફ્યુઅલ જ નહીં, પણ રેલવેની સ્પર્ધા પણ ચિંતાનો વિષય છે. ભારતીય રેલવેએ ઓક્ટોબરથી નવેમ્બરના મધ્ય સુધી 12,000 સ્પેશિયલ ટ્રેનો દોડાવવાની જાહેરાત કરી છે, જે સસ્તો વિકલ્પ હોવાથી એરલાઇન્સની પ્રાઇસિંગ પાવરને મર્યાદિત કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, સુપ્રીમ કોર્ટે ફ્લાઈટના ભાડા અંગે સરકારને સ્પષ્ટ માર્ગદર્શિકા બનાવવા નિર્દેશ આપ્યો છે, જે એરલાઇન્સની ભાવ નક્કી કરવાની વ્યૂહરચના પર અસર કરી શકે છે.\n\n### રોકાણકારો માટે શું મહત્વનું છે?\n\nઆગામી ક્વાર્ટરમાં રોકાણકારોએ કંપનીઓના ઓપરેટિંગ માર્જિન અને પેસેન્જર વોલ્યુમ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. શું ઊંચા ભાડા ઈંધણના વધેલા ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા છે? અને શું રેગ્યુલેટરી ફેરફારો લાંબા ગાળે સેક્ટરના આઉટલુકને બદલશે? આ પ્રશ્નોના જવાબ આગામી અર્નિંગ સીઝનમાં સ્પષ્ટ થશે.