Whalesbook
દિલ્હીમાં ATF ટેક્સમાં ઘટાડાની શક્યતા
દિલ્હી સરકાર એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF) પર લાગુ VATને હાલના 25% થી ઘટાડવા પર વિચાર કરી રહી છે. આ પગલું મહારાષ્ટ્ર સરકાર દ્વારા ATF પર VAT 11 ટકા ઘટાડીને 7% કરવાના તાજેતરના નિર્ણય બાદ આવ્યું છે. આનો મુખ્ય ઉદ્દેશ વૈશ્વિક સ્તરે ફ્યુઅલના ભાવમાં આવેલા ઉછાળાને કારણે એરલાઇન્સ પર વધી રહેલા ઓપરેટિંગ ખર્ચનો બોજ ઘટાડવાનો છે.
ઊંચા દરને કારણે દિલ્હીને નુકસાન
હાલમાં, દિલ્હીમાં ATF પર 25% VATનો દર દેશમાં સામાન્ય ફ્લાઇટ્સ માટે સૌથી વધુ પૈકીનો એક છે. આના કારણે રાજધાની દિલ્હી અન્ય રાજ્યોની સરખામણીમાં ગેરલાભમાં છે. ખાસ કરીને ઉત્તર પ્રદેશમાં, જ્યાં નવા નોઈડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ATF પર માત્ર 1% VAT લાગે છે, તેની સરખામણીમાં દિલ્હી મોંઘુ પડે છે. મહારાષ્ટ્રે તેના દરને 7% સુધી ઘટાડતા, મુંબઈ રિફ્યુઅલિંગ માટે દિલ્હી કરતાં વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ બની ગયું છે, જેનાથી દિલ્હી પર તેની ટેક્સ નીતિમાં ફેરફાર કરવાનું દબાણ વધ્યું છે.
રાજ્યો ઓછી ટેક્સ ઓફર કરીને એરલાઇન્સને આકર્ષવા સ્પર્ધામાં
ઓછા ટેક્સ દ્વારા એરલાઇન્સને આકર્ષવા માટે ભારતીય રાજ્યો વચ્ચે સ્પર્ધા વધી રહી છે. ગુજરાત જેવા રાજ્યો પહેલાથી જ ATF પર 5% VATનો નીચો દર ઓફર કરે છે, જ્યારે ગોવા 8% વસૂલે છે. આ નીચા ટેક્સ શાસનનો હેતુ કેરિયર્સને આકર્ષવાનો અને ઉડ્ડયન પ્રવૃત્તિને વેગ આપવાનો છે. દિલ્હીનો સૂચિત ઘટાડો આ વ્યાપક પ્રવાહનો એક ભાગ છે, કારણ કે રાજ્યો વધુ આકર્ષક ઉડ્ડયન હબ બનવા માટે તેમના કર માળખાનું પુનઃમૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છે.
એરલાઇન્સ વધતા ખર્ચ અને નાણાકીય તાણનો સામનો કરી રહી છે
એરલાઇન્સ માટે, ફ્યુઅલ ખર્ચ એ એક મોટો ખર્ચ છે, જે કુલ ઓપરેટિંગ ખર્ચના 55% થી 60% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે. ફેડરેશન ઓફ ઈન્ડિયન એરલાઇન્સ (FIA) એ ચેતવણી આપી છે કે વધતા ખર્ચને કારણે ક્ષેત્ર ગંભીર દબાણ હેઠળ છે, કારણ કે એરલાઇન્સ માંગને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના આ ખર્ચને સંપૂર્ણપણે મુસાફરો પર પસાર કરી શકતી નથી. જ્યારે ભારતમાં સૌથી મોટી એરલાઇન, IndiGo, મજબૂત નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય દર્શાવે છે, ત્યારે SpiceJet જેવી અન્ય કંપનીઓ નાણાકીય મુશ્કેલીઓ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ અને બજાર પર અસર
ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં અસ્થિરતા, જે હાલમાં પશ્ચિમ એશિયામાં ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાને કારણે બ્રેન્ટ ક્રૂડ માટે $100 પ્રતિ બેરલથી ઉપર ચાલી રહી છે, તે ATF ખર્ચને સીધી અસર કરે છે. ભૂતકાળમાં તેલના ભાવમાં થયેલા વધારાને કારણે ઐતિહાસિક રીતે એરલાઇન શેરના ભાવમાં ઘટાડો જોવા મળ્યો છે; ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે બ્રેન્ટ ક્રૂડ માર્ચ 2026ની શરૂઆતમાં $100 વટાવી ગયું હતું, ત્યારે IndiGo અને SpiceJetના શેર 8% સુધી ઘટ્યા હતા. તેનાથી વિપરીત, તેલના ભાવમાં ઘટાડો થવાથી ઘણીવાર શેરમાં વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.
ટેક્સ રાહત છતાં મુખ્ય જોખમો યથાવત
સૂચિત VAT ઘટાડા છતાં, નોંધપાત્ર પડકારો યથાવત છે. ઉદાહરણ તરીકે, મહારાષ્ટ્રનો 7% VAT દર કામચલાઉ છે, જે માત્ર 14 નવેમ્બર 2026 સુધી જ માન્ય છે. એરલાઇન્સને માળખાકીય સમસ્યાઓનો પણ સામનો કરવો પડે છે, જેમ કે ATF ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) ફ્રેમવર્કમાંથી બાકાત છે. આ બાકાત તેમને ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટનો દાવો કરતા અટકાવે છે, જે ઘણા અન્ય ઉદ્યોગો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી નથી. વધતા ફ્યુઅલ ખર્ચને ભાવ-સંવેદનશીલ ગ્રાહકો પર પસાર કરવાની મૂળ સમસ્યા યથાવત છે.
સેક્ટર સ્થિરતા પર વિશ્લેષકોના મંતવ્યો
વિશ્લેષકો સૂચવે છે કે જ્યારે રાજ્ય-સ્તરના ટેક્સ કટથી તાત્કાલિક રાહત મળે છે, ત્યારે મુખ્ય ચિંતા વૈશ્વિક ઉર્જા બજારો દ્વારા સંચાલિત ઊંચા ATF ભાવોની રહે છે. ક્ષેત્રનું લાંબા ગાળાનું દૃષ્ટિકોણ સ્થિર વૈશ્વિક ઉર્જા ભાવો, રાજ્યો દ્વારા ટેક્સ રાહત ચાલુ રાખવા અને એરલાઇન્સ દ્વારા તેમના ખર્ચને અસરકારક રીતે સંચાલિત કરવાની ક્ષમતા પર આધાર રાખે છે. ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો ઉદ્યોગની લાંબા ગાળાની સ્થિરતા માટે ATF ને GST શાસન હેઠળ સમાવિષ્ટ કરવાને આવશ્યક માને છે, જે સમાન કરવેરા અને ઇનપુટ ટેક્સ ક્રેડિટ પ્રદાન કરશે.