રિજનલ એરલાઇન FLY91 તેની કામગીરીને ઝડપથી વિસ્તારી રહી છે. કંપનીએ તેની સાતમી ATR ફ્લાઇટના ઉમેરા સાથે સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા વધારીને **354** કરી છે અને હવે નવી મુંબઈને હબ બનાવીને તેલંગાણા તથા આંધ્રપ્રદેશમાં નેટવર્ક મજબૂત બનાવવાની તૈયારી છે.
નેટવર્ક પર નવો ફોકસ
રિજનલ કેરિયર FLY91 (Just Udo Aviation Private Limited) તેના 2026-27 ના વિન્ટર શિડ્યુલ માટે આક્રમક તૈયારી કરી રહ્યું છે. કંપનીએ તેની સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ ક્ષમતામાં 280 થી વધીને 354 રોટેશન સુધીનો મોટો ઉછાળો નોંધાવ્યો છે. આ વિસ્તરણ પાછળનું મુખ્ય કારણ તેમના કાફલામાં સામેલ થયેલ છઠ્ઠું ATR 72-600 એરક્રાફ્ટ છે.
સ્ટ્રેટેજી શું છે?
કંપની હવે ટિયર-ટૂ અને ટિયર-થ્રી શહેરોની કનેક્ટિવિટી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે. નવા મુંબઈને મુખ્ય હબ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે, જેનાથી સિંધુદુર્ગ, જલગાંવ, ગોવા અને અગાતી જેવા બજારો વચ્ચે કનેક્ટિવિટી વધશે. આ સાથે જ કંપની હૈદરાબાદ, વિજયવાડા અને રાજમુંદરી જેવા રૂટ પર ફ્રીક્વન્સી વધારીને મુસાફરોની વધતી માંગને કેશ કરવા માંગે છે.
ભવિષ્યની તૈયારી અને જોખમો
FLY91 એ તાજેતરમાં 40 નવા ATR 72-600 એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપ્યો છે, જે કંપનીની લાંબા ગાળાની વિસ્તરણ યોજના દર્શાવે છે. જોકે, એવિએશન સેક્ટરમાં વધતા ખર્ચ અને ફ્યુઅલના અસ્થિર ભાવ વચ્ચે આ એક મોટો પડકાર બની શકે છે. નોંધનીય છે કે FLY91 એક પ્રાઇવેટ કંપની છે અને તે સ્ટોક એક્સચેન્જ પર લિસ્ટેડ નથી. કંપનીએ અગાઉ નેટવર્ક ડેવલપમેન્ટ અને ફ્લીટ ઇન્ડક્શન પાછળના ખર્ચને કારણે ઓપરેટિંગ લોસ પણ નોંધાવ્યો છે. હવે જોવાનું એ રહેશે કે કંપની આ વિશાળ કેપિટલ એક્સપેન્ડિચર વચ્ચે કેવી રીતે નાણાકીય સંતુલન જાળવી રાખે છે.