રેડ સી (Red Sea) માં ચાલી રહેલા સંકટ વચ્ચે DP World નું Sokhna ટર્મિનલ ભારત અને ભૂમધ્ય સમુદ્ર વચ્ચેના વેપાર માટે મુખ્ય હબ બની ગયું છે. કંપનીનું H1 2026 નું રેવન્યુ **13.1%** વધીને **$12.7 બિલિયન** થયું છે, પરંતુ પ્રાદેશિક અસ્થિરતાને કારણે નફો **39.1%** ઘટ્યો છે.
વેપારની નવી દિશા અને વ્યૂહરચના
રેડ સી માં સુરક્ષાના કારણોસર શિપિંગ કંપનીઓ રૂટ બદલી રહી છે, જેના કારણે ઇજિપ્તનું Sokhna ટર્મિનલ ભારત અને યુરોપ વચ્ચેના વેપાર માટે એક મહત્વનું ગેટવે બની ગયું છે. ખાસ કરીને ટેક્સટાઈલ, ઓટોમોટિવ અને લેધર જેવા ક્ષેત્રો માટે આ ટર્મિનલ ખૂબ જ મહત્વનું સાબિત થઈ રહ્યું છે.
તમે જાણીને નવાઈ પામશો કે અગાઉ અહીં મેઈનલાઈન જહાજોની અવરજવર વધુ હતી, પરંતુ હવે 80% ટ્રાફિક નાના ફીડર જહાજોનો છે. વર્ષ 2025 માં આ ફેસિલિટીએ 1.13 મિલિયન TEUs કાર્ગો હેન્ડલ કર્યો હતો.
નાણાકીય સ્થિતિ અને રોકાણ
કંપની પોતાની લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓને વિસ્તારી રહી છે, જેમાં બોન્ડેડ ફેસિલિટીઝનો સમાવેશ થાય છે. આ ઉપરાંત, ભારતમાં પોર્ટ-ટુ-ફેક્ટરી કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે કંપની $5 બિલિયનનું મોટું રોકાણ પણ કરી રહી છે. H1 2026 ના રિપોર્ટ મુજબ, કંપનીનો પ્રોફિટ ઘટીને $585 મિલિયન પર આવી ગયો છે, જેનું મુખ્ય કારણ પ્રાદેશિક અસ્થિરતા અને વધતા શિપિંગ ખર્ચ છે.
રોકાણકારો માટે જોખમ અને તકો
કંપની પર દેવું ઘણું વધારે છે, તેથી કેપિટલ ખર્ચ પર નિયંત્રણ રાખવું એ મેનેજમેન્ટ માટે મોટો પડકાર છે. સાથે જ, ગ્લોબલ ટ્રેડ પ્રોટેક્શનિઝમ અને ટેરિફમાં ફેરફાર જેવી સ્થિતિ આવનારા ક્વાર્ટર્સમાં કન્ટેનર વોલ્યુમને અસર કરી શકે છે. હવે આગામી સમયમાં શિપિંગ લાઈન્સ કઈ રીતે પોતાની વ્યૂહરચના બદલે છે અને ભારત-યુરોપ વેપાર કેટલો વધે છે, તેના પર રોકાણકારોની નજર રહેશે.