Whalesbook
NHAI પર કડક દેખરેખની માંગ
નેશનલ ગ્રીન ટ્રિબ્યુનલ (NGT) દ્વારા ભોપાલ રોડ પ્રોજેક્ટ માટેની મંજૂરી સાથે નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) માટે જવાબદારી વધારવામાં આવી છે. ટ્રિબ્યુનલે પર્યાવરણીય રાહત માટે ફાળવેલા તમામ ભંડોળ, જેમાં છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં સ્થાનિક વન વિભાગો અને મ્યુનિસિપલ બોડીઝમાં જમા કરાયેલા ભંડોળનો સમાવેશ થાય છે, તેની સંપૂર્ણ ઓડિટ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ પગલું ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે જોવા મળતી વળતર વૃક્ષારોપણની સફળતા દરની સંભવિત સમસ્યાઓને લક્ષ્યાંક બનાવે છે.
પ્રાદેશિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને નિયમનકારી પદ્ધતિઓ
આ 16 કિલોમીટર લાંબો રસ્તો, જે આશારામ તિરાહાને અયોધ્યા બાયપાસ સાથે જોડે છે, તે આ પ્રદેશમાં આંતરરાજ્ય ટ્રાફિક માટે અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. 100 કિલોમીટરથી ઓછી લંબાઈના હાઇવે વિભાગો માટે નિયમનકારી પદ્ધતિઓ અનુસાર, તેને પર્યાવરણીય અસર મૂલ્યાંકનમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે. આનાથી પ્રોજેક્ટના સમયપત્રકમાં ઝડપ આવે છે, પરંતુ વૃક્ષો કાપવા અને બાંધકામ પછીની પર્યાવરણીય આરોગ્ય પર દેખરેખ રાખવાની જવાબદારી રાજ્ય-સ્તરની સશક્ત સમિતિઓ પર વધે છે.
સંભવિત અવરોધો
કાયદેસર મંજૂરી મળવા છતાં, NHAI ને વહીવટી અવરોધોનો સામનો કરવો પડી શકે છે. ભૂતકાળમાં વૃક્ષોના અસ્તિત્વ દરની ચકાસણી કરવા માટે સ્ટેટ પોલ્યુશન કંટ્રોલ બોર્ડને ટ્રિબ્યુનલની સૂચના, અગાઉના પર્યાવરણીય પ્રયાસો પર ચુસ્તતા સૂચવે છે. જો દુરુપયોગ થયેલા ભંડોળ અથવા નિષ્ફળ વનીકરણ કાર્યક્રમો શોધાય તો ભવિષ્યનું કાર્ય અટકી શકે છે. આ ઉપરાંત, ભારતમાં રાજ્યની દેખરેખ પર નિર્ભરતામાં વિલંબ થઈ શકે છે જો સ્થાનિક સમિતિઓ ટ્રિબ્યુનલના તકનીકી સમયપત્રકનું પાલન ન કરે.
લાંબા ગાળાની જવાબદારી
ભવિષ્યની પ્રગતિ કોર્ટ દ્વારા વિનંતી કરાયેલ પર્યાવરણીય ભંડોળના સંચાલનમાં NHAI ની પારદર્શિતા પર નિર્ભર રહેશે. ભૂતકાળના ભંડોળના ઉપયોગનું સફળ સમાધાન સંભવતઃ વધુ કાનૂની પડકારોને અટકાવશે. 15 વર્ષ માટે વળતર રોપણીની દેખરેખ માટે તકનીકી સમિતિની સ્થાપના, ચાલુ પ્રોજેક્ટ જવાબદારી માટે એક દાખલો બેસાડે છે, જે ભવિષ્યના વિકાસ માટે ખર્ચ વધારી શકે છે.