દિલ્હી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) એ આગામી 10 વર્ષ માટે એક માસ્ટર પ્લાન રજૂ કર્યો છે, જેનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય 2032 સુધીમાં વાર્ષિક પેસેન્જર હેન્ડલિંગ ક્ષમતાને **12.5 કરોડ** સુધી પહોંચાડવાનો છે. આ વિસ્તરણ યોજના સાથે, DIAL **₹3,550 કરોડ**ના બોન્ડ ઇશ્યૂ દ્વારા દેવાની વ્યવસ્થા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે, જ્યારે નોઈડા ખાતે નવા શરૂ થયેલા એરપોર્ટ સાથે સ્પર્ધાનો સામનો કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે.
ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિસ્તરણની રૂપરેખા
GMR ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત દિલ્હી ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (DIAL) એ એક વ્યાપક દસ-વર્ષીય માસ્ટર પ્લાન જાહેર કર્યો છે. આ યોજનાનો મુખ્ય હેતુ દિલ્હી-NCR માં વધતી હવાઈ મુસાફરીની માંગને પહોંચી વળવા માટે 2032 સુધીમાં વાર્ષિક 12.5 કરોડ પેસેન્જર હેન્ડલિંગ ક્ષમતા સુધી પહોંચવાનો છે. આ વિસ્તરણ તબક્કાવાર કરવામાં આવશે, જેમાં એરપોર્ટનો લક્ષ્યાંક એપ્રિલ 2030 સુધીમાં 11.6 કરોડ પેસેન્જરની મધ્યવર્તી ક્ષમતા સુધી પહોંચવાનો છે.
આ વ્યૂહરચનાનો એક મુખ્ય ભાગ ટર્મિનલ 3 (T3) માં પિયર E નું નિર્માણ છે, જે એપ્રિલ 2030 સુધીમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે. આ નવી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર યોજનાથી એરપોર્ટની વાર્ષિક હેન્ડલિંગ ક્ષમતામાં 1 કરોડ પેસેન્જરનો વધારો થવાની શક્યતા છે. આ વિકાસ સુવિધા માટે સતત ટ્રાફિક વૃદ્ધિના સમયગાળા બાદ આવ્યો છે, જેણે જુલાઈ 2026 માં 60 લાખ પેસેન્જર નોંધ્યા હતા. વર્તમાન નાણાકીય વર્ષમાં જુલાઈ સુધીમાં, એરપોર્ટ પર 2.64 કરોડ પેસેન્જરોની અવરજવર થઈ ચૂકી છે. જ્યારે માસ્ટર પ્લાન વૃદ્ધિ માટે એક માળખું પૂરું પાડે છે, ત્યારે ચોથા ટર્મિનલ અને ઓટોમેટેડ પેસેન્જર મૂવર (APM) સિસ્ટમ જેવી અન્ય સંભવિત યોજનાઓ ભાવિ ટ્રાફિકના વલણોના આધારે મૂલ્યાંકન હેઠળ છે.
દેવું વ્યવસ્થાપન અને ફાઇનાન્સિંગ
DIAL તેના લાંબા ગાળાના ઉદ્દેશ્યોને ભંડોળ પૂરું પાડવા અને નાણાકીય સ્થિરતા સુધારવા માટે સક્રિય દેવું વ્યવસ્થાપન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. કંપની 15-વર્ષના ટેનર સાથે ₹3,550 કરોડના બોન્ડ ઇશ્યૂની યોજના બનાવી રહી છે. આ નાણાકીય પગલાનો ઉદ્દેશ હાલના ડોલર-ડિનોમિનેટેડ દેવાને રિફાઇનાન્સ કરવાનો છે. વિદેશી ચલણના દેવાને રૂપિયા-ડિનોમિનેટેડ બોન્ડ્સ સાથે બદલીને, કંપની ચલણના ઉતાર-ચઢાવ સાથે સંકળાયેલા જોખમોને ઘટાડવા અને તેની ચુકવણીની સુગમતા સુધારવાનો હેતુ ધરાવે છે. મોટા પાયાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણો માટે નોંધપાત્ર મૂડી અને સાવચેતીપૂર્વક બેલેન્સ શીટ મેનેજમેન્ટની જરૂર પડે છે, તેથી આ એક નિર્ણાયક પગલું છે.
સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્ય
જ્યારે વિસ્તરણ યોજનાનો ઉદ્દેશ્ય એરપોર્ટની એક મુખ્ય હબ તરીકેની સ્થિતિને મજબૂત કરવાનો છે, ત્યારે જૂન 2026 માં નોઈડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના સંચાલન શરૂ થતાં સ્પર્ધાત્મક પરિદ્રશ્ય બદલાઈ ગયું છે. આ નવી સુવિધા નેશનલ કેપિટલ રિજનમાં ટ્રાફિક માટે સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણ ઊભું કરે છે. વિસ્તરણની લાંબા ગાળાની સફળતા એ વાત પર નિર્ભર રહેશે કે એરપોર્ટ આ નવી સ્પર્ધા છતાં તેના ટ્રાફિક વૃદ્ધિને જાળવી રાખી શકે છે અને અપેક્ષિત ઉપયોગ સ્તર પ્રાપ્ત કરી શકે છે કે કેમ. રોકાણકારો અને હિતધારકો સંભવતઃ પ્રોજેક્ટ અમલીકરણની સમયરેખા, બોન્ડ ઇશ્યૂની વ્યાજ ખર્ચ પરની અસર અને પ્રદેશના બે મુખ્ય એરપોર્ટ વચ્ચે ટ્રાફિકની માંગ કેવી રીતે વહેંચાય છે તેના પર નજર રાખશે.