Air India એ તેના શેરધારકો Tata Sons અને Singapore Airlines પાસે **$1.5 બિલિયન**ના ઈક્વિટી ફંડની માંગણી કરી છે. નાણાકીય વર્ષ **2026** માં કંપનીને **₹22,238 કરોડ**નું જંગી નુકસાન થતા કંપની આ પગલું ભરી રહી છે.
Air India એ તેના લાંબા ગાળાના રિસ્ટ્રક્ચરિંગ અને ફાઈનાન્સિયલ સ્થિરતા માટે Tata Sons અને Singapore Airlines પાસે $1.5 બિલિયનના નવા મૂડી રોકાણની માંગ કરી છે. આ ફંડ કંપનીના ઓપરેશન્સને આધુનિક બનાવવા માટે વિવિધ તબક્કે વાપરવામાં આવશે.
આટલું મોટું નુકસાન કેમ?
નાણાકીય વર્ષ 2026 દરમિયાન Air India અને તેની સબસિડિયરી Air India Express ને કુલ ₹22,238 કરોડનું નુકસાન થયું છે, જે અગાઉના વર્ષ કરતા બમણું છે. ટાટા ગ્રુપે 2021માં એરલાઇનનો કબજો સંભાળ્યો ત્યારથી જ ફ્લીટ રિફર્બિશમેન્ટ અને ટેકનોલોજી અપગ્રેડ પાછળ કંપનીએ ભારે ખર્ચ કરવો પડ્યો છે.
આધુનિકીકરણના પડકારો
કંપની જૂના સોફ્ટવેર સિસ્ટમ્સ બદલવા, નવા પ્લેન લાવવા અને કોર્પોરેટ કલ્ચરમાં સુધારો કરવા માટે રોકાણ કરી રહી છે. મેનેજમેન્ટનું માનવું છે કે એરલાઇનનો સંપૂર્ણ ટર્નઅરાઉન્ડ કરવામાં દસકા જેટલો સમય લાગી શકે છે.
ભૌગોલિક અને ઓપરેશનલ અવરોધો
આંતરિક ખર્ચ સિવાય, એરલાઇન બાહ્ય દબાણનો પણ સામનો કરી રહી છે. પાકિસ્તાન દ્વારા ભારતીય એરલાઇન્સ માટે એરસ્પેસ બંધ હોવાને કારણે ઉત્તર અમેરિકા અને મધ્ય પૂર્વની ફ્લાઇટ્સ લાંબા રસ્તે જાય છે, જેનાથી ફ્યુઅલનો ખર્ચ વધે છે. સાથે જ, મધ્ય પૂર્વમાં ચાલી રહેલા ભૌગોલિક તણાવને કારણે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સના સંચાલનમાં પણ મુશ્કેલીઓ નડી રહી છે.