Air India: લો-કોસ્ટ અને ફુલ-સર્વિસ યુનિટનું થશે મર્જર, નુકસાન ઘટાડવા માટે મોટો પ્લાન

Air India હવે પોતાની કાર્યક્ષમતા વધારવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે એક નવી બ્લુપ્રિન્ટ પર કામ કરી રહી છે. કંપની પોતાની લો-કોસ્ટ બ્રાન્ડ Air India Express અને ફુલ-સર્વિસ બિઝનેસને એક સિંગલ ઓપરેટિંગ પરમિટ હેઠળ લાવવા માંગે છે. જોકે ગ્રાહકો માટે બ્રાન્ડ નામ અલગ રહેશે, પરંતુ મેન્ટેનન્સ, HR અને ફ્લાઇટ શેડ્યુલિંગ જેવા બેક-એન્ડ ઓપરેશન્સ હવે એકસાથે કરવામાં આવશે.\n\n### નાણાકીય દબાણનું કારણ\n\nઆ નિર્ણય પાછળનું મુખ્ય કારણ વધતું જતું આર્થિક દબાણ છે. કંપનીએ નાણાકીય વર્ષ 2026 માં ₹22,238 કરોડનું નેટ લોસ નોંધાવ્યું છે, જે તેના અગાઉના વર્ષના ₹10,859 કરોડના નુકસાન કરતા ઘણું વધારે છે. મેનેજમેન્ટને આશા છે કે આ એકીકૃત માળખું ઓપરેશનલ નુકસાનને રોકવામાં મદદ કરશે.\n\n### નેતૃત્વ અને નવી વ્યૂહરચના\n\nકંપનીના નવા CEO Tewolde Gebremariam આ ફેરફારોનું નેતૃત્વ કરી રહ્યા છે. Ethiopian Airlines માં તેમના સફળ અનુભવનો ઉપયોગ કરીને તેઓ હવે 'Vihaan.AI' રોડમેપ દ્વારા માર્કેટ શેર વધારવા અને ઈન્ટરનેશનલ રૂટ્સને વિસ્તૃત કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે.\n\n### શું છે પડકારો?\n\nઆ મર્જર માત્ર ફાયદાકારક નથી, તેની સામે ઘણા જોખમો પણ છે. બે અલગ-અલગ સંસ્કૃતિ ધરાવતી એરલાઇન્સને જોડવામાં HR અને લેબર સંબંધિત પડકારો આવી શકે છે. આ ઉપરાંત, IT સિસ્ટમનું એકીકરણ અને સર્વિસ ક્વોલિટી જાળવી રાખવી એ સૌથી મોટો ટેકનિકલ પડકાર હશે. હાલમાં કંપની પાસે 470 નવા વિમાનોનો ઓર્ડર પેન્ડિંગ છે, ત્યારે આ મર્જરની સફળતા કંપનીના ભવિષ્ય માટે અત્યંત મહત્વની સાબિત થશે.