Adani Ports એ તેના કોલંબો વેસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલના વિસ્તરણ માટે **$750 મિલિયન**નું જંગી રોકાણ પૂર્ણ કર્યું છે, જેનાથી ટર્મિનલની ક્ષમતા વધીને **3.2 મિલિયન TEUs** થઈ ગઈ છે.
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) એ શ્રીલંકાના કોલંબો વેસ્ટ ઇન્ટરનેશનલ ટર્મિનલ (CWIT) ની ઓપરેશનલ ક્ષમતા વધારીને 3.2 મિલિયન TEUs કરી દીધી છે. આ મહત્વકાંક્ષી પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન ૧ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૬ના રોજ શ્રીલંકાના વડાપ્રધાન ડૉ. હરિની અમરસૂરિયાના હસ્તે કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ટર્મિનલ દેશનું પ્રથમ સંપૂર્ણ ઓટોમેટેડ ડીપ-વોટર કન્ટેનર ટર્મિનલ છે, જે વિશ્વના સૌથી મોટા કન્ટેનર જહાજોને સંભાળવા માટે સક્ષમ છે. આ પ્રોજેક્ટ 35 વર્ષના બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર કરાર હેઠળ APSEZ, John Keells Holdings અને શ્રીલંકા પોર્ટ્સ ઓથોરિટીના સહયોગથી કાર્યરત છે.
વ્યૂહાત્મક મહત્વ અને લક્ષ્યાંકો
રોકાણકારો માટે આ પ્રોજેક્ટ કંપનીની આંતરરાષ્ટ્રીય વૃદ્ધિની વ્યૂહરચનાનો મુખ્ય ભાગ છે. APSEZ 2030 સુધીમાં 1 અબજ ટન કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતા પ્રાપ્ત કરવાના તેના લક્ષ્ય પર આગળ વધી રહી છે. આ ટર્મિનલ દ્વારા કંપની ઈસ્ટ-વેસ્ટ ટ્રેડ કોરિડોરમાં પોતાની પકડ મજબૂત કરી રહી છે.
રોકાણકારો માટે જોખમો
આ વિસ્તરણ સાથે કેટલાક જોખમો પણ જોડાયેલા છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ્સ હોવાથી તે ભૌગોલિક રાજકીય (Geopolitical) સ્થિતિ અને સ્થાનિક નિયમોમાં થતા ફેરફારોને કારણે પ્રભાવિત થઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, વિદેશી ચલણમાં રોકાણ હોવાથી કરન્સી ફ્લક્ચ્યુએશન (Currency Fluctuation) પણ નફાકારકતા પર અસર કરી શકે છે. વૈશ્વિક વેપારની સ્થિતિ અને શિપિંગ એલાયન્સમાં આવતા બદલાવ પર પણ રોકાણકારોએ બાજ નજર રાખવી જરૂરી છે.