તહેવારોની સિઝનમાં ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટ્સના ભાડામાં **340%** સુધીનો જંગી વધારો જોવા મળ્યો છે. આ આકરા ભાડાંને લઈને હવે સુપ્રીમ કોર્ટે પણ નોંધ લીધી છે અને તેને 'શોષણકારી' ગણાવ્યું છે. રોકાણકારોએ સરકારના નવા નિયમનકારી પગલાં પર નજર રાખવી ખૂબ જરૂરી બની છે.
તહેવારોના કારણે મુસાફરીની માંગ વધતા કેટલીક ચોક્કસ રૂટ્સ પર હવાઈ ભાડા આસમાને પહોંચ્યા છે. કોલકાતા-દિયોઘર, મુંબઈ-બરેલી અને બેંગલુરુ-ઝારસુગુડા જેવા રૂટ્સ પર, જ્યાં હરીફાઈ ઓછી છે, ત્યાં ભાડામાં 340% સુધીનો વધારો નોંધાયો છે. તેની સામે દિલ્હી-મુંબઈ કે દિલ્હી-બેંગલુરુ જેવા વ્યસ્ત રૂટ્સ પર માત્ર 15% જેટલો જ વધારો જોવા મળ્યો છે, કારણ કે ત્યાં ફ્લાઈટ્સની સંખ્યા વધુ છે.
નિયમનકારી તપાસ અને જોખમ
આ મોંઘા ભાડા સામે સુપ્રીમ કોર્ટમાં એક જાહેર હિતની અરજી (PIL) દાખલ કરવામાં આવી છે, જેને કોર્ટે 'શોષણકારી' ગણાવી છે. સરકાર હાલમાં 'ભારતીય વાયુયાન અધિનિયમ, 2024' હેઠળ નવા નિયમો બનાવી રહી છે. જો સરકાર ડાયનેમિક પ્રાઈસિંગ મોડલ પર કેપ (મર્યાદા) લાવે, તો એરલાઈન્સના નફા અને માર્જિન પર મોટી અસર પડી શકે છે.
ક્ષમતા અને ખર્ચનું ગણિત
સપ્ટેમ્બર 2026 સુધીમાં ડોમેસ્ટિક સીટ કેપેસિટીમાં 5.6% નો ઘટાડો થયો છે. મુખ્ય એરલાઈન્સ, ખાસ કરીને IndiGo એ મેન્ટેનન્સ અને ફ્લીટ મેનેજમેન્ટને કારણે પોતાની ક્ષમતામાં 4.5% નો કાપ મૂક્યો છે. આ ઉપરાંત, ATF (એવિએશન ટર્બાઈન ફ્યુઅલ) નો ખર્ચ ઓપરેટિંગ કોસ્ટના 30% થી 40% જેટલો છે. જોકે ઉદ્યોગનું નુકસાન FY2026 ના ₹170-180 અબજ થી ઘટીને FY2027 માં ₹110-120 અબજ રહેવાનો અંદાજ છે, પરંતુ InterGlobe Aviation (જે આશરે ₹5,000 પર ટ્રેડ કરી રહ્યો છે) જેવા શેરો પર નિયમનકારી ફેરફારોનું દબાણ જોવા મળી શકે છે.