લક્ષદ્વીપમાં SkyHop Aviation ની સી-પ્લેન સેવા પર સ્થાનિક વહીવટીતંત્રએ અચાનક રોક લગાવી દીધી છે. ૧૬ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૬ ના રોજ શરૂ થનારા આ પ્રોજેક્ટને અટકાવી દેતા કંપનીને મોટું આર્થિક નુકસાન સહન કરવાનો વારો આવ્યો છે.
કેન્દ્રીય ઉડ્ડયન મંત્રાલયે લક્ષદ્વીપમાં SkyHop Aviation ની સી-પ્લેન સેવા સ્થગિત કરવાના મામલે સત્તાવાર તપાસ શરૂ કરી છે. ૧૬ સપ્ટેમ્બર, ૨૦૨૬ ના રોજ આ સેવાનો પ્રારંભ થવાનો હતો, પરંતુ તેના થોડા દિવસો પહેલા જ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓએ તેને અચાનક બ્લોક કરી દીધો હતો. કંપનીએ સરકારના રિજનલ કનેક્ટિવિટી લક્ષ્યાંકોને સાકાર કરવા માટે મોટા પાયે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કર્યું હતું.
આ આંચકો એટલા માટે આશ્ચર્યજનક છે કારણ કે SkyHop Aviation પાસે તમામ જરૂરી પરવાનગીઓ હતી. એપ્રિલ ૨૦૨૬ માં, ડાયરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) એ કંપનીને એર ઓપરેટર સર્ટિફિકેટ આપ્યું હતું. કંપનીએ ૪૦ થી વધુ સફળ ટ્રાયલ ફ્લાઇટ્સ પૂર્ણ કરી હતી અને પાંચ ટાપુઓને જોડવા માટે વોટર જેટીનું નિર્માણ પણ કરી લીધું હતું.
સ્થાનિક પ્રશાસને એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઇન્ડિયાને સપ્ટેમ્બર ૨૧ ના રોજ પત્ર લખીને જણાવ્યું હતું કે, તેઓને વોટર એરોડ્રોમ ઓપરેશન્સનો અનુભવ નથી. આ નિર્ણયને કારણે કેન્દ્રની UDAN સ્કીમ હેઠળના આ પ્રોજેક્ટને મોટો ફટકો પડ્યો છે. હાલમાં કંપનીના સાધનો અને સ્ટાફ નિષ્ક્રિય પડ્યા છે, જેનાથી કંપનીના ખર્ચમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે.
આ ઘટના દર્શાવે છે કે જ્યારે પ્રાઇવેટ કંપનીઓ દૂરના વિસ્તારોમાં કામ કરતી હોય ત્યારે કેન્દ્રીય મંજૂરીઓ હોવા છતાં સ્થાનિક વહીવટી અવરોધો કેવી રીતે મોટા જોખમ ઊભા કરી શકે છે. હવે ઉડ્ડયન મંત્રાલયના હસ્તક્ષેપ બાદ આ વિવાદનો ઉકેલ ક્યારે આવે છે તેના પર સૌની નજર છે.