Air India ની ખોટમાં મોટો વધારો જોવા મળ્યો છે. FY26 માં કંપનીની ખોટ વધીને **₹22,238 કરોડ** થઈ ગઈ છે, જે પાછલા વર્ષે **₹10,858 કરોડ** હતી. આવકમાં **8.6%** નો ઘટાડો અને ફોરેક્સ ખર્ચમાં વધારો મુખ્ય કારણો છે.
વધતી જતી આર્થિક મુશ્કેલીઓ
Air India માટે નાણાકીય વર્ષ 2025-26 ખૂબ જ પડકારજનક રહ્યું છે. કંપનીની નેટ લોસ અગાઉના વર્ષના ₹10,858.83 કરોડ થી વધીને આ વખતે ₹22,238.23 કરોડ પર પહોંચી ગઈ છે. આ ક્વાર્ટરમાં કુલ આવકમાં 8.6% નો ઘટાડો નોંધાયો છે, જે ઘટીને ₹71,869.94 કરોડ રહી છે, જ્યારે કુલ ખર્ચ 4.9% વધીને ₹93,733.31 કરોડ થયો છે.
ફોરેક્સ ખર્ચ અને અન્ય કારણો
આ નુકસાનનું સૌથી મોટું કારણ ફોરેક્સ લોસ છે. કંપનીને વિદેશી મુદ્રાના વધઘટને કારણે ₹7,388.23 કરોડ નું નુકસાન થયું છે, જે અગાઉના વર્ષમાં માત્ર ₹1,545.01 કરોડ હતું. વિમાનના સ્પેરપાર્ટ્સ અને મેન્ટેનન્સ ખર્ચમાં પણ 7.7% નો ઉછાળો આવીને તે ₹14,976.45 કરોડ રહ્યો છે. જોકે, રાહતની વાત એ છે કે એવિએશન ફ્યુઅલના ખર્ચમાં 7.4% નો ઘટાડો થઈને તે ₹26,871.80 કરોડ રહ્યો છે.
AI171 અકસ્માતની અસર
જૂન 2025 માં બનેલા AI171 અકસ્માતને કારણે કંપનીએ ₹429.05 કરોડ ના એક્સેપ્શનલ ખર્ચનો સામનો કર્યો છે. જોકે, એર ઈન્ડિયાનું કહેવું છે કે વીમા પોલિસી દ્વારા આ નુકસાનની ભરપાઈ થઈ જશે, તેથી તેના રિઝર્વ પર કોઈ મોટી અસર પડશે નહીં.
માર્કેટ રિલેશન્સ અને ભવિષ્ય
મહત્વનું છે કે Air India અત્યારે શેરબજારમાં લિસ્ટેડ નથી. આ કંપની ટાટા ગ્રૂપ (74.9%) અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ (25.1%) ની માલિકીની પ્રાઈવેટ એન્ટિટી છે. ટાટા સન્સના ચેરમેન એન. ચંદ્રશેખરનના જણાવ્યા મુજબ, આ એરલાઇનનું ટ્રાન્સફોર્મેશન એક લાંબાગાળાની 5 થી 10 વર્ષની પ્રક્રિયા છે, જેમાં ફ્લીટ અને ઓપરેશનલ સિસ્ટમમાં મોટા ફેરફારો કરવામાં આવી રહ્યા છે.