Air India Express એ વિન્ટર 2026 શેડ્યૂલ જાહેર કર્યું છે જેમાં દરરોજ 585 ફ્લાઈટ્સનો સમાવેશ થાય છે. કંપનીનું મુખ્ય ધ્યાન હવે ટાયર-3 શહેરો પર છે. જોકે, આ વિસ્તાર પાછળનું જોખમ એ છે કે FY26 માં કંપનીને **₹6,767 કરોડ**નું નેટ લોસ થયું છે અને દેવું વધારીને **₹20,000 કરોડ** કરવામાં આવ્યું છે.
Air India Express એ 25 ઓક્ટોબર, 2026 થી લાગુ પડનારા વિન્ટર શેડ્યૂલની જાહેરાત કરી છે. જેમાં કંપની 585 દૈનિક ફ્લાઈટ્સ ઓપરેટ કરશે. ચેરમેન નિપુન અગ્રવાલના જણાવ્યા મુજબ, દેશના કુલ 160 એરપોર્ટમાંથી 120 એરપોર્ટ તેમની ક્ષમતાના 40% થી પણ ઓછા વપરાશ સાથે ચાલી રહ્યા છે, જ્યાં હવે કંપની નાની ફ્લાઈટ્સ દ્વારા પેસેન્જર ટ્રાફિકને કેપ્ચર કરવા માંગે છે.
નાણાકીય સ્થિતિ અને વધતું દેવું (Financial Backdrop)
એક્સપાન્શન માટે કંપનીએ પોતાની ઉધાર લેવાની મર્યાદા બમણી કરીને ₹20,000 કરોડ કરી દીધી છે. FY26 માં કંપનીને ₹6,767 કરોડનું નેટ લોસ થયું છે, જ્યારે પેરેન્ટ કંપની Air India ને ₹22,238 કરોડનું જંગી નુકસાન થયું છે. જીઓપોલિટિકલ ટેન્શન, ફોરેન એક્સચેન્જની અસ્થિરતા અને વધતા ઈંધણના ભાવ આ નુકસાન પાછળના મુખ્ય કારણો છે.
સ્પર્ધા અને પડકારો (Operational Headwinds)
ભારતીય એવિએશન સેક્ટર ખૂબ જ પ્રાઈસ-સેન્સિટિવ છે. IndiGo અને Akasa Air જેવી સ્પર્ધકોની હાજરીને કારણે ઓપરેશનલ ખર્ચમાં વધારો થવા છતાં ભાડામાં વધારો કરવો મુશ્કેલ છે. આ ઉપરાંત, વિદેશી મેન્ટેનન્સ ફેસિલિટીઝ પર નિર્ભરતા પણ કંપનીના યુનિટ કોસ્ટને વધારે છે. રોકાણકારો માટે હવે જોવાનું એ રહેશે કે કંપની વધતા દેવાના બોજ વચ્ચે પોતાની કેપેસિટીનો કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરે છે.