DGCA એરલાઇન્સને પાયલટ આરામ નિયમો માટે વધુ સમય આપ્યો, લવચીકતા પણ ઓફર કરી

ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ ભારતીય એરલાઇન્સને પાયલટ આરામ નિયમોમાં મોટા ફેરફારો લાગુ કરવા માટે વધારાનો સમય આપ્યો છે, નવા નિયમો હવે 1 નવેમ્બરથી અમલમાં આવવાના છે. અગાઉ, DGCA એ રાત્રિના કલાકોની વ્યાખ્યાઓને મધ્યરાત્રિથી સવારે 6 વાગ્યા સુધી લંબાવી હતી અને આ સમય દરમિયાન પાયલટઓને બે લેન્ડિંગ અને 10 કલાકની ડ્યુટી અવધિ સુધી મર્યાદિત કર્યા હતા. જોકે, હવે નિયમનકારે છૂટછાટ આપી છે જે પાયલટઓને ત્રણ લેન્ડિંગ સુધી કરવાની મંજૂરી આપે છે જો તેમનો ડ્યુટી સમયગાળો મધ્યરાત્રિ 12 થી 1:55 AM અથવા સવારે 5 થી 6 AM ની વચ્ચે આવે. આ લવચીકતા એ શરત પર નિર્ભર છે કે એરલાઇન્સ આવા ફ્લાઇટ્સ માટે ડ્યુટી કલાકો કરતાં બમણા આરામના કલાકો પૂરા પાડે. એરલાઇન્સે ઓપરેશનલ મર્યાદાઓ અને સરળ અમલીકરણ પ્રક્રિયાની જરૂરિયાત જણાવીને આ વિસ્તરણની માંગ કરી હતી. સંશોધન સૂચવે છે કે મોડી રાત્રિ (2 AM થી 6 AM) દરમિયાન કામ કરવું, ઓછી સતર્કતાના સ્તરોને કારણે, પાયલટો માટે વધુ થકવી નાખનારું છે. એરલાઇન પાઇલટ્સ એસોસિએશન ઓફ ઇન્ડિયા (ALPA) જેવા પાયલટ યુનિયનોએ ભારપૂર્વક વાંધો ઉઠાવ્યો છે, એમ કહીને કે આવા વેવર્સ ફટીગ નિયમોના વૈજ્ઞાનિક આધારને નબળો પાડે છે અને તેમના હેતુને નિષ્ફળ બનાવે છે. એરલાઇન્સે અગાઉ આ નિયમો માટે એક વર્ષ કરતાં વધુ સમયનો વિલંબ મેળવ્યો છે. DGCA ની નિયમો અપડેટ કરવાની પહેલ વિસ્તૃત ડ્યુટી કલાકોને કારણે થતા ક્રોનિક ફટીગ અંગે પાયલટોની ફરિયાદોને પગલે થઈ હતી, જેણે એવિએશન સેફ્ટી સંબંધિત ચિંતાઓને વેગ આપ્યો હતો. 2023 માં, એક ઇન્ડિગો પાયલટનું ફ્લાઇટ પહેલા હૃદયરોગના હુમલાથી મૃત્યુ થયું હતું, જેણે આ મુદ્દાઓને ઉજાગર કર્યા હતા. એરલાઇન્સ અપેક્ષા રાખે છે કે ફેરફારો ઓછામાં ઓછા વિક્ષેપ સાથે લાગુ થશે, જોકે કેટલાક ફ્લીટ વિસ્તરણ અને વધેલી પાયલટ જરૂરિયાતોને કારણે ક્રૂ સ્ટ્રેન્થમાં 3-10% નો ખર્ચ વધારો જોઈ શકે છે. તેઓ ફટીગ રિસ્ક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ્સ (FRMS) તરફ સંક્રમણની હિમાયત કરે છે, જેમાં એરલાઇન્સ ડેટા એનાલિટિક્સનો ઉપયોગ કરીને પાયલટ ફટીગનું સંચાલન કરે છે. આ ઇન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (ICAO) દ્વારા સમર્થિત મોડેલ છે, જે વર્તમાન નિર્દેશિત, વન-સાઇઝ-ફિટ્સ-ઓલ અભિગમનો વિકલ્પ છે. અસર: આ સમાચાર ભારતીય એરલાઇન્સના ઓપરેશનલ ખર્ચ અને શેડ્યુલિંગ લવચીકતાને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે વિસ્તરણ અને છૂટછાટો અમલીકરણને સરળ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે, ત્યારે પાયલટ સ્ટાફિંગ અને આરામની જરૂરિયાતોમાં સંભવિત વધારો ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે. પાયલટ ફટીગ સંશોધન અને નિયમનકારી દેખરેખ દ્વારા પ્રભાવિત સલામતી અસરો એક મુખ્ય ચિંતા બની રહી છે. FRMS અપનાવવાથી એરલાઇન્સ માટે વધુ વ્યક્તિગત અને સંભવતઃ કાર્યક્ષમ ફટીગ મેનેજમેન્ટ વ્યૂહરચનાઓ તરફ દોરી શકે છે. અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સના શેરના ભાવ પર અસર ટૂંકા ગાળાની હોઈ શકે છે, જે ખર્ચમાં ફેરફારના બજારના અર્થઘટન પર આધાર રાખે છે. રેટિંગ: 7/10.