કેન્દ્રીય કેબિનેટ દિલ્હીમાં ₹7,000 કરોડના ટનલ અને એલિવേറ്റડ રોડ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી શકે છે. આ NHAI નો મોટો પ્રોજેક્ટ દિલ્હી-ગુડગાંવ એક્સપ્રેસવે અને વસંત કુંજને જોડશે, જે ટ્રાફિકની સમસ્યા હળવી કરશે. રોકાણકારો માટે, આ પ્રોજેક્ટ સ્થાનિક એન્જિનિયરિંગ અને બાંધકામ ક્ષેત્ર માટે નવી તકોના દ્વાર ખોલી શકે છે.
શું થયું?
કેન્દ્રીય કેબિનેટ દક્ષિણ દિલ્હીમાં કનેક્ટિવિટી સુધારવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે ₹7,000 કરોડના મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપે તેવી શક્યતા છે. આ યોજનામાં વસંત કુંજના નેલ્સન મંડેલા માર્ગને દિલ્હી-ગુડગાંવ એક્સપ્રેસવે પરના શિવ મૂર્તિ ઇન્ટરચેન્જ સાથે જોડતા છ-લેન ટનલ અને તેને સંબંધિત એલિવേറ്റડ રોડ બનાવવાનો સમાવેશ થાય છે. નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) આ પ્રસ્તાવની દેખરેખ કરી રહી છે, જે ઘણા વર્ષોથી આયોજનના તબક્કામાં છે. મુખ્ય ધ્યેય ઈન્દિરા ગાંધી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને દ્વારકા તથા ગુડગાંવ એક્સપ્રેસવે સુધી એક સીધો માર્ગ પૂરો પાડવાનો છે, જેથી હાલમાં મહિપાલપુર જેવા વિસ્તારોમાં ટ્રાફિક જામનો સામનો કરતા મુસાફરોના મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો થાય.
બાંધકામ ક્ષેત્ર પર અસર
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્પેસના રોકાણકારો માટે, આ પ્રોજેક્ટ સંભવિત ઓર્ડર ઇનફ્લો સાયકલની શરૂઆત દર્શાવે છે. આ પ્રકારના મોટા પાયાના જાહેર પ્રોજેક્ટ્સ સામાન્ય રીતે સ્થાપિત એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ અને કન્સ્ટ્રક્શન (EPC) કંપનીઓ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવે છે. જ્યારે સરકાર આવા ઉચ્ચ-મૂલ્યના પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપે છે, ત્યારે તે જટિલ ટનલિંગ અને એલિવേറ്റડ કોરિડોર કાર્યમાં નિષ્ણાત મોટી બાંધકામ કંપનીઓ માટે ભવિષ્યમાં ટેન્ડરની તકો સૂચવે છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ સામાન્ય રીતે આ કંપનીઓના લોંગ-ટર્મ ઓર્ડર બુકમાં ફાળો આપે છે, જે બાંધકામ સમયગાળા દરમિયાન આવકની દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે.
શહેરી ટનલિંગની વાસ્તવિકતા
જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ 38,000 દૈનિક પેસેન્જર કાર યુનિટ (PCUs) માટે ટ્રાફિક ઘટાડવાનું વચન આપે છે, ત્યારે ગીચ શહેરી વાતાવરણમાં આવા કાર્યના અમલીકરણમાં સહજ પડકારો છે. NHAI એ પાંચ વર્ષનો બાંધકામ સમયગાળો નિર્ધારિત કર્યો છે, જેમાં ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) ની ખરીદી અને ડિલિવરી માટે જ 18 મહિનાનો સમયગાળો શામેલ છે. રોકાણકારોએ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે શહેરી વિસ્તારોમાં ટનલિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં જમીન સંપાદનમાં વિલંબ, યુટિલિટીમાં અનપેક્ષિત ફેરફારો અને જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ જેવા જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે. ઐતિહાસિક રીતે, સમાન મોટા પાયાના શહેરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં અમલીકરણમાં વિલંબ અને ખર્ચમાં વધારો જોવા મળ્યો છે, જે કોન્ટ્રાક્ટરો પર અસર કરી શકે છે.
પ્રોજેક્ટનું કદ શા માટે મહત્વનું છે?
આ રોકાણનું કદ—₹7,000 કરોડ—શહેરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અવરોધોને દૂર કરવા પર સરકારના સતત ધ્યાન પર પ્રકાશ પાડે છે. આ પ્રોજેક્ટ 2053 સુધીમાં ટ્રાફિક વોલ્યુમમાં 1.3 લાખ PCUs સુધીના અંદાજિત વધારાને પહોંચી વળવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, જે સૂચવે છે કે અવકાશ અને ડિઝાઇન લાંબા ગાળાની ક્ષમતા માટે બનાવાયેલ છે. ટનલ ઉપરાંત, AIIMS થી નેલ્સન મંડેલા રોડને જોડતા એલિવേറ്റડ કોરિડોર માટે પણ યોજનાઓ અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવી રહી છે, જે પૂર્વ દિલ્હી અને આસપાસના એક્સપ્રેસવે માટે એક વિસ્તૃત નેટવર્ક બનાવશે. આ રોડ નેટવર્કનું એકસાથે અમલીકરણ પૂર્ણ થયા પછી ટનલની ઉપયોગીતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે આવશ્યક રહેશે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું જોઈએ?
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ક્ષેત્રનું નિરીક્ષણ કરતા રોકાણકારોએ સત્તાવાર કેબિનેટ મંજૂરી, ત્યારબાદ NHAI દ્વારા ઔપચારિક ટેન્ડર જારી કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. મુખ્ય બાબતોમાં અંતિમ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ, કરારની શરતો (EPC અથવા હાઇબ્રિડ એન્યુઇટી મોડેલ કરાર છે કે કેમ), અને કઈ મોટી બાંધકામ કંપનીઓ બિડિંગ પ્રક્રિયા માટે લાયક ઠરે છે તેનો સમાવેશ થશે. વધુમાં, પ્રોજેક્ટની નિર્ધારિત પાંચ વર્ષની સમયમર્યાદામાં રહેવાની ક્ષમતા અંતિમ પસંદ કરાયેલા કોન્ટ્રાક્ટરો માટે કાર્યક્ષમતાનું મુખ્ય સૂચક રહેશે.