ચારધામ યાત્રા માટે હેલિકોપ્ટર સેવા આપતી કંપનીઓએ 2 નવેમ્બર, 2026 થી કામગીરી અટકાવવાની ચીમકી આપી છે. DGCA દ્વારા ફરજિયાત કરાયેલા 'ટ્વિન-પાયલોટ' (બે પાયલોટ) નિયમને લઈને ઓપરેટર્સ નારાજ છે.
નવા સુરક્ષા નિયમો અને ઉદ્યોગનો વિરોધ
જોશીમઠ પાસે 30 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ થયેલા ગોઝારા હેલિકોપ્ટર અકસ્માતમાં 6 લોકોના મોત બાદ, DGCA એ સુરક્ષાના કડક નિયમો લાગુ કર્યા છે. હવે દરેક ચાર્ટર ફ્લાઈટમાં 2 પાયલોટ રાખવા ફરજિયાત છે. આ ઉપરાંત, દરેક ફ્લાઈટ પછી પાયલોટ રિપોર્ટ (PIREP) સબમિટ કરવો અને Uttarakhand Civil Aviation Development Authority (UCADA) પાસેથી અલગ મંજૂરી લેવી પણ અનિવાર્ય બનાવી દેવાયું છે.
આર્થિક બોજ અને ઓપરેશનલ મુશ્કેલીઓ
ઓપરેટર્સનું કહેવું છે કે આ નિયમો ઉતાવળમાં લાગુ કરવામાં આવ્યા છે. બે પાયલોટ રાખવા, તેમનું રહેઠાણ અને લોજિસ્ટિક્સ મેનેજ કરવું કંપનીઓ માટે મોટો આર્થિક બોજ બની ગયો છે. બિઝનેસ એરક્રાફ્ટ ઓપરેટર્સ એસોસિએશન (BAOA) મુજબ, વર્તમાન ફી સ્ટ્રક્ચરમાં આ ખર્ચને પહોંચી વળવું અશક્ય છે, જેના કારણે સેવાઓ ચલાવવી આર્થિક રીતે નફાકારક રહી નથી.
રોકાણકારો અને ટ્રાવેલર્સ પર અસર
આ ગતિરોધને કારણે ચારધામ યાત્રા કરતા શ્રદ્ધાળુઓની મુશ્કેલી વધી શકે છે. એવિએશન સેક્ટરમાં આ નિયમો એક ઉદાહરણ સમાન છે, જ્યાં સુરક્ષા અને ઓપરેશનલ ખર્ચ વચ્ચે સંતુલન જાળવવું એ એક મોટો પડકાર બની રહ્યો છે. આગામી દિવસોમાં સરકાર અને ઓપરેટર્સ વચ્ચે કોઈ સમજૂતી થાય છે કે કેમ, તે જોવું મહત્વનું રહેશે.