Mumbai International Airport Ltd (MIAL) દ્વારા દર અઠવાડિયે **265** ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટ સ્લોટ ઘટાડવાના પ્રસ્તાવ સામે એરલાઇન્સ કંપનીઓએ મોરચો માંડ્યો છે. ટર્મિનલ-1 ના રિડેવલપમેન્ટ માટે લેવાયેલા આ નિર્ણયથી વિન્ટર શેડ્યૂલ ખોરવાઈ શકે છે, જેના ઉકેલ માટે સિવિલ એવિએશન મંત્રાલયે **6 ઓક્ટોબરના** રોજ બેઠક બોલાવી છે.
મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર ઓપરેશનલ વિવાદ વકર્યો છે. અદાણી ગ્રુપની માલિકીની મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) એ આગામી 25 ઓક્ટોબર, 2026 થી ટર્મિનલ-2 પર સાપ્તાહિક ઇન્ટરનેશનલ ફ્લાઇટના 265 સ્લોટ્સ ઘટાડવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે. આ ઘટાડો હાલની ક્ષમતાના આશરે 33% જેટલો છે. કંપનીના જણાવ્યા મુજબ, જાન્યુઆરી 2027 માં શરૂ થનારા ટર્મિનલ-1 ના રિડેવલપમેન્ટ કામકાજ માટે આ ફેરફાર જરૂરી છે.
એરલાઇન્સનો વિરોધ કેમ?
IndiGo અને Air India જેવી મોટી એરલાઇન્સે આ નિર્ણય સામે કડક વાંધો ઉઠાવ્યો છે. એરલાઇન ઓપરેટર્સ કમિટી (AOC) નું કહેવું છે કે તેમણે વિન્ટર 2026-27 નું શેડ્યૂલ અગાઉથી જ ફાઈનલ કરી લીધું હતું. અચાનક આવેલા આ નિર્ણયથી કન્ફર્મ ટિકિટો રદ કરવી પડે તેવી સ્થિતિ સર્જાઈ છે, જેનાથી કંપનીઓની શાખ અને નાણાકીય સ્થિતિ પર અસર પડી શકે છે. IATA (International Air Transport Association) પણ આ મામલે સક્રિય થયું છે અને વધુ પારદર્શિતાની માંગ કરી છે.
મંત્રાલયની દરમિયાનગીરી
MIAL એ તમામ એરલાઇન્સને 6 ઓક્ટોબર, 2026 ના રોજ સાંજે 4 વાગ્યા સુધીમાં કયા સ્લોટ રદ કરવા તે જણાવવા અલ્ટીમેટમ આપ્યું છે. જોકે, વધતા વિવાદને પગલે સિવિલ એવિએશન મંત્રાલયે તે જ દિવસે તાત્કાલિક બેઠક બોલાવી છે, જેથી એર કનેક્ટિવિટી જળવાઈ રહે.
વધારાનો આર્થિક બોજ
આ વિવાદ વચ્ચે નવી મુંબઈ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર શિફ્ટ થવાનો મુદ્દો પણ ચર્ચામાં છે. ત્યાં યુઝર ડેવલપમેન્ટ ફી ₹1,225 જેટલી ઊંચી હોઈ શકે છે, જે હાલના મુંબઈ ટર્મિનલના ₹615 કરતા લગભગ બમણી છે. આ સ્થિતિ રોકાણકારો અને ટ્રાવેલર્સ બંને માટે ચિંતાનો વિષય છે. હવે સૌની નજર મંત્રાલયની આગામી બેઠક પર છે, કારણ કે આ નિર્ણય અદાણી ગ્રુપના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્લાન માટે મહત્વનો સાબિત થઈ શકે છે.