Airbus ના A321neo વિમાનોમાં સરફેસ કોટિંગની સમસ્યા સામે આવી છે. આ કારણે IndiGo ના **12** વિમાનોને ફરીથી રિપેઈન્ટિંગ (Repainting) કરવામાં આવશે. કંપનીએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ કોઈ સુરક્ષા જોખમ નથી.
Airbus એ તેના A321neo એરક્રાફ્ટના ફ્યુઝલેજ સ્ટ્રિંગર્સ પર સરફેસ પ્રોટેક્શન કોટિંગમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્વોલિટીની ખામી શોધી કાઢી છે. આ ટેકનિકલ મુદ્દાના સમાધાન માટે વિમાનોના અમુક ભાગોને ફરીથી પેઈન્ટ કરવા જરૂરી છે, જેથી તે કંપનીના નિર્ધારિત સ્ટાન્ડર્ડ મુજબ બની રહે. એરબસ અને ઈન્ડિગો બંનેએ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે આ સમસ્યા માત્ર કોટિંગ પૂરતી મર્યાદિત છે અને વિમાનની સ્ટ્રક્ચરલ ઈન્ટિગ્રિટી (Structural Integrity) પર કોઈ અસર પડતી નથી, તેથી તમામ વિમાનો ઉડાન માટે સંપૂર્ણ સુરક્ષિત છે.
ઓપરેશન અને ફ્લીટ મેનેજમેન્ટ
ભારતની સૌથી મોટી એરલાઈન IndiGo પાસે હાલમાં 430 થી વધુ વિમાનોનો કાફલો છે. આ સમસ્યાથી કંપનીના મોટાભાગના વિમાનો પર કોઈ અસર નથી, માત્ર 12 વિમાનોને આ પ્રક્રિયામાંથી પસાર થવું પડશે. આ કામગીરી કોઈ મોટું સ્ટ્રક્ચરલ ડિસએસેમ્બલી નથી, એટલે કે તેને રૂટિન સર્વિસ શિડ્યુલ સાથે જોડી દેવામાં આવશે.
આ મેઈન્ટેનન્સ પ્લાન આગામી 2 વર્ષ સુધી ચાલશે. આ લાંબા ગાળાના આયોજનનો હેતુ એ છે કે મુસાફરોની સંખ્યા કે ફ્લાઈટના શિડ્યુલ પર કોઈ નકારાત્મક અસર ન પડે. કામને તબક્કાવાર વહેંચીને એરલાઈન પોતાની ફ્લીટ અવેલેબિલિટી જાળવી રાખશે. અન્ય ઓપરેટર્સની વાત કરીએ તો, Air India ના A321neo વિમાનો હાલ આ સમસ્યાથી મુક્ત છે.
Airbus એ જણાવ્યું છે કે આ ઉત્પાદન ખામી હવે સુધારી લેવામાં આવી છે અને નવા ઉત્પાદિત વિમાનોમાં આ સમસ્યા નથી. રોકાણકારો માટે હવે મહત્વનું એ છે કે કંપની આ મેઈન્ટેનન્સનો ખર્ચ કેવી રીતે મેનેજ કરે છે અને ઓપરેશનલ કેપેસિટી પર તેની કેટલી અસર જોવા મળે છે.