Whalesbook
Akasa Air એ પોતાના Boeing 737 MAX ફ્લીટ માટે નવા પાઇલટ્સને તાલીમ આપવા માટે 'Akasa SkyCadet' નામનો નવો પ્રોગ્રામ શરૂ કર્યો છે. ભારતીય એવિએશન સેક્ટર હાલમાં મોટા પાયે વિસ્તરણની તૈયારી કરી રહ્યું છે, ત્યારે ઓપરેશનલ સ્થિરતા માટે કુશળ ક્રૂની સતત સપ્લાય સુરક્ષિત કરવી અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. આ પગલું દર્શાવે છે કે એરલાઇન્સ ઊંચા વૃદ્ધિના અંદાજો વચ્ચે લાંબા ગાળાની પ્રતિભાની અછતને કેવી રીતે પહોંચી વળવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
શું થયું?
Akasa Air એ 'Akasa SkyCadet' નામનો એક નવો પાઇલટ તાલીમ કાર્યક્રમ શરૂ કર્યો છે. આ એરલાઇન મહત્વાકાંક્ષી પાઇલટ્સ માટે એક વ્યવસ્થિત માર્ગ બનાવવા માટે Skynex Aero અને Dunes Aviation Academy જેવી વિશિષ્ટ ફ્લાઇટ તાલીમ સંસ્થાઓ સાથે ભાગીદારી કરી રહી છે. આ પ્રોગ્રામ નિયમનકારી પરીક્ષાઓ માટે ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલ તાલીમથી લઈને એડવાન્સ્ડ ફ્લાઇટ સૂચના અને Boeing 737 MAX એરક્રાફ્ટ માટે અંતિમ ટાઇપ રેટિંગ પ્રમાણપત્ર સુધી બધું જ આવરી લેશે. એરલાઇનના ભવિષ્યના ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ અને વિસ્તરણ યોજનાઓને ટેકો આપવા માટે કોમર્શિયલ પાઇલટ્સની વિશ્વસનીય પાઇપલાઇન બનાવવાનો આનો ધ્યેય છે.
ઉદ્યોગ-વ્યાપી પાઇલટની અછતનો ઉકેલ
ભારતનું એવિએશન સેક્ટર હાલમાં તેના ઇતિહાસના સૌથી આક્રમક વિસ્તરણ તબક્કાઓમાંથી એકનું સાક્ષી બની રહ્યું છે. ભારતીય કેરિયર્સ દ્વારા 1,700 થી વધુ એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હોવાથી, આગામી દાયકામાં કુશળ પાઇલટ્સની માંગમાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની અપેક્ષા છે. અંદાજો સૂચવે છે કે આ આગામી ફ્લીટ્સને ચલાવવા માટે 2035 સુધીમાં ભારતમાં હજારો નવા પાઇલટ્સની જરૂર પડશે. એક એરલાઇન માટે, પ્રશિક્ષિત પાઇલટ્સની અછત માત્ર લોજિસ્ટિકલ સમસ્યા નથી; તે એક ઓપરેશનલ અવરોધ છે જે ફ્લાઇટ રદ્દીકરણ અને વધેલા ખર્ચ તરફ દોરી શકે છે. પોતાની તાલીમ પાઇપલાઇન બનાવીને, Akasa Air એ સુનિશ્ચિત કરવાનો હેતુ રાખ્યો છે કે તે ખુલ્લા બજારમાં ઉપલબ્ધ અનુભવી પાઇલટ્સના મર્યાદિત પૂલ પર નિર્ભર ન રહે.
એરલાઇન્સ ઇન-હાઉસ તાલીમ પર શા માટે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે?
ડેડિકેટેડ તાલીમ પ્રોગ્રામ વિકસાવવો એ ભારતમાં InterGlobe Aviation (IndiGo) અને Air India જેવી મોટી એરલાઇન્સ માટે એક માનક વ્યૂહરચના બની રહી છે. પાઇલટ્સને બહારથી તાલીમ આપવી ખર્ચાળ અને ધીમી હોઈ શકે છે, અને અનુભવી કેપ્ટન અને ફર્સ્ટ ઓફિસર્સને હાયર કરવા માટે એરલાઇન્સ વચ્ચે ઘણીવાર તીવ્ર સ્પર્ધા હોય છે. તાલીમ પ્રક્રિયાનું સંચાલન કરીને, એરલાઇન્સ ખાતરી કરી શકે છે કે પાઇલટ્સને ખાસ કરીને તેમના ઓપરેશનલ ધોરણો અને તેઓ જે ચોક્કસ એરક્રાફ્ટ પ્રકારો ઉડાડે છે તેના માટે તાલીમ આપવામાં આવે છે. આ લેટરલ હાયરિંગ પર નિર્ભરતાનું જોખમ ઘટાડે છે, જ્યાં બજારની માંગના આધારે ખર્ચમાં વધઘટ થઈ શકે છે.
Boeing 737 MAX ફ્લીટ માટે વ્યૂહાત્મક મહત્વ
Akasa Air સંપૂર્ણપણે Boeing 737 MAX એરક્રાફ્ટનો ફ્લીટ ધરાવે છે. આ 'સિંગલ-ફ્લીટ' વ્યૂહરચના જાળવણી અને સ્પેરપાર્ટ્સમાં કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે એક ચોક્કસ નિર્ભરતા પણ બનાવે છે. પાઇલટ્સને ટાઇપ-રેટેડ હોવા જોઈએ, એટલે કે તેમને 737 MAX ઉડાડવા માટે વિશેષ તાલીમની જરૂર છે. SkyCadet પ્રોગ્રામમાં વિશિષ્ટ સિમ્યુલેટર અને સિસ્ટમ્સ તાલીમનો સમાવેશ કરીને, Akasa Air નવા કેડેટ્સને તેમના ચોક્કસ એરક્રાફ્ટ મોડેલના કોકપિટમાં લાવવાની પ્રક્રિયાને સુવ્યવસ્થિત કરી રહી છે, સામાન્ય પાઇલટ તાલીમ પર આધાર રાખવાને બદલે જે તેમના ફ્લીટની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ન હોઈ શકે.
ધ્યાનમાં લેવાના જોખમો
જ્યારે તાલીમ કાર્યક્રમો લાંબા ગાળાનો લાભ આપે છે, ત્યારે તેમાં પડકારો પણ છે. આવા કાર્યક્રમોને સ્કેલ કરવા માટે નોંધપાત્ર મૂડી રોકાણ અને મેનેજમેન્ટ દેખરેખની જરૂર પડે છે. 'પાઇલટ પોચિંગ'નું જોખમ પણ છે, જ્યાં એરલાઇન્સ કેડેટ્સને તાલીમ આપવામાં ભારે રોકાણ કરે છે, ફક્ત તે પછીથી સ્પર્ધકો દ્વારા તેમને હાયર કરવામાં આવે. વધુમાં, જો નિયમનકારી અથવા સપ્લાય ચેઇન સમસ્યાઓને કારણે એરલાઇનની વિસ્તરણ યોજનાઓમાં વિલંબ થાય, તો કંપની પ્રશિક્ષિત કર્મચારીઓની વધારાની સંખ્યા સાથે રહી શકે છે, જેનાથી ઓપરેશનલ ખર્ચ વધી શકે છે. અમલીકરણ મેનેજમેન્ટ માટે મુખ્ય પરીક્ષણ હશે.
રોકાણકારોએ શું ટ્રેક કરવું જોઈએ?
એવિએશન સેક્ટર પર નજર રાખનારાઓ માટે, Akasa Air તેના ફ્લીટ વિસ્તરણ સાથે આ પ્રોગ્રામને કેટલી અસરકારક રીતે અમલમાં મૂકે છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત રહેશે. મુખ્ય મોનિટર કરવા યોગ્ય બાબતોમાં સફળતાપૂર્વક સ્નાતક થતા કેડેટ્સની સંખ્યા, તાલીમમાંથી સક્રિય ફરજ પર સંક્રમણ કરવાનો સમય અને આ તાલીમ કાર્યક્રમોના ખર્ચ એરલાઇનના એકંદર ઓપરેટિંગ માર્જિનને કેવી રીતે અસર કરે છે તેનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, સ્પર્ધકો તેમની પોતાની તાલીમ એકેડેમીઓ અને પાઇલટ રીટેન્શન નીતિઓને કેવી રીતે સમાયોજિત કરે છે તેનો ટ્રેક રાખવાથી ભારતીય એવિએશન સ્પેસમાં 'પ્રતિભા યુદ્ધ'ની તીવ્રતામાં સમજ મળશે.