Air India એ તેના **5,000** જેટલા પાયલોટ્સ માટે નવી પગાર પોલિસી જાહેર કરી છે. ફ્લીટના વિસ્તરણ માટે લેવાયેલા આ નિર્ણય વચ્ચે કંપની ગંભીર આર્થિક સંકટમાં છે અને **$1.5 બિલિયનનું** ફંડ મેળવવા મથામણ કરી રહી છે.
પાયલોટ પે સ્ટ્રક્ચરમાં બદલાવ
એર ઇન્ડિયાએ તેના પાયલોટ્સ માટે નવી વળતર અને કરિયર પ્રોગ્રેશન ફ્રેમવર્ક તૈયાર કર્યું છે. 2022 થી અત્યાર સુધીમાં કંપનીએ પોતાનો કાફલો વધારીને લગભગ 300 વિમાનો સુધી પહોંચાડ્યો છે, જેને જોતા હવે એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસમાં એક સમાન પગાર માળખું અમલી બનાવવું જરૂરી બન્યું હતું.
નવી પોલિસી મુજબ, Boeing 737 ફ્લીટ ઓપરેટ કરતા સીનિયર કમાન્ડર્સ માટે ₹21 લાખ સુધીનું ખાસ એલાઉન્સ નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. કંપનીનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય ઝડપથી વધી રહેલા ફ્લીટની વચ્ચે કર્મચારીઓ માટે કરિયર ગ્રોથનો સ્પષ્ટ રોડમેપ બનાવવાનો છે.
આર્થિક મુશ્કેલીઓ અને ફંડિંગ
એક તરફ કંપની વિસ્તરણ કરી રહી છે, તો બીજી તરફ નાણાકીય સ્થિતિ ચિંતાજનક છે. ફિસ્કલ યર 2026 ના અંત સુધીમાં એર ઇન્ડિયાએ $2.8 બિલિયનની રેકોર્ડ ખોટ નોંધાવી છે. આ ખાધને ભરવા અને કામગીરી ચાલુ રાખવા માટે કંપની તેના પ્રમોટર્સ, ટાટા સન્સ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ પાસેથી $1.5 બિલિયનનું નવું ફંડ મેળવવાની તૈયારી કરી રહી છે.
પાયલોટ્સનો વિરોધ
આ નવું પગાર માળખું તમામ પાયલોટ્સને પસંદ પડ્યું નથી. કર્મચારીઓને ડર છે કે પગારનું નવું માળખું હવે ફિક્સ સેલેરીને બદલે ફ્લાઇંગ અવર્સ પર આધારિત વેરિયેબલ પે પર વધુ ભાર મૂકે છે, જે તેમના આવકની સ્થિરતાને અસર કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, રજાઓના લાભમાં ઘટાડો થવાની આશંકા પણ કર્મચારીઓમાં જોવા મળી રહી છે.
હવે જોવાનું એ રહેશે કે કંપની મેનેજમેન્ટ ગુરુગ્રામ અને અમરાવતીમાં નવી ટ્રેનિંગ એકેડેમી શરૂ કરવાના પ્રોજેક્ટ સાથે આંતરિક વિવાદોને કેવી રીતે ઉકેલે છે અને ફંડ એકત્ર કરવામાં કેટલી સફળ રહે છે.