યુરોપના છ મોટા દેશોમાં ડીઝલના વધતા ભાવને કારણે ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક હવે ઓપરેશનલ દ્રષ્ટિએ સસ્તા સાબિત થઈ રહ્યા છે. ફ્લીટ ઓપરેટર્સ હવે માત્ર **2 વર્ષમાં** જ વધારાનું રોકાણ વસૂલ કરી શકે છે, પરંતુ સામે ચીની ઈવી કંપનીઓનો પડકાર પણ વધી રહ્યો છે.
યુરોપમાં ભારે વજનવાળા ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક માટે નાણાકીય પાસું હવે બદલાઈ રહ્યું છે. રિસર્ચ ગ્રુપ 'ટ્રાન્સપોર્ટ એન્ડ એન્વાયરમેન્ટ' ના અહેવાલ મુજબ, જર્મની, નેધરલેન્ડ, ડેનમાર્ક, સ્વીડન, ફ્રાન્સ અને બેલ્જિયમમાં ઈલેક્ટ્રિક ટ્રકનો કુલ ખર્ચ હવે ડીઝલ ટ્રક કરતા ઓછો થઈ ગયો છે. ઉલ્લેખનીય છે કે યુરોપિયન યુનિયનમાં થતા કુલ ટ્રક રજિસ્ટ્રેશનમાં આ છ દેશોનો હિસ્સો લગભગ 46% છે.
ઈકોનોમિક્સમાં મોટો ફેરફાર
ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક તરફના આ ઝુકાવનું મુખ્ય કારણ અસ્થિર ઈંધણના ભાવ છે. ભૂ-રાજકીય તણાવને કારણે ડીઝલના ભાવમાં ભારે વધઘટ જોવા મળી રહી છે, જેનાથી બચવા માટે કંપનીઓ ઈવી તરફ વળી રહી છે. નેધરલેન્ડમાં ફ્લીટ ઓપરેટર્સ 5 વર્ષમાં €1,00,000 અને જર્મનીમાં €85,000 સુધીની બચત કરી શકે છે. ઈલેક્ટ્રિક ટ્રક ખરીદવાનો શરૂઆતનો ખર્ચ વધારે હોવા છતાં, ઓપરેશનલ બચતને કારણે આ ખર્ચ માત્ર 24 મહિનામાં વસૂલ થઈ જાય છે.
ચીની કંપનીઓનો પડકાર
આ તેજી વચ્ચે ડાઈમલર ટ્રક, વોલ્વો ગ્રુપ અને સ્કેનિયા જેવી સ્થાપિત યુરોપિયન કંપનીઓ દબાણમાં છે. ચીની ઈલેક્ટ્રિક ટ્રકની કિંમત લગભગ €2,10,000 છે, જ્યારે યુરોપિયન મોડલ્સની કિંમત €2,65,000 આસપાસ રહે છે. આ કિંમતી તફાવતને કારણે જર્મની જેવા દેશોમાં ઓપરેટર્સ ચીની ટ્રક પસંદ કરીને €34,000 જેટલી વધારાની બચત કરી શકે તેમ છે, જે યુરોપિયન ઉત્પાદકો માટે ચિંતાનો વિષય છે.
રોકાણકારો માટે શું છે સંકેત?
આ ટ્રેન્ડ ભારત જેવા માર્કેટ માટે પણ મહત્વનો છે. ટાટા મોટર્સ અને અશોક લેલેન્ડ પણ પોતાના ઈવી પોર્ટફોલિયોનો વિસ્તાર કરી રહ્યા છે. ભવિષ્યમાં બેટરીના ભાવ ઘટતા અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વધતા અન્ય દેશોમાં પણ આ ગણિત બદલાઈ શકે છે. રોકાણકારોએ હવે જોવું પડશે કે જૂની કંપનીઓ ચીની કંપનીઓના ભાવ સામે કેવી રીતે ટકી રહે છે.