લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં મોટી હલચલ! DP World એ JNPA થી NCR અને અમદાવાદ સુધી નવી ડબલ-સ્ટેક રેલ સેવા શરૂ કરી છે. Dedicated Freight Corridors (DFC) નો ઉપયોગ કરીને કંપની કન્ટેનર ક્ષમતા વધારવા અને ટ્રાન્સપોર્ટ ખર્ચ ઘટાડવા માંગે છે.
નવો રૂટ અને ફાયદા
DP World એ મહારાષ્ટ્રના JNPA (Jawaharlal Nehru Port Authority) ને હવે NCR ના મહત્વના હબ્સ જેવા કે પાલી-રેવાડી, ઝાતીપુર-પાનીપત અને મોદીનગર તેમજ અમદાવાદના સાચાણા સાથે સીધા જોડી દીધા છે. આ સેવામાં કન્ટેનરને વર્ટિકલી એટલે કે એકની ઉપર એક સ્ટેક કરવામાં આવે છે, જેનાથી એક જ ટ્રિપમાં સામાન્ય રેલ કે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કરતા અનેકગણો વધુ સામાન ટ્રાન્સપોર્ટ કરી શકાય છે.
સરકારી પ્રોજેક્ટનો સપોર્ટ
આ આખી સેવા Dedicated Freight Corridors (DFC) પર આધારિત છે. સરકારના આ સ્પેશિયલ રેલ નેટવર્કનો ઉપયોગ કરીને કંપની રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ પરની નિર્ભરતા ઘટાડવા માંગે છે. રોડ પર થતા ટ્રાફિક અને વધતા ઈંધણના ભાવ સામે આ એક ગેમ-ચેન્જર સાબિત થઈ શકે છે. આ પહેલ PM GatiShakti મિશન સાથે પણ સુસંગત છે, જે મલ્ટી-મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટને પ્રોત્સાહન આપે છે.
રોકાણકારો માટે શું છે જોખમ?
આ પ્રોજેક્ટ ભલે કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે, પણ રોકાણકારોએ કેટલાક જોખમો પણ સમજવા જોઈએ. આખું મોડેલ પબ્લિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જેવા કે DFC ની જાળવણી પર નિર્ભર છે. જો આ નેટવર્કમાં કોઈ ટેકનિકલ અવરોધ આવે, તો કંપનીની કાર્યક્ષમતા પર અસર પડી શકે છે. ઉપરાંત, ભારતીય માર્કેટમાં Adani Ports (APSEZ) અને Container Corporation of India (CONCOR) જેવી દિગ્ગજ કંપનીઓ પણ પોતાની રેલ અને ટર્મિનલ ક્ષમતા વધારી રહી છે, જે સ્પર્ધાને વધુ તીવ્ર બનાવી શકે છે.
આગામી સમયમાં, કંપની નવી રૂટ્સ પર કેટલી ક્ષમતાનો ઉપયોગ કરી શકે છે અને તેનાથી ઓપરેટિંગ માર્જિનમાં કેટલો સુધારો થાય છે, તે જોવું મહત્વનું રહેશે.