1 સપ્ટેમ્બર 2026 થી બેંગલુરુના Kempegowda International Airport પર મુસાફરો માટે એરપોર્ટ યુઝર ચાર્જમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. AERA (Airports Economic Regulatory Authority) એ ડોમેસ્ટિક પેસેન્જર ફીમાં 45% નો ઘટાડો કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
એરપોર્ટ ફીમાં મોટો ઘટાડો
1 સપ્ટેમ્બર 2026 થી બેંગલુરુના Kempegowda International Airport થી ઉડાન ભરનારા મુસાફરો માટે એરપોર્ટ યુઝર ચાર્જમાં મોટો ઘટાડો જોવા મળશે. ભારતના Airports Economic Regulatory Authority (AERA) એ ડોમેસ્ટિક ડિપાર્ચિંગ પેસેન્જર માટે User Development Fee (UDF) માં 45% નો ઘટાડો કરવાનો આદેશ આપ્યો છે. આ ઘટાડા બાદ ફી ₹300 થશે, જે હાલમાં ₹550 છે. આ સુધારેલી ફી 31 માર્ચ, 2031 ના રોજ પૂરા થતા પાંચ વર્ષના નિયંત્રણ સમયગાળા સુધી અમલમાં રહેશે.
આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરો માટે પણ UDF માં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે, જે ₹1,500 થી ઘટીને ₹997 થશે. આ ઘટાડાની સાથે, AERA એ આવતા મુસાફરો માટે પણ નવી ફી દાખલ કરી છે, જે ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ માટે ₹125 અને આંતરરાષ્ટ્રીય આગમન માટે ₹426 રહેશે. આ ફેરફારો એરપોર્ટ ઓપરેટર, Bangalore International Airport Ltd (BIAL) દ્વારા રજૂ કરાયેલા ઊંચા ફીના પ્રસ્તાવોને નિયમનકાર દ્વારા નકાર્યા બાદ આવ્યા છે.
ઇન્ક્રીમેન્ટલ રેવન્યુ ફ્રેમવર્ક તરફ બદલાવ
ફી ઘટાડા ઉપરાંત, AERA એ એરપોર્ટને ખર્ચ વસૂલવાની રીતમાં એક મોટો ફેરફાર રજૂ કર્યો છે. નવા 'ઇન્ક્રીમેન્ટલ એવરેજ રેવન્યુ રિક્વાયરમેન્ટ' (ARR) ફ્રેમવર્ક હેઠળ, એરપોર્ટ ઓપરેટર ફક્ત ત્યારે જ મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ માટે મુસાફરો પાસેથી ચાર્જ વસૂલવાનું શરૂ કરી શકશે જ્યારે તે સંપત્તિઓ સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ અને કાર્યરત થઈ જાય. અગાઉ, એરપોર્ટ બાંધકામ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં ભાવની ગણતરીમાં આગામી પ્રોજેક્ટ્સના ખર્ચનો સમાવેશ કરી શકતા હતા.
આ ફ્રેમવર્ક ખાસ કરીને Eastern Cross Taxiway અને Terminal 2 ના ફેઝ 2 જેવા મોટા વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. નિયમનકારનો આ નિર્ણય મુસાફરોને બિન-નિર્મિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ચૂકવણી કરતા રક્ષણ આપવાનો છે, જે પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ અથવા ખર્ચમાં વધારાનું જોખમ એરપોર્ટ ઓપરેટર પર નાખે છે. જો આ પ્રોજેક્ટ્સમાં વિલંબ થાય, તો સંપત્તિઓ કાર્યરત ન થાય ત્યાં સુધી ટેરિફ વસૂલાત પર અસર મુલતવી રાખવામાં આવશે.
નાણાકીય અને ઓપરેશનલ અસર
ઓપરેટર માટે, આ નિર્ણય વધુ કડક નિયમનકારી વાતાવરણ રજૂ કરે છે. AERA એ ચોથા નિયંત્રણ સમયગાળા માટે ₹14,604.31 કરોડ ની બેઝલાઇન એવરેજ રેવન્યુ રિક્વાયરમેન્ટ નક્કી કરી છે, જે BIAL દ્વારા મૂળ રૂપે પ્રસ્તાવિત ₹41,398.93 કરોડ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. માન્ય આવક બેઝલાઇનમાં આ ઘટાડો, નવા ફી માળખા સાથે મળીને, એરપોર્ટના ટૂંકા ગાળાના એરોનોટિકલ કેશ ફ્લો પર દબાણ લાવી શકે છે.
હવે ક્ષેત્રનું ધ્યાન BIAL કેવી રીતે આ કડક દેખરેખ હેઠળ તેના મૂડી ખર્ચ કાર્યક્રમોનું સંચાલન કરે છે તેના પર કેન્દ્રિત છે. કારણ કે ખર્ચની વસૂલાત હવે સંપત્તિઓના કમિશનિંગ સાથે ચુસ્તપણે જોડાયેલી છે, ક્ષમતા વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ્સ ચલાવવામાં કોઈપણ વિલંબ ઓપરેટરની ઊંચી આવક સ્તર જાળવવાની ક્ષમતાને અવરોધી શકે છે.