British Airways પોતાના **12** Airbus A380 જેટ્સનું રી-કોન્ફિગરેશન કરી રહ્યું છે. પ્રીમિયમ મુસાફરોને આકર્ષવા અને રેવન્યુ વધારવા માટે કંપની કુલ બેઠક ક્ષમતામાં **11%** નો ઘટાડો કરી રહી છે.
કેમ બદલાઈ રહી છે વ્યૂહરચના?
લંડન હીથ્રો એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ સ્લોટ્સની મર્યાદાને કારણે British Airways હવે ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા વધારી શકે તેમ નથી. આ સમસ્યાના ઉકેલ તરીકે, કંપની હવે દરેક ફ્લાઇટ દીઠ વધુ કમાણી કરવા પર ધ્યાન આપી રહી છે. આ રિફર્બિશમેન્ટ પ્રોગ્રામ હેઠળ, દરેક A380 પ્લેનની કુલ સીટિંગ કેપેસિટી 469 થી ઘટીને 417 થઈ જશે. ખાસ કરીને, ઇકોનોમી ક્લાસમાંથી 88 સીટ્સ દૂર કરીને તેને 303 થી ઘટાડીને 215 કરવામાં આવી રહી છે.
પ્રીમિયમ પેસેન્જર પર દાવ
પ્લેનનો આખો અપર ડેક હવે 106 સીટના બિઝનેસ-ક્લાસ કેબિન માટે અનામત રાખવામાં આવશે, જે કંપનીનું અત્યાર સુધીનું સૌથી મોટું બિઝનેસ-ક્લાસનું પ્રોડક્ટ હશે.
વ્યવસાયિક જોખમો અને પડકારો
આ પ્રોજેક્ટમાં પ્લેન દીઠ 35,000 થી વધુ પાર્ટ્સ બદલવાની કામગીરી છે, જે ખૂબ જ ખર્ચાળ છે. જો કેબિનના પાર્ટ્સના સપ્લાયમાં વિલંબ થાય તો રોલઆઉટ શેડ્યૂલ ખોરવાઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, પ્રીમિયમ સીટ્સ પર વધુ નિર્ભરતાને કારણે જો બિઝનેસ ટ્રાવેલ માર્કેટમાં મંદી આવે, તો કંપનીની આવક પર સીધી અસર પડી શકે છે.
ઇન્વેસ્ટર્સ માટે શું છે ટ્રિગર?
International Airlines Group આ ફેરફારો દ્વારા પ્રોફિટ માર્જિન વધારવા માંગે છે. કંપનીએ વિન્ટર 2026 સીઝન માટે પોતાની ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં 28% નો ઘટાડો કર્યો છે જેથી પ્લેનનું કામ ઝડપથી પૂરું કરી શકાય. આગામી સમયમાં આ વ્યૂહરચના કેટલી સફળ રહે છે તેના પર માર્કેટની નજર રહેશે.