બ્રોકરેજ ફર્મ Nomura એ Q1FY27 માટે Adani Ports માં **16%** અને JSW Infrastructure માં **12%** ના મજબૂત EBITDA ગ્રોથની આગાહી કરી છે. આ વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે વધતા કાર્ગો વોલ્યુમ અને પોર્ટ પર કાર્યક્ષમતામાં સુધારાને કારણે છે.
Adani Ports અને JSW Infrastructure ના Q1FY27 ના અંદાજ
નાણાકીય વર્ષ 2027 ના જૂન ક્વાર્ટર માટેના નાણાકીય અંદાજો દર્શાવે છે કે મુખ્ય પોર્ટ ઓપરેટર્સ, Adani Ports and Special Economic Zone અને JSW Infrastructure, તેમના EBITDA (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, and Amortisation) માં બે આંકડાની વૃદ્ધિ નોંધાવશે. આ વૃદ્ધિ મુખ્યત્વે વધતા કાર્ગો વોલ્યુમ અને તેમના સંબંધિત પોર્ટ નેટવર્કમાં કાર્યક્ષમતામાં સુધારા સાથે જોડાયેલી છે.
Adani Ports: કાર્ગો ગ્રોથ અને રેવન્યુ ડ્રાઇવર્સ
Nomura નો અંદાજ છે કે Adani Ports માટે FY27 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં EBITDA માં વાર્ષિક ધોરણે 16% નો વધારો થઈ શકે છે. આ સકારાત્મક દૃષ્ટિકોણ કંપની દ્વારા નોંધાયેલ કુલ પોર્ટ ટ્રાફિકમાં 15% નો વધારો, જે 138 મિલિયન ટન સુધી પહોંચ્યો છે, તેને અનુસરે છે. આ પ્રદર્શનનું મુખ્ય કારણ કન્ટેનર ટ્રાફિકમાં 17% થી 18% નો ઉછાળો અને મુન્દ્રા ખાતે Very Large Crude Carrier ટર્મિનલની શરૂઆત બાદ લિક્વિડ કાર્ગો વોલ્યુમમાં વધારો છે.
Adani Ports માટે રેવન્યુ વાર્ષિક ધોરણે 21% વધવાની ધારણા છે, જેમાં પોર્ટ-સંબંધિત રેવન્યુ 24% વધવાનો અંદાજ છે. આ સેગમેન્ટ કાર્ગોના વધુ અનુકૂળ મિશ્રણ અને ઊંચી રિયલાઇઝેશનથી લાભ મેળવી રહ્યું છે. જોકે, કંપનીના લોજિસ્ટિક્સ બિઝનેસમાં રેલ વોલ્યુમમાં ઘટાડો થવાને કારણે 6% નો વધુ સાધારણ વૃદ્ધિ દર જોવા મળવાની ધારણા છે. આ હોવા છતાં, કુલ EBITDA માર્જિન આશરે 58% પર સ્થિર રહેવાની ધારણા છે, જે સ્કેલ વિસ્તરણ વચ્ચે નફાકારકતા જાળવવા પર કંપનીના ધ્યાન પર પ્રકાશ પાડે છે.
સેક્ટર કોન્ટેક્સ્ટ અને ઓપરેશનલ ફોકસ
JSW Infrastructure માટે, EBITDA માં 12% વૃદ્ધિનો અંદાજ છે, જે 8% ના મહેસૂલ વૃદ્ધિ દ્વારા સમર્થિત છે. આ આંકડા ભારતીય પોર્ટ ક્ષેત્રમાં વધતી પ્રવૃત્તિના વ્યાપક વલણને પ્રકાશિત કરે છે, જે વધતી ઔદ્યોગિક માંગ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એકીકરણ દ્વારા સંચાલિત છે.
આ કંપનીઓ પર નજર રાખતા રોકાણકારોએ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે પોર્ટ ઓપરેટર્સ સ્થિર ઔદ્યોગિક માંગ અને વૈશ્વિક વેપાર ચક્રો પર ભારે આધાર રાખે છે. વોલ્યુમ વૃદ્ધિ સ્વાસ્થ્યનું નિર્ણાયક સૂચક છે, જ્યારે ખર્ચ વ્યવસ્થાપન અને લોજિસ્ટિક્સ અથવા રેલ વોલ્યુમમાં થતી વધઘટ છતાં માર્જિન જાળવી રાખવાની ક્ષમતા પણ એટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. Adani Ports માટે, North Queensland Export Terminal (NQXT) નું એકત્રીકરણ તેના આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રાફિકમાં ફાળો આપનાર પરિબળ રહ્યું છે. આગળ જતાં, બંને કંપનીઓ માટે મુખ્ય બાબત એ હશે કે તેઓ નાણાકીય વર્ષના બાકીના સમયગાળા દરમિયાન આ વોલ્યુમ ટ્રેન્ડને જાળવી રાખી શકે, નવા ટર્મિનલ પ્રોજેક્ટ્સ પર મૂડી ખર્ચનું સંચાલન કરી શકે અને વૈશ્વિક શિપિંગ માંગમાં કોઈપણ સંભવિત ફેરફારોને નેવિગેટ કરી શકે.