Whalesbook
ઉત્તર પ્રદેશના અર્થતંત્રને વેગ
₹36,000 કરોડ ના રોકાણ સાથે બનનારો Ganga Expressway ઉત્તર પ્રદેશના આર્થિક ચિત્રને બદલી નાખશે. હાલમાં, ભારતમાં લોજિસ્ટિક્સનો ખર્ચ GDPના 13-14% જેટલો છે, જે વૈશ્વિક સરેરાશ કરતાં ઘણો વધારે છે. આ પ્રોજેક્ટનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય આ ખર્ચને 10% થી નીચે લાવવાનો છે, જેનાથી વાર્ષિક અંદાજે ₹25,000 થી ₹30,000 કરોડ ની બચત થઈ શકે છે. આ કાર્યક્ષમતા વધારાને કારણે ઇન્વેન્ટરી (Inventory) ખર્ચ ઘટશે અને મેન્યુફેક્ચરિંગ, ઈ-કોમર્સ તથા એગ્રો-પ્રોસેસિંગ જેવા ક્ષેત્રો માટે અત્યંત જરૂરી 'જસ્ટ-ઇન-ટાઇમ' (Just-in-Time) સપ્લાય ચેઇન (Supply Chain) વધુ સુદૃઢ બનશે.
ઇંધણની બચત અને નેટવર્ક કનેક્ટિવિટી
ટ્રાન્સપોર્ટર્સ (Transporters) માટે ઇંધણના વપરાશમાં આશરે 30% નો ઘટાડો થવાની ધારણા છે. આ ઉપરાંત, ઊંચી સરેરાશ ઝડપ (Average Speed) અને ઝડપી 'ટર્નઅરાઉન્ડ ટાઇમ' (Turnaround Time) ને કારણે લોજિસ્ટિક્સ નેટવર્ક (Logistics Network) નું ઓપ્ટિમાઇઝેશન (Optimization) થશે. આ એક્સપ્રેસવે મુખ્ય આર્થિક કેન્દ્રોને જોડશે, જેમાં ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટર્સ (Industrial Clusters), કૃષિ વિસ્તારો, લોજિસ્ટિક્સ હબ (Logistics Hubs) અને મેન્યુફેક્ચરિંગ સેન્ટર્સ (Manufacturing Centers) નો સમાવેશ થાય છે. આનાથી માલસામાનની હેરફેર સરળ બનશે અને પ્રાદેશિક અર્થતંત્રો મજબૂત બનશે.
રોજગારી અને રોકાણમાં વૃદ્ધિ
ઉત્તર પ્રદેશ એક્સપ્રેસવેઝ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ડેવલપમેન્ટ ઓથોરિટી (Uttar Pradesh Expressways Industrial Development Authority - UPEDA) ની દેખરેખ હેઠળ પબ્લિક-પ્રાઇવેટ પાર્ટનરશિપ (Public-Private Partnership) તરીકે વિકસાવવામાં આવી રહેલો આ પ્રોજેક્ટ ખાનગી ક્ષેત્રની મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે. Adani Enterprises Limited (એડની એન્ટરપ્રાઇઝિસ લિમિટેડ) એક્સપ્રેસવેના નિર્માણનો લગભગ 80% હિસ્સો સંભાળી રહ્યું છે. સરકારી અંદાજો મુજબ, આગામી દાયકામાં આ પહેલ દ્વારા લગભગ 3 લાખ પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ રોજગારીનું સર્જન થશે. એટલું જ નહીં, આ પ્રોજેક્ટ ઉત્તર પ્રદેશના GDPમાં ₹1 લાખ કરોડ થી વધુનું યોગદાન આપવાની અપેક્ષા છે, જે ઔદ્યોગિક વિસ્તરણ અને રોકાણને વેગ આપશે. ખાસ કરીને, પૂર્વીય ઉત્તર પ્રદેશની આર્થિક સંભાવનાઓને ઉજાગર કરવા અને તેને પશ્ચિમી ઔદ્યોગિક વિસ્તારો સાથે વધુ સારી રીતે જોડવામાં આ પ્રોજેક્ટ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવશે.