આંધ્ર પ્રદેશની સ્ટ્રી શક્તિ યોજનાએ સફળતાપૂર્વક એક વર્ષ પૂર્ણ કર્યું છે. આ યોજના હેઠળ મહિલાઓએ કુલ **87 કરોડ** ફ્રી બસ યાત્રા કરી છે. રાજ્ય સરકારે આ પહેલ માટે **₹3,095 કરોડ**ની સબસિડી આપી છે, જેનાથી રાજ્યભરમાં મહિલા મુસાફરોની દૈનિક સંખ્યામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
સ્ટ્રી શક્તિ યોજના: એક વર્ષની સિદ્ધિ
આંધ્ર પ્રદેશમાં 15 ઓગસ્ટ, 2026ના રોજ સ્ટ્રી શક્તિ યોજનાએ તેની પ્રથમ વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી. યોજનાના લોન્ચિંગ બાદ અત્યાર સુધીમાં કુલ 87 કરોડ ફ્રી બસ યાત્રાઓ નોંધાઈ છે. આંધ્ર પ્રદેશ સ્ટેટ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (APSRTC) દ્વારા સંચાલિત પાંચ ચોક્કસ બસ શ્રેણીઓમાં મહિલાઓ માટે આ મફત મુસાફરીની સુવિધા આપવામાં આવે છે.
નાણાકીય અસર અને દૈનિક ખર્ચ
આ યોજનાનો નાણાકીય બોજ નોંધપાત્ર છે. છેલ્લા એક વર્ષમાં, રાજ્ય સરકારે આ ફ્રી ટિકિટોના ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે ₹3,095 કરોડની સબસિડી પૂરી પાડી છે. આ યોજનાને ટેકો આપવા માટે સરકાર દરરોજ આશરે ₹8.53 કરોડ ખર્ચે છે. હાલમાં, રાજ્યની માલિકીની ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશનના કાફલાનો 76% ઉપયોગ આ યોજના હેઠળ થાય છે.
ઓપરેશનલ અસર અને મુસાફરોની સંખ્યામાં વૃદ્ધિ
આ યોજનાએ રાજ્યમાં મુસાફરીની પદ્ધતિઓમાં મોટો ફેરફાર લાવ્યો છે. આ પહેલ પહેલા, દરરોજ સરેરાશ 9.47 લાખ મહિલા મુસાફરો મુસાફરી કરતા હતા. છેલ્લા એક વર્ષમાં આ આંકડો વધીને 24 લાખ દૈનિક વપરાશકર્તાઓ સુધી પહોંચી ગયો છે. હવે, આ યોજના હેઠળ આવરી લેવાયેલી બસોમાં કુલ મુસાફરોમાંથી 62% મહિલાઓ છે.
જ્યારે આ પહેલથી સુલભતામાં સુધારો થયો છે, ત્યારે ટ્રાન્સપોર્ટ બોડી માટે ઓપરેશનલ પડકારો પણ ઊભા થયા છે. સમર્થિત કાફલામાં 93% ઓક્યુપન્સી રેટ સાથે, ઊંચી માંગને કારણે ભીડ વધવાના અહેવાલો છે. આ ઉચ્ચ ઉપયોગને કારણે સેવાના ધોરણો અને મુસાફરોની સુવિધા જાળવવા માટે કોર્પોરેશન તેના કાફલાનું કદ વિસ્તૃત કરવાનું વિચારી રહ્યું છે.
રાજ્ય માટે નાણાકીય દેખરેખ
રાજ્યના નાણાકીય સ્વાસ્થ્ય પર નજર રાખનારાઓ માટે, આ યોજના એક આવર્તક ખર્ચ રજૂ કરે છે જેના માટે સતત બજેટ ફાળવણીની જરૂર છે. કારણ કે ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન આ ફ્રી ટિકિટોના ખર્ચ માટે રાજ્ય સરકારના રિઇમ્બર્સમેન્ટ પર આધાર રાખે છે, તેથી ભંડોળની સમયસર ચુકવણી તરલતા જાળવવા માટે આવશ્યક છે. સરકારી સબસિડી ચુકવણીમાં કોઈપણ વિલંબ ટ્રાન્સપોર્ટ બોડીની ઓપરેશનલ સુગમતાને સંભવિતપણે અસર કરી શકે છે.
એ નોંધવું અગત્યનું છે કે ఆంధ్ర પ્રદેશ સ્ટેટ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન એ રાજ્યની માલિકીની સંસ્થા છે અને NSE કે BSE જેવા સ્ટોક એક્સચેન્જો પર સૂચિબદ્ધ જાહેર કંપની નથી. પરિણામે, આ વિકાસનો જાહેર ઇક્વિટી બજારો પર સીધી અસર થતી નથી. આ પ્રદેશમાં વ્યાપક પરિવહન અથવા માળખાકીય ક્ષેત્રને ટ્રેક કરતા રોકાણકારો જોઈ શકે છે કે સરકાર કેવી રીતે અન્ય વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સની સાથે આવા જાહેર કલ્યાણ યોજનાઓના ભંડોળના બોજનું સંચાલન કરે છે.