Air India એ પોતાના ઇન્ટરનેશનલ નેટવર્કમાં મોટો ફેરફાર કર્યો છે. વધતા ફ્યુઅલ ખર્ચ અને ઓપરેશનલ પડકારોને પહોંચી વળવા માટે કંપનીએ કોપનહેગન અને વિયેના જેવી ફ્લાઇટ્સ સ્થગિત કરી છે અને એશિયા-પેસિફિક રૂટ પર ભાર મૂક્યો છે.
યુરોપિયન રૂટ પર કાપ
Air India એ શિયાળાના શેડ્યૂલમાં ફેરફાર કરતા દિલ્હીથી કોપનહેગન અને વિયેનાની નોન-સ્ટોપ સેવાઓ સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરી છે. જોકે, વિયેનાનો ઉપયોગ ઉત્તર અમેરિકા જતી ફ્લાઇટ્સ માટે ટેકનિકલ સ્ટોપ તરીકે ચાલુ રહેશે. આ ઉપરાંત, બર્મિંગહામ, લંડન-ગેટવિક અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો જેવા મુખ્ય રૂટ પર પણ ફ્લાઇટ્સની સંખ્યામાં ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે.
આ નિર્ણય કેમ લેવાયો?
આ નિર્ણય પાછળનું મુખ્ય કારણ ઓપરેશનલ ખર્ચને કાબૂમાં રાખવાનું છે. જેટ ફ્યુઅલના વધતા ભાવ અને પ્રતિબંધિત એરસ્પેસને કારણે લાંબા રૂટ પર ઇંધણનો વપરાશ વધ્યો છે, જે કંપનીના પ્રોફિટ માર્જિન પર દબાણ લાવી રહ્યો છે. આથી, ઓછા નફાકારક રૂટ બંધ કરીને કંપની કાર્યક્ષમતા વધારવા માંગે છે.
એશિયા પર નજર
યુરોપમાંથી ધ્યાન હટાવીને એરલાઇન હવે એશિયા-પેસિફિક માર્કેટમાં વિસ્તરણ કરી રહી છે. દિલ્હી-સિડની રૂટ પર સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા 7 થી વધારીને 11 કરવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત, ફેબ્રુઆરીમાં દિલ્હી અને ઓસાકા વચ્ચે નવી સેવા શરૂ કરવામાં આવશે, જે જાપાનમાં તેમનું બીજું ડેસ્ટિનેશન બનશે.
ટાટા ગ્રુપનો માસ્ટર પ્લાન
આ ફેરફાર ટાટા ગ્રુપના ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્રોગ્રામનો એક ભાગ છે. Airbus અને Boeing પાસેથી હજારો કરોડના નવા પ્લેન્સ ખરીદ્યા બાદ, એરલાઇન હવે પોતાના ફ્લીટના ઉપયોગને વધુ સ્માર્ટ બનાવી રહી છે. કંપની મેનેજમેન્ટ હવે દરેક રૂટના ખર્ચ અને આવકનું સતત મૂલ્યાંકન કરી રહી છે, જેથી નફાકારકતા સુધારી શકાય.