ગલ્ફ સંઘર્ષનો ઉડ્ડયન પર પ્રહાર: Air India Expressની મર્યાદિત શરૂઆત
ઈરાન અને ઈઝરાયેલ વચ્ચે ચાલી રહેલા સંઘર્ષને કારણે મધ્ય પૂર્વના અગિયારથી વધુ દેશોમાં મહત્વપૂર્ણ એરસ્પેસ બંધ કરવામાં આવી છે, જેના કારણે વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે ભારે અવ્યવસ્થા સર્જાઈ છે.
આ બધા વચ્ચે, Air India Express એ જાહેરાત કરી છે કે તે 3 માર્ચથી દિલ્હી અને કોચી જેવા ભારતીય શહેરોથી મસ્કત માટે કેટલીક પસંદગીની સેવાઓ ફરી શરૂ કરશે. જોકે, બહેરીન, કુવૈત, કતાર, સાઉદી અરેબિયા અને UAE જેવા મુખ્ય હબ્સ સહિત અનેક રૂટ પર સેવાઓ હજુ પણ સ્થગિત છે. આ પરિસ્થિતિ વૈશ્વિક સ્તરે હજારો ફ્લાઇટ્સના રૂટ બદલવા અને રદ કરવા માટે જવાબદાર છે.
ભારતીય એરલાઇન્સ પર ગંભીર નાણાકીય અસર
આ વ્યાપક વિક્ષેપ એવા સમયે આવી રહ્યો છે જ્યારે ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ પહેલેથી જ FY26 માટે ₹17,000 થી ₹18,000 કરોડના નોંધપાત્ર નુકસાનની આગાહી કરી રહ્યો છે. IndiGo એ 28 ફેબ્રુઆરી અને 1 માર્ચ વચ્ચે લગભગ 450 આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી, જ્યારે SpiceJet અને Air India Express એ પણ સમાન સમયગાળા દરમિયાન લગભગ 75 અને 85 ટ્રિપ્સ રદ કરી છે.
ઇંધણના વધતા ભાવ અને ઓપરેશનલ ખર્ચ
ભૌગોલિક રાજકીય અસ્થિરતાની સીધી નાણાકીય અસરો પણ થઈ રહી છે. સંઘર્ષગ્રસ્ત વિસ્તારોની આસપાસ ફ્લાઇટ્સના રૂટ બદલવાથી ઉડ્ડયનનો સમય વધે છે, જેનાથી ઇંધણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. WTI ક્રૂડ ફ્યુચર્સ $72 પ્રતિ બેરલ અને બ્રેન્ટ ક્રૂડ $78 ની ઉપર 2 માર્ચ, 2026 સુધીમાં પહોંચી ગયું છે, જે મધ્ય પૂર્વના તણાવનું સીધું પરિણામ છે. આનાથી એરલાઇન્સનો ઓપરેટિંગ ખર્ચ વધે છે.
શેરબજારમાં શું છે સ્થિતિ?
IndiGo ની પેરેન્ટ કંપની InterGlobe Aviation નું માર્કેટ કેપ આશરે ₹1.75 લાખ કરોડ છે. SpiceJet, જેનું માર્કેટ કેપ લગભગ ₹2,242 કરોડ છે, તે વધુ નાજુક નાણાકીય સ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યું છે, જેમાં નેગેટિવ P/E રેશિયો અને 1.60 નો ડેટ-ટુ-ઇક્વિટી રેશિયો છે.
Middel East ના રૂટ્સ પર નોંધપાત્ર એક્સપોઝર ધરાવતી એરલાઇન્સ, જેવી કે Air India Express (આશરે 60%), IndiGo (41%), અને SpiceJet (માર્ચનું સમગ્ર આંતરરાષ્ટ્રીય શેડ્યૂલ એક્સપોઝ), ઊંચા જોખમનો સામનો કરી રહી છે.
ICRA એ FY26 માટે ટ્રાફિક વૃદ્ધિ ફક્ત 0-3% રહેવાની આગાહી કરી છે, જે અગાઉની આગાહીઓ કરતાં ઓછી છે. આ ભૌગોલિક રાજકીય જોખમો અને અસ્થિર ઇંધણના ભાવ એરલાઇન્સની નફાકારકતા માટે ગંભીર પડકાર ઊભો કરે છે.