Whalesbook
FLY91, દુબઈ એરોસ્પેસ એન્ટરપ્રાઇઝ (DAE) પાસેથી બે નવા ATR 72-600 એરક્રાફ્ટ લીઝ પર લઈ રહ્યું છે, જેનાથી તેનો કાફલો છ એરક્રાફ્ટ સુધી પહોંચશે. આ નવા ટર્બોપ્રોપ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી આ મહિને ફ્રાન્સમાં ATR ની સુવિધામાંથી અપેક્ષિત છે.
આ એરક્રાફ્ટ ઉમેરવાથી FLY91 ના વર્તમાન રૂટ્સ પર ક્ષમતા અને ફ્લાઇટ ફ્રીક્વન્સી વધશે, તેમજ નવા સ્થળો પણ શરૂ થશે. મુસાફરો આંધ્ર પ્રદેશમાં વિજયવાડા અને રાજમુંદ્રી, મહારાષ્ટ્રમાં નાંદેડ, કર્ણાટકમાં હુબલી અને ગોવામાં ડાબોલિમ જેવા સ્થળોએ નવી સેવાઓની અપેક્ષા રાખી શકે છે. FLY91 ના CEO અને MD મનોજ ચાકોએ જણાવ્યું કે આ વ્યવહાર "માપેલા વિકાસ દ્વારા સ્થિતિસ્થાપક અને માપી શકાય તેવી રિજનલ એરલાઇન બનાવવાની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને મજબૂત બનાવે છે" અને રિજનલ રૂટ્સ માટે ATR 72-600 ની કાર્યક્ષમતા પર ભાર મૂક્યો.
કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા બે નવી ડોમેસ્ટિક એરલાઇન્સ, Al Hind Air અને FlyExpress ને 'ના વાંધા પ્રમાણપત્રો' (NOC) જારી કર્યા પછી FLY91 નું આ વિસ્તરણ થયું છે. ઉપરાંત, ઉત્તર પ્રદેશ સ્થિત Shankh Air, જેની પાસે પહેલાથી NOC છે, 2026 માં કામગીરી શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આ મંજૂરીઓ ભારતના એવિએશન સેક્ટરમાં વધુ સ્પર્ધાને પ્રોત્સાહન આપવાના સરકારી પ્રયાસને રેખાંકિત કરે છે.
ભારતનું ડોમેસ્ટિક એવિએશન માર્કેટ વિશ્વના સૌથી ઝડપથી વિકસતા બજારોમાંનું એક છે, પરંતુ તે અત્યંત કેન્દ્રિત છે. હાલમાં, માત્ર નવ શેડ્યૂલ ડોમેસ્ટિક એરલાઇન્સ કાર્યરત છે, જેની સંખ્યા તાજેતરમાં ઘટી છે. IndiGo અને Air India Group સંયુક્ત રીતે 90% થી વધુ માર્કેટ શેર ધરાવે છે, જેમાં IndiGo નો હિસ્સો એકલા 65% થી વધુ છે. ભૂતકાળના વિક્ષેપોથી આ કેન્દ્રીકરણ અંગેની ચિંતાઓ વધી છે, જે મર્યાદિત સંખ્યામાં વાહકો પર વધુ પડતી નિર્ભરતાના જોખમોને પ્રકાશિત કરે છે.
નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી કે. રામમોહન નાયડુએ રિજનલ કેરિયર્સને સમર્થન આપતી UDAN જેવી યોજનાઓનો ઉલ્લેખ કરીને, નવી એરલાઇન્સને પ્રોત્સાહન આપવાના નીતિગત ઉદ્દેશ્યને પુનરોચ્ચાર કર્યો. નવા ખેલાડીઓને રજૂ કરવાનો હેતુ, Jet Airways અને Go First જેવી ભૂતકાળની નિષ્ફળતાઓ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ ક્ષેત્રની અસ્થિરતા હોવા છતાં, આ દ્વિ-સ્વતંત્રતાને તોડવાનો અને ઓછી સેવા ધરાવતા રૂટ્સ પર કનેક્ટિવિટી વધારવાનો છે.