Akasa Air આ નાણાકીય વર્ષમાં પોતાની Capacity માં **30%** નો વધારો કરવાની યોજના ધરાવે છે. કંપની 226 Boeing એરક્રાફ્ટના મોટા ઓર્ડર દ્વારા આ વિસ્તરણને ટેકો આપશે. આ સાથે, એરલાઇન સરકારી UDAN (Regional Connectivity Scheme) યોજનામાં ભાગ લેવાની પણ શક્યતાઓ ચકાસી રહી છે જેથી નેટવર્કનો વ્યાપ વધારી શકાય.
Akasa Air ભારતીય સરકારની UDAN (Regional Connectivity Scheme) યોજનામાં ભાગીદારી અંગે વિચારણા કરી રહી છે. આ યોજનાનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ઓછી સેવા ધરાવતા અને અછુતા એરપોર્ટ્સ પર ફ્લાઇટ કનેક્ટિવિટી સુધારવાનો છે. CEO Vinay Dube એ પુષ્ટિ કરી છે કે કંપની ચોક્કસ રૂટ્સની સમીક્ષા કરી રહી છે જેથી તે તેમના ઓપરેશનલ મોડેલ સાથે સુસંગત છે કે નહીં તે નક્કી કરી શકાય. આ પગલું એરલાઇનની વિસ્તૃત વૃદ્ધિ યોજનાના ભાગ રૂપે આવ્યું છે, જેનો લક્ષ્યાંક ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં Capacity માં 30% નો વધારો કરવાનો અને આગામી ચારથી પાંચ વર્ષમાં વાર્ષિક 30-40% ના દરે વૃદ્ધિ કરવાનો છે.\n\n### ફ્લીટ વિસ્તરણ અને ડિલિવરી પાઇપલાઇન\n\nએરલાઇનની વિસ્તરણ યોજનાઓ 226 Boeing 737 MAX એરક્રાફ્ટના મોટા ઓર્ડર દ્વારા સમર્થિત છે. આ વર્ષની શરૂઆતમાં થયેલી ડિલિવરી સહિત, કંપની 2032 ના અંત સુધીમાં બાકીના 186 એરક્રાફ્ટને તેના ફ્લીટમાં સામેલ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે. મેનેજમેન્ટે નોંધ્યું છે કે Boeing તરફથી વર્તમાન ડિલિવરી શેડ્યૂલ સ્થિર છે, જે ભૂતકાળના સમયગાળાની તુલનામાં વધુ અનુમાનિત Capacity પ્લાનિંગની મંજૂરી આપે છે જ્યારે સપ્લાય ચેઇન કન્સ્ટ્રેઇન્ટ્સ (Supply Chain Constraints) એરક્રાફ્ટના આગમનની ગતિને અસર કરતી હતી.\n\n### ઓપરેશનલ મોડેલ અને નાણાકીય સ્થિતિ\n\nAkasa Air એક લીન ઓપરેશનલ સ્ટ્રક્ચર (Lean Operational Structure) પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જેમાં સિંગલ એરક્રાફ્ટ ટાઇપ (Single Aircraft Type) અને સિંગલ કેબિન કન્ફિગરેશન (Single Cabin Configuration) ધરાવતો ફ્લીટ જાળવી રાખવામાં આવે છે. આ અભિગમ મેન્ટેનન્સ અને ક્રૂ ટ્રેનિંગની જરૂરિયાતોને સરળ બનાવવા માટે રચાયેલ છે. નાણાકીય દ્રષ્ટિએ, કંપનીએ સપ્ટેમ્બર 2025 થી માર્ચ 2026 વચ્ચેના ગાળા દરમિયાન EBITDA-positive સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરી હોવાનો અહેવાલ આપ્યો છે – જે વ્યાજ, કર અને ઘસારા પહેલાંની ઓપરેટિંગ નફાકારકતાનું માપ છે. આ નફાકારકતા જાળવી રાખવી એ એરલાઇનની ખર્ચાઓનું સંચાલન કરવાની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે, જ્યારે તેના નેટવર્ક અને કાર્યબળને ઝડપથી સ્કેલ કરશે, જેમાં હાલમાં 5,000 થી વધુ કર્મચારીઓ અને 850 થી વધુ પાઇલટ્સનો સમાવેશ થાય છે.\n\n### ઇન્ડસ્ટ્રી સંદર્ભ અને વ્યૂહાત્મક દ્રષ્ટિકોણ\n\nભારતમાં એવિએશન સેક્ટર સ્પર્ધાત્મક રહે છે, જેમાં મુખ્ય ખેલાડીઓ વધતી ઘરેલું માંગને પહોંચી વળવા માટે આક્રમક રીતે તેમના ફ્લીટનું વિસ્તરણ કરી રહ્યા છે. Akasa Air માટે, પ્રાથમિક પડકાર આ ઝડપી વિસ્તરણને સ્થિર નફા માર્જિન જાળવવાની જરૂરિયાત સાથે સંતુલિત કરવાનો છે. જ્યારે કંપનીએ અગાઉના તબક્કામાં જ્યારે એરક્રાફ્ટ ડિલિવરીમાં વિલંબ થયો હતો ત્યારે તેના સંપૂર્ણ કાર્યબળને જાળવી રાખ્યું હતું, ત્યારે હવે તેના વધતા ફ્લીટનું કાર્યક્ષમ રીતે ઉપયોગ કરવા માટે કામગીરીને સ્કેલ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. રોકાણકારો અને ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો આગામી વર્ષોમાં UDAN યોજના હેઠળ નફાકારક રૂટ્સને સફળતાપૂર્વક સુરક્ષિત કરવાની અને સંચાલન કરવાની કંપનીની ક્ષમતા અને નવા એરક્રાફ્ટને એકીકૃત કરવાના નાણાકીય અસરનું નિરીક્ષણ કરશે.