Air India ના ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર નિપુણ અગ્રવાલે ચેતવણી આપી છે કે ઉંચા એવિએશન ટેક્સ ભારતના ટ્રાવેલ સેક્ટરના ગ્રોથને અવરોધી રહ્યા છે. ઇંધણના ભાવ અને વધતા ખર્ચ વચ્ચે એરલાઇન ઉદ્યોગ માટે આ એક મોટો પડકાર બની ગયો છે.
ટેક્સના કારણે ગ્રોથ પર બ્રેક
Air India ના ચીફ કોમર્શિયલ ઓફિસર અને Air India Express ના ચેરમેન નિપુણ અગ્રવાલે સ્પષ્ટ કર્યું છે કે ભારે ટેક્સેશન ભારતના એવિએશન સેક્ટર માટે સૌથી મોટો અવરોધ છે. ઓક્ટોબર 2026 માં કરવામાં આવેલી આ ટિપ્પણીઓ દર્શાવે છે કે એરલાઇન્સ સામાન્ય ગ્રાહકો માટે મુસાફરીને સસ્તી બનાવવામાં કેવા સંઘર્ષનો સામનો કરી રહી છે.
નાણાકીય પડકારો અને નુકસાન
એક તરફ પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં ઉછાળાની આશા છે, તો બીજી તરફ ઓપરેશનલ ખર્ચમાં ધરખમ વધારો થયો છે. નાણાકીય વર્ષ 2026 (માર્ચ અંત) માં Air India ને ₹22,200 કરોડથી વધુનું એકીકૃત નુકસાન (Consolidated Loss) થયું છે, જે અગાઉના વર્ષ કરતા ઘણું વધારે છે. આ નુકસાન પાછળનું મુખ્ય કારણ ફ્યુઅલના અસ્થિર ભાવ અને તીવ્ર સ્પર્ધા છે.
વધતા ફ્યુઅલ સરચાર્જની અસર
ખર્ચને પહોંચી વળવા માટે, Air India અને Air India Express એ 9 ઓક્ટોબર, 2026 થી ડોમેસ્ટિક અને ઇન્ટરનેશનલ રૂટ્સ પર ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં વધારો કર્યો છે. InterGlobe Aviation જેવી લિસ્ટેડ કંપનીઓ પણ સમાન પડકારોનો સામનો કરી રહી છે, કારણ કે તમામ એરલાઇન્સ એક જ સરકારી નિયમનકારી માળખા હેઠળ કામ કરે છે.
લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના
કંપનીઓ હવે ઇન્ટરનેશનલ લોન્ગ-હોલ રૂટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે, જે કુલ પેસેન્જર સંખ્યાના પ્રમાણમાં ઓછું હોવા છતાં રેવન્યુમાં મોટો હિસ્સો ધરાવે છે. જો કે, ફ્લીટ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં કરવામાં આવતું મોટું રોકાણ હાલના આર્થિક વાતાવરણમાં જોખમી સાબિત થઈ શકે છે. રોકાણકારો માટે હવે સરકારની આગામી ટેક્સ અને ફ્યુઅલ પ્રાઇસિંગ પોલિસી સૌથી મહત્વના પરિબળો બની રહેશે.