Whalesbook
DGCA એ Delhi High Court માં પાયલોટની સુરક્ષા અંગે પોતાની પ્રતિબદ્ધતા પુનરોચ્ચાર કરી છે. રેગ્યુલેટરના વકીલ અંજના ગોસ્વામીએ કોર્ટને જણાવ્યું કે કોઈપણ ડોમેસ્ટિક એરલાઇનને પાયલોટના સાપ્તાહિક આરામના નિયમોમાં કોઈ છૂટછાટ આપવામાં આવી નથી અને આ નિયમો યથાવત લાગુ રહેશે. આ નિવેદન એક પબ્લિક ઇન્ટરેસ્ટ લિટીગેશન (PIL) ની સુનાવણી દરમિયાન આવ્યું, જે ભૂતપૂર્વ એરક્રાફ્ટ એન્જિનિયર સબરી રોય લેન્કા દ્વારા દાખલ કરવામાં આવી છે. લેન્કાનો દાવો છે કે DGCA ને સુધારેલા ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (FTDL) નિયમોને અમુક સમય માટે સ્થગિત રાખવાનો અધિકાર નથી. જોકે, કોર્ટે એરલાઇન્સ દ્વારા સાપ્તાહિક આરામમાં અનિશ્ચિતકાળ સુધી કરાયેલા ફેરફાર અંગે પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા હતા, જ્યારે IndiGo ને રાત્રિ ડ્યુટી ઓપરેશન્સ માટે 10 ફેબ્રુઆરી, 2026 સુધી કામચલાઉ રાહત આપવામાં આવી હતી. બેન્ચે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે સલામતી નિયમો, જે સીધા જ મુસાફરોના જીવન સાથે જોડાયેલા છે, તેનું પાલન સુનિશ્ચિત કરવું જ રહ્યું. IndiGo (InterGlobe Aviation) અને DGCA બંનેને આ PIL પર પોતાનો જવાબ આપવા જણાવાયું છે.
આ નિયમનકારી તણાવનું મુખ્ય કારણ ડિસેમ્બર 2025 માં IndiGo દ્વારા અનુભવાયેલી મોટા પાયે ફ્લાઇટ ડિસરપ્શન્સ (flight disruptions) હતી. હજારો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જેનું સીધું કારણ એરલાઇનનું નવા FDTL નિયમો સાથે કામગીરીને અનુકૂલિત કરવામાં આવેલી મુશ્કેલી હતી. આ સુધારેલા નિયમો, જેમાં પાયલોટ માટે ફરજિયાત સાપ્તાહિક આરામ 36 કલાકથી વધારીને 48 કલાક કરવાનો અને રાત્રિ લેન્ડિંગ ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે, તે વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી કડક નિયમો પૈકી એક છે. આ નિયમો યુએસના 30 કલાક અને યુરોપના 36 કલાકના નિયમો કરતાં પણ વધુ કડક છે. IndiGo ની કામગીરીમાં થયેલા આ ગાબડાને કારણે તેની ઓન-ટાઇમ પરફોર્મન્સ (on-time performance) પર ગંભીર અસર પડી હતી અને ઓપરેશનલ ડિસરપ્શન્સને કારણે ₹577 કરોડ નો ખર્ચ થયો હતો. આ પરિણામે તેના Q3 FY26 ના નેટ પ્રોફિટ (Net Profit) માં 78% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો. લગભગ 62% ડોમેસ્ટિક માર્કેટ શેર ધરાવતી IndiGo ને શો-કોઝ નોટિસ (show-cause notice) સહિતના નિયમનકારી પગલાંનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તેની 10% સેવાઓ ઘટાડવાનો આદેશ પણ મળ્યો હતો. તાજેતરમાં, IndiGo ને કરોડો રૂપિયાના ટેક્સ ડિમાન્ડ ઓર્ડર (tax demand orders) સામે પણ લડવું પડી રહ્યું છે. ડેરિવેટિવ્ઝ માર્કેટના વિશ્લેષણ સૂચવે છે કે રોકાણકારોમાં બેરિશ સેન્ટિમેન્ટ (bearish sentiment) પ્રબળ છે.
Delhi High Court દ્વારા FDTL નિયમો અને IndiGo ની કામગીરી અંગે લેવાયેલું પગલું ભારતીય એવિએશન સેક્ટરમાં વધતા નિયમનકારી નિરીક્ષણ (regulatory oversight) નો સંકેત આપે છે. જ્યારે IndiGo ને રાત્રિ ઓપરેશન્સ માટે કામચલાઉ રાહત મળી છે, ત્યારે DGCA નું પાયલોટના સાપ્તાહિક આરામને 'બિન-વાટાઘાટપાત્ર' ગણાવવાનું વલણ સૂચવે છે કે ભવિષ્યમાં તમામ કેરિયર્સ માટે કડક પાલન દિશા નિર્ધારિત થશે. આ ઉદ્યોગે વધુ કડક સલામતી નિયમોને અનુકૂલિત થવાની જટિલતાઓનો સામનો કરવો પડશે, જે ભારતને વૈશ્વિક શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ સાથે સમાન સ્તરે લાવે છે. જોકે, આ માટે મજબૂત ઓપરેશનલ પ્લાનિંગ (operational planning) અને રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ (resource management) ની જરૂર પડશે જેથી મુસાફરોનો વિશ્વાસ જાળવી રાખી શકાય અને કામગીરીમાં વિક્ષેપ ટાળી શકાય.