એર ઇન્ડિયા સપ્ટેમ્બર મહિનાથી મોટાભાગની ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરશે. જોકે, એરક્રાફ્ટની અછતને કારણે શિકાગો અને વોશિંગ્ટન રૂટ હાલ પૂરતા સસ્પેન્ડ રહેશે.
ટાટા ગ્રુપ (Tata Group) ના નેજા હેઠળની એર ઇન્ડિયા જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટ મહિના દરમિયાન ઘટાડેલી મોટાભાગની ફ્લાઇટ કેપેસિટીને સપ્ટેમ્બરમાં ફરીથી શરૂ કરવાની દિશામાં આગળ વધી રહી છે. આ પગલું કંપની દ્વારા નેટવર્કને સ્થિર કરવાના પ્રયાસોનો એક ભાગ છે.
ફ્લીટની મર્યાદાઓ અને રૂટની સ્થિતિ
જોકે, મોટાભાગની સેવાઓ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી રહી છે, તેમ છતાં અમુક ઇન્ટરનેશનલ રૂટ્સ પર અસર યથાવત રહેશે. હાલમાં એરક્રાફ્ટની અછતને કારણે શિકાગો અને વોશિંગ્ટન માટેની ફ્લાઇટ્સ સસ્પેન્ડ રહેશે. કંપની તેના વાઇડ-બોડી ફ્લીટના રેટ્રોફિટિંગ પ્રોગ્રામ અને નવા એરક્રાફ્ટ, જેમ કે એરબસ A350-1000 (Airbus A350-1000) ના આગમનમાં વિલંબ જેવી ટેકનિકલ સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહી છે. મેનેજમેન્ટને આશા છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં નવા એરક્રાફ્ટની ડિલિવરીમાં વેગ આવશે.
ઓપરેશનલ અને ભૌગોલિક રાજકીય દબાણ
ફ્લીટની સમસ્યાઓ ઉપરાંત, એર ઇન્ડિયા પ્રાદેશિક એરસ્પેસ પ્રતિબંધોને કારણે ઓપરેશનલ જટિલતાઓનો પણ સામનો કરી રહી છે. પાકિસ્તાનના એરસ્પેસનો બંધ રહેવો અમુક રૂટ્સ માટે પડકારરૂપ બની રહ્યો છે, જેના કારણે લાંબા ફ્લાઇટ પાથ અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પર અસર થાય છે. ઈરાન અને ઈરાક પર એરસ્પેસ ખુલવાથી અમુક રાહત મળી છે, પરંતુ ભૌગોલિક રાજકીય ફેરફારો રૂટની શક્યતાઓને અસર કરી શકે છે. કંપનીના ચીફ કોમર્શિયલ એન્ડ ટ્રાન્સફોર્મેશન ઓફિસર, નિપુણ અગ્રવાલ (Nipun Aggarwal) અનુસાર, આ બાહ્ય પરિબળોને કારણે નેટવર્કનું સતત પુનઃસંતુલન જરૂરી છે.
માંગ અને ભવિષ્ય
એરલાઇને જણાવ્યું છે કે તાજેતરના સેવા ઘટાડાનો હેતુ માંગમાં ઘટાડો નહીં, પરંતુ નેટવર્ક વિશ્વસનીયતા સુધારવાનો હતો. ફ્લાઇટ્સ ઘટાડવામાં આવી હોવા છતાં, ડોમેસ્ટિક મુસાફરીની માંગ મજબૂત રહી છે. ભવિષ્યમાં, રોકાણકારો કંપનીની નવી એરક્રાફ્ટને ફ્લીટમાં સફળતાપૂર્વક એકીકૃત કરવાની ક્ષમતા પર નજર રાખશે. કેબિન રેટ્રોફિટિંગ પ્રોગ્રામ પૂર્ણ કરવાની અને બાકીના આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ્સને પુનઃસ્થાપિત કરવાની ગતિ ઓપરેશનલ રિકવરીના મુખ્ય સૂચકાંકો બનશે.