Mumbai International Airport (MIAL) એ એપ્રિલ **2027** થી વાર્ષિક **50 લાખ** મુસાફરોને નવી મુંબઈ એરપોર્ટ પર શિફ્ટ કરવાની યોજના બનાવી છે. જૂના ટર્મિનલ-1 ના પુનઃનિર્માણ માટે આ પગલું અનિવાર્ય છે, જોકે વિદેશી એરલાઈન્સના વિરોધને કારણે સ્થિતિ જટિલ બની છે.
રિડેવલપમેન્ટ પ્લાનની વિગતો
અદાણી ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત મુંબઈ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ લિમિટેડ (MIAL) એ મુંબઈના ચંદ્રાપતિ શિવાજી મહારાજ ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (CSMIA) ના જૂના ટર્મિનલ-1 ને સંપૂર્ણ તોડીને તેને ફરીથી બનાવવાનો નિર્ણય લીધો છે. સ્ટ્રક્ચરલ સેફ્ટી અને લાંબા ગાળાની ક્ષમતા વધારવા માટે આ કામ અત્યંત જરૂરી છે, જે ડિસેમ્બર 2030 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય છે.
એરલાઈન્સ સાથેનો સંઘર્ષ
કંપની 14 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળોની ફ્લાઈટ્સને નવી મુંબઈ શિફ્ટ કરવા માંગે છે. આ નિર્ણય પર Air India Group, IndiGo અને Akasa Air એ સહમતી દર્શાવી છે, પરંતુ વિદેશી એરલાઈન્સે વિરોધ નોંધાવ્યો છે. તેમનું કહેવું છે કે સ્લોટ ફાળવણીમાં તેમને વિશ્વાસમાં લેવામાં આવ્યા નથી. હાલમાં આ મામલો Ministry of Civil Aviation સુધી પહોંચ્યો છે.
રોકાણકારો માટે શું છે મહત્વ?
અદાણી ગ્રુપ માટે આ એરપોર્ટ પોર્ટફોલિયો એક મોટું એસેટ છે. કંપની માર્ચ 2027 સુધીમાં Adani Airport Holdings ના IPO ની પણ યોજના બનાવી રહી છે. આ રિડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટમાં કોઈપણ વિલંબ કે સરકારી હસ્તક્ષેપ પ્રોજેક્ટના વેલ્યુએશન અને કામગીરી પર અસર કરી શકે છે. હાલમાં રોકાણકારોની નજર સરકારના અંતિમ નિર્ણય પર ટકેલી છે.