એર ઇન્ડિયાએ અનુભવી એવિએશન લીડર Tewolde Gebremariam ને નવા CEO તરીકે નિયુક્ત કર્યા છે. ટાટા સન્સના ચેરમેન N. Chandrasekaran એ કંપનીમાં સેફ્ટી અને કોસ્ટ કંટ્રોલ પર ખાસ ભાર મૂક્યો છે. એરલાઇનને FY26 માં **₹22,238 કરોડનું** નુકસાન થયું છે અને માથે **₹40,000 કરોડનું** દેવું છે.
ટાટા સન્સના ચેરમેન N. Chandrasekaran એ એર ઇન્ડિયાના ટ્રાન્સફોર્મેશન માટે એક સ્પષ્ટ રોડમેપ તૈયાર કર્યો છે. કંપનીની આગામી કામગીરીમાં સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડ્સ અને આર્થિક શિસ્ત (Financial Discipline) સૌથી વધુ પ્રાથમિકતા પર રહેશે. તાજેતરમાં મળેલી ટાઉન હોલ મીટિંગમાં તેમણે ઓપરેશનલ એક્ઝિક્યુશન સુધારવા અને ગ્રાહકોનો વિશ્વાસ જીતવા પર ખાસ ભાર મૂક્યો હતો.
નેતૃત્વમાં મોટો ફેરફાર
આ વ્યૂહાત્મક ફેરફારની સાથે કંપનીએ ટોચના સ્તરે પણ બદલાવ કર્યો છે. Tewolde Gebremariam હવે CEO અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે Campbell Wilson નું સ્થાન લેશે. Gebremariam પાસે એવિએશન સેક્ટરનો 40 વર્ષનો બહોળો અનુભવ છે, જેમાં તેમણે ઇથોપિયન એરલાઇન્સના CEO તરીકે એક દાયકાથી વધુ સમય વિતાવ્યો છે.
આર્થિક પડકારો અને ફંડિંગ
એર ઇન્ડિયા સામે હાલમાં નાણાકીય મોરચે મોટા પડકારો છે. કંપનીને FY26 માં અંદાજે ₹22,238 કરોડનું નુકસાન થયું છે, જ્યારે કુલ દેવું ₹40,000 કરોડના સ્તરે પહોંચ્યું છે. આ ટર્નઅરાઉન્ડ પ્લાનને વેગ આપવા માટે ટાટા સન્સ દ્વારા ₹10,000 કરોડથી વધુનું ફ્રેશ કેપિટલ ઇન્ફ્યુઝન મંજૂર કરવામાં આવ્યું છે. મેનેજમેન્ટ સામે હવે સૌથી મોટો પડકાર એ સાબિત કરવાનો છે કે તેઓ પોતાની રીતે કેશ જનરેટ કરી શકે છે.
ઓપરેશનલ અવરોધો
નફાકારક બનવાનો રસ્તો હજુ પણ કઠિન છે. ફ્યુઅલના ભાવમાં અસ્થિરતા અને ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે ફ્લાઇટ શેડ્યૂલમાં વિક્ષેપ પડી રહ્યો છે. ટાટા ગ્રુપ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સના માલિકી હેઠળની આ કંપની માટે હવે આગામી સમયમાં સર્વિસ ક્વોલિટી અને કોસ્ટ કંટ્રોલ વચ્ચે યોગ્ય સંતુલન જાળવવું અનિવાર્ય છે.