Air India એ પોતાના બે વધુ પાઇલટ્સને ફરજિયાત ડ્રગ સ્ક્રીનિંગમાં નિષ્ફળ જતાં સસ્પેન્ડ કર્યા છે. આ કાર્યવાહી ઓગસ્ટ મહિનાની શરૂઆતમાં ફુકેટ-દિલ્હી ફ્લાઇટમાં થયેલી ગંભીર દુર્ઘટના બાદ શરૂ કરાયેલા સલામતી પગલાંનો એક ભાગ છે.
Safety Crackdown: બે પાઇલટ્સ ફ્લાઇટથી દૂર
Air India એ પોતાની સલામતી નીતિઓને વધુ કડક બનાવતા, બે પાઇલટ્સને ફરજિયાત ડ્રગ ટેસ્ટમાં પોઝિટિવ આવ્યા બાદ તાત્કાલિક અસરથી ગ્રાઉન્ડ કરી દીધા છે. આ પગલું એરલાઇનના સમગ્ર ફ્લીટમાં ક્રૂની ફિટનેસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે શરૂ કરાયેલ સઘન તપાસ અભિયાનનો એક ભાગ છે, જેની શરૂઆત 13 ઓગસ્ટ, 2026 થી કરવામાં આવી હતી. હાલમાં, એર ઇન્ડિયા અને એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસના લગભગ 5,000 પાઇલટ્સનું ટેસ્ટિંગ ચાલી રહ્યું છે.
ફુકેટ-દિલ્હી ઘટનાની અસર
4 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ ફ્લાઇટ AI2379 (ફુકેટ-દિલ્હી) માં બનેલી એક ગંભીર ઘટના બાદ તમામ પાઇલટ્સનું 100% ટેસ્ટિંગ કરવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. આ ઘટનામાં, પાઇલટ-ઇન-કમાન્ડ પર પ્રારંભિક અને પુષ્ટિ પરીક્ષણોમાં ગાંજાના સેવનનો આરોપ મુકાયો હતો. આ ઘટનાએ સલામતીના ધોરણો અંગે નિયમનકારી ચિંતાઓ અને જાહેર જનતામાં ભય પેદા કર્યો હતો, જેના કારણે એરલાઇનને ક્રૂના સ્વાસ્થ્ય અને શિસ્ત પર વધુ કડક પગલાં લેવાની ફરજ પડી.
નાણાકીય મોરચે પડકાર
એરલાઇન એક તરફ સલામતી સંસ્કૃતિને અપગ્રેડ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, તો બીજી તરફ તે જટિલ અને લાંબા સમય સુધી ચાલતી પુનર્ગઠણ પ્રક્રિયાનો સામનો કરી રહી છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 માં, કંપનીએ ₹22,238 કરોડ નું ચોખ્ખું નુકસાન નોંધાવ્યું છે. આ આંકડો દર્શાવે છે કે એરલાઇન તેના કાફલાને આધુનિક બનાવવા, સેવા સુધારવા અને સંસ્થાકીય માળખાને સુધારવાના પ્રયાસો વચ્ચે ભારે નાણાકીય દબાણ હેઠળ છે. ઉદ્યોગ નિરીક્ષકો માટે, ઝડપી ઓપરેશનલ વિસ્તરણને પુનર્ગઠણ અને કડક સલામતી જાળવણીના ભારે ખર્ચ સાથે સંતુલિત કરવાની ક્ષમતા એક મોટો પડકાર રહેશે.
ભવિષ્યની ચિંતાઓ
આ વધારાના પાઇલટ્સને ગ્રાઉન્ડ કરવાથી એરલાઇન દ્વારા તેના સલામતી રેકોર્ડને સુધારવાના પ્રયાસોમાં રહેલા ઓપરેશનલ જોખમો સ્પષ્ટ થાય છે. ફુકેટ-દિલ્હીની ઘટના અને જૂન 2025 માં થયેલા અગાઉના એક ગંભીર અકસ્માત બાદ જાહેર વિશ્વાસ હજુ પણ સંવેદનશીલ છે. સતત સલામતી સમસ્યાઓ અથવા નિયમનકારી દંડ કામગીરીમાં વિક્ષેપ લાવી શકે છે અને એરલાઇનને લાંબા ગાળાની નફાકારકતા તરફ દોરવા માટે જરૂરી વિશાળ મૂડી રોકાણ અને વ્યવસ્થાપન પ્રયત્નોને વધુ જટિલ બનાવી શકે છે.
આગળ જતા, ગ્રાઉન્ડ કરાયેલા બે પાઇલટ્સના પુષ્ટિ પરીક્ષણના પરિણામો પર સૌની નજર રહેશે. વધુમાં, ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) અને અન્ય ઉદ્યોગ નિયમનકારો પણ નજીકથી નિરીક્ષણ કરશે કે શું ચાલી રહેલી સ્ક્રીનિંગ પ્રક્રિયામાં વધુ સમસ્યાઓ બહાર આવે છે, જે એરલાઇન માટે કડક દેખરેખ અથવા દંડ તરફ દોરી શકે છે.