પરાંદુર ગ્રીનફિલ્ડ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ રદ થયા બાદ, હવે ઓથોરિટીએ Chennai International Airport ના વિસ્તરણ તરફ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. પ્રસ્તાવિત Terminal 5 થી પેસેન્જર ક્ષમતા **55 મિલિયન** સુધી પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય છે, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ હાલ પ્રાથમિક તબક્કે છે અને પૂર વ્યવસ્થાપન જેવા પડકારો સામે છે.
તમિલનાડુ સરકારે 24 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ સત્તાવાર રીતે પરાંદુર ગ્રીનફિલ્ડ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટને અટકાવી દીધો છે. આ નિર્ણય પાછળ સ્થાનિક લોકોનું વિસ્થાપન, ખેતી પર અસર અને વેટલેન્ડ્સને થતું નુકસાન જેવા કારણો જવાબદાર છે. હવે તમામ ધ્યાન મીનમબાક્કમ સ્થિત Chennai International Airport ના વિસ્તરણ પર છે.
વધશે પેસેન્જર ક્ષમતા
નવા પ્રસ્તાવિત Terminal 5 દ્વારા એરપોર્ટની વાર્ષિક ક્ષમતાને 55 મિલિયન મુસાફરો સુધી લઈ જવાનો પ્લાન છે. હાલ Terminal 3 ના અપગ્રેડેશન પછી આ ક્ષમતા 35 મિલિયન રહેવાની ધારણા છે. અધિકારીઓ એરપોર્ટની અંદર જ ઉપલબ્ધ એક ત્રિકોણાકાર જમીનનો ઉપયોગ કરીને જમીન સંપાદનના વિવાદોમાંથી બચવા માંગે છે.
ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને કનેક્ટિવિટી
કનેક્ટિવિટી સુધારવા માટે તાંબરમથી મધુરવોયલ સુધી 5.32 કિમી લાંબો એલિવેટેડ કોરિડોર બનાવવાનું સૂચન છે. આ માર્ગ અડયાર નદીની બાજુમાંથી પસાર થશે, જેથી GST રોડ પર ટ્રાફિકનું ભારણ ઘટશે. IIT ના પ્રારંભિક રિપોર્ટ્સ મુજબ, નદીના કાંઠાને મજબૂત બનાવવામાં આવે તો આ પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયરિંગની દૃષ્ટિએ શક્ય છે.
પડકારો અને જોખમો
હજુ સુધી કોઈ ફાઈનલ બજેટ કે સમયમર્યાદા નક્કી કરવામાં આવી નથી. એક્સપર્ટ્સને સૌથી મોટી ચિંતા એ વિસ્તારની ભૂગોળને લઈને છે. નિર્ધારિત જમીન નીચાણવાળી છે અને તે રનવે માટે ડ્રેનેજ ચેનલ તરીકે કામ કરે છે. ચોમાસા દરમિયાન અહીં બાંધકામ કરવાથી પાણી ભરાવાની (Waterlogging) ગંભીર સમસ્યા સર્જાઈ શકે છે.