AirAsia પોતાની આર્થિક સ્થિતિ સુધારવા માટે **$1 અબજનું** આંતરરાષ્ટ્રીય દેવું એકત્ર કરવા મથી રહી છે. વધતા ફ્યુઅલના ભાવ અને ભારે દેવાના બોજ વચ્ચે કંપની સંઘર્ષ કરી રહી છે.
સંકટમાં AirAsia: ફ્યુઅલ અને દેવાનો ડબલ માર
AirAsia હાલમાં ખૂબ જ કપરા સમયમાંથી પસાર થઈ રહી છે. વધતા જેલ ફ્યુઅલના ભાવ અને માથે રહેલા દેવાના ડુંગરને પહોંચી વળવા માટે કંપની આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે $1 અબજ અને સ્થાનિક સ્તરે 700 મિલિયન મલેશિયન રિંગિટની ક્રેડિટ ફેસિલિટી મેળવવાની તૈયારી કરી રહી છે. મેનેજમેન્ટનો લક્ષ્યાંક ડિસેમ્બર 2026 થી ફેબ્રુઆરી 2027 સુધીમાં આ ફંડ એકત્ર કરી જૂના મોંઘા દેવાને રિફાઈનાન્સ કરવાનો છે.
આર્થિક સ્થિતિ અને જોખમ
કંપનીના બીજા ક્વાર્ટરના રિપોર્ટમાં RM 831 મિલિયનનો નેટ લોસ નોંધાયો છે. જેટ ફ્યુઅલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $183 સુધી પહોંચી જતા ઓપરેટિંગ માર્જિન પર ખરાબ અસર પડી છે. જૂન 2026 ના અંત સુધીમાં કંપનીની લાયબિલિટી RM 18.4 અબજ હતી, જેની સામે માત્ર RM 954 મિલિયન જેટલું જ કેશ બેલેન્સ હતું. આ મોટું અંતર રોકાણકારો માટે મોટી ચિંતાનો વિષય છે.
સરકારી દખલ અને શેરનું ગાડું
મલેશિયાની એર કનેક્ટિવિટી માટે આ કંપની મહત્ત્વની હોવાથી સરકાર પણ સક્રિય થઈ છે. સરકારે Alton Aviation Consultancy ને આ કંપનીની ફંડિંગ જરૂરિયાતો તપાસવાની જવાબદારી સોંપી છે. બીજી તરફ, કંપનીના શેરના ભાવમાં ચાલુ વર્ષે 70% સુધીનો મોટો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. ફ્યુઅલ હેજિંગનો અભાવ કંપનીને વૈશ્વિક ઓઈલના ભાવની અસ્થિરતા સામે રક્ષણ આપી શક્યો નથી, જે સીધી રીતે તેમના પ્રોફિટને ખાઈ રહ્યો છે.