Air India: નવા ફ્યુઅલ સરચાર્જ લાગુ, એવિએશન ઇન્ડસ્ટ્રી ખર્ચ સંકટમાં!

Air India દ્વારા નવા ફ્યુઅલ સરચાર્જની જાહેરાત

Air India 8 એપ્રિલથી ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ માટે નવી ફ્યુઅલ સરચાર્જ વ્યવસ્થા લાગુ કરી રહી છે અને ઇન્ટરનેશનલ રેટ્સમાં પણ સુધારો કરશે. આ પગલું ફેબ્રુઆરી પછી વૈશ્વિક જેટ ફ્યુઅલના ભાવમાં લગભગ બમણા થયેલા વધારાના સીધા પ્રતિભાવમાં છે, જે ભૌગોલિક રાજકીય ઘટનાઓ અને રિફાઇનિંગ માર્જિન વધવાને કારણે થયું છે. ડોમેસ્ટિક સરચાર્જ 500 કિમી સુધીની ટૂંકી રૂટ માટે ₹299 થી લઈને 2,000 કિમી થી વધુ લાંબી ફ્લાઇટ્સ માટે ₹899 સુધીના રહેશે. ઇન્ટરનેશનલ રેટ્સ પણ SAARC રાષ્ટ્રો જેવા સ્થળો માટે $24 થી લઈને ઉત્તર અમેરિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયા જેવા સ્થળો માટે $280 સુધી ગોઠવવામાં આવશે. Air India એ નોંધ્યું છે કે આ સરચાર્જ ફ્યુઅલ ખર્ચમાં થયેલા નોંધપાત્ર વધારાને સંપૂર્ણપણે આવરી લેતા નથી, ખાસ કરીને આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી માટે.

સેક્ટર વધતા ખર્ચ સામે ઝઝૂમી રહ્યું છે

જેટ ફ્યુઅલ, અથવા એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (ATF), એરલાઇનના ઓપરેટિંગ ખર્ચનો 30-40% હિસ્સો ધરાવે છે. મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક રાજકીય સંઘર્ષો, જે વૈશ્વિક જેટ ફ્યુઅલ સપ્લાય માટે નિર્ણાયક છે, તેણે ફક્ત ભાવ ઊંચા કર્યા નથી પરંતુ એરલાઇન્સને ફ્લાઇટ્સને લાંબા રૂટ પર ડાયવર્ટ કરવા દબાણ કર્યું છે. આ ડાયવર્ઝન ફ્લાઇટ ડિસ્ટન્સમાં 10-15% નો વધારો કરી શકે છે, જે ફ્યુઅલ વપરાશમાં પણ વધારો કરે છે. જ્યારે ભારતીય સરકાર દ્વારા ડોમેસ્ટિક ATF ભાવ વધારા પર 25% ની કેપ રાહત આપે છે, ત્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ વૈશ્વિક ભાવમાં થયેલા મોટા ઉછાળાની સંપૂર્ણ અસર ભોગવી રહ્યા છે. આ તમામ એરલાઇન્સ માટે મુશ્કેલ ઓપરેટિંગ વાતાવરણ બનાવે છે.

ભાવ વધારા વચ્ચે સ્પર્ધકો પણ વ્યૂહરચના બદલી રહ્યા છે

અન્ય મુખ્ય ભારતીય એરલાઇન્સ પણ ખર્ચ પહોંચી વળવા માટે તેમની કિંમતો ગોઠવી રહી છે. IndiGo, જે માર્કેટના લગભગ 62-65% શેર સાથે બજાર અગ્રણી છે, તેણે તેના સરચાર્જ ₹275 થી ₹10,000 સુધી સુધાર્યા છે. આ IndiGo ની મજબૂત નાણાકીય સ્થિતિ અને લગભગ 36.27 ના P/E રેશિયો હોવા છતાં થઈ રહ્યું છે. બીજી તરફ, SpiceJet ઊંચા દેવા અને નકારાત્મક કમાણીને કારણે વધુ પડકારોનો સામનો કરી રહી છે. ગયા વર્ષે ફ્યુઅલના ભાવમાં 10% નો વધારો થતાં SpiceJet ના શેરમાં 8% નો ઘટાડો થયો હતો, જ્યારે IndiGo ના શેરમાં 3% નો ઘટાડો થયો હતો. Akasa Air એ મધ્ય માર્ચમાં તેના પોતાના સરચાર્જ રજૂ કર્યા હતા, જે ₹199 થી ₹1,300 સુધીના હતા. કિંમત અને તેની અસરનું આ વૈવિધ્યકરણ સેક્ટરની વિવિધ નાણાકીય સ્થિતિસ્થાપકતાને દર્શાવે છે.

માંગ ઘટવાનું જોખમ અને નાણાકીય દબાણ યથાવત

ઉદ્યોગ માટે મુખ્ય ચિંતા "માંગનો વિનાશ" છે - ઊંચા ભાડા ભાવ-સંવેદનશીલ મુસાફરોને ઉડાન ભરતા રોકી શકે છે. IndiGo જેવી નાણાકીય રીતે મજબૂત એરલાઇન્સ, જે હેજિંગ વ્યૂહરચનાઓ ધરાવે છે, તે SpiceJet જેવી વધુ દેવાદાર એરલાઇન્સ કરતાં આ આંચકાઓને પહોંચી વળવા માટે વધુ સારી સ્થિતિમાં છે, જે ઘણીવાર નાણાકીય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે. આ અસંતુલન જો ફ્યુઅલના ભાવ ઊંચા રહે તો એરલાઇન એકત્રીકરણ (consolidation) અથવા નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે. સંઘર્ષ ક્ષેત્રોમાં ઊંચા વીમા પ્રીમિયમનું જોખમ પણ એરલાઇનના માર્જિનને વધુ સંકુચિત કરી શકે છે.

વિશ્લેષકોનો દ્રષ્ટિકોણ સાવચેત રહે છે

ભારતના એવિએશન સેક્ટરનું ભાવિ દૃષ્ટિકોણ મોટાભાગે વૈશ્વિક તેલના ભાવ અને મધ્ય પૂર્વમાં સ્થિરતા પર આધાર રાખે છે. વર્તમાન સરચાર્જને રક્ષણાત્મક પગલાં તરીકે જોવામાં આવે છે, લાંબા ગાળાના ઉકેલ તરીકે નહીં. મુસાફરોની માંગ સાથે ભાડામાં વધારાનું સંતુલન એરલાઇન્સ માટે ચાવીરૂપ રહેશે. ICRA ના વિશ્લેષકો FY26 માટે ફ્યુઅલ ખર્ચને કારણે સેક્ટર-વ્યાપી ₹17,000-18,000 કરોડ નું નુકસાન થવાની આગાહી કરે છે. HSBC એ પણ IndiGo માટે ટાર્ગેટ પ્રાઈસ ઘટાડી દીધી છે, જે ઊંચા ક્રૂડ ઓઇલ ભાવ અને નબળા રૂપિયાને કારણે સતત ખર્ચના દબાણનો ઉલ્લેખ કરે છે. વિશ્લેષકોની ભાવના સાવચેત રહે છે, જેમાં IndiGo જેવી મજબૂત એરલાઇન્સ વધુ નબળી એરલાઇન્સની સરખામણીમાં કેવી રીતે ટકી રહેશે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે.